A股已经好久没有跳空低开，然后低开低走了。昨天周三指数大跌，盘面上红盘的1000家出头。果然还是没有勇气去挑战年线，上不去就要下来。要说原因，应该是有两个，一个是大宗商品跌得比较多，主要是衰退的逻辑，导致化工、煤炭等上游原材料板块大跌；另外一个就是YQ近期有抬头的迹象，所以旅游、消费等板块跟随调整。

周三下跌之后，应该是释放了部分的风险。图上看，明显看出20日线是支撑位，今天大概率还会继续去调整20日线，顺便把下面的缺口补了。总之，近期已经到了波动比较大的时候，需要谨慎一些。

慧和资产创始人刘安民对36氪形容道，“现阶段的新能源车越来越像当年的3C电子产业，新能源产线也具有了小批量、定制化特点，一台机械臂只能做一套标准化的动作是不够的。所以协作机器人能满足搬运、焊接或喷涂等多个功能，就体现了极高的性价比。”

机器人概念：下一个汉王科技！可能从这6大机器人低价股中诞生

1、福能东方

现价5.07，市净率3.15，总市值37.25亿

公司始终深耕于高端智能制造领域的研制与销售，集智慧机器人、智能生产线以及自动化生产系统等高端智能设备为一体，

2、赛为智能

现价4.92，市净率3.77，总市值37.89亿

公司主要引入世界高端人才，携手世界有名高校与重点行业合作伙伴共同研制机器人产品，现拥有的产品涵盖运维机器人、护理机器人以及工业机器人，其运维机器人针对于冶金、化工与电力领域开发。

3、拓维信息

现价9.48，市净率3.27，总市值119.05亿

公司根据在智能交通领域所掌握的成熟技术与经验，凭借高速AI收费稽核等成功模范案例基础，于最近顺利创造发布了高速稽核工单RPA机器人产品。

4、远东传动

现价6.06，市净率1.14，总市值37.82亿

公司在机器人领域当中一直坚持“高端智造·转型升级”发展理念，通过引入国外最领先的生产装备，持续扩大高端智能化机器人生产线，减少生产成本与提升生产效率。

5、智云股份

现价6.17，市净率2.64，总市值17.80亿

公司作为我国先进的发动机领域成套智能化设备方案解决商，其成套智能化检测以及智能装配稳固国内市场，并发展成为工业智能化业内拥有关键性技术、完善客户解决方案、为客户给予满意服务的成套设备提供商。

6、佳士科技

现价8.01，市净率1.86，总市值39.03亿

旗下子公司专注于研发具有独立知识产权的焊接机器人，已获得实质性进展，现如今已经系统拥有了机器人本体设计以及焊接工艺等一系列核心技术，所开发制作的机器人样机已小规模投产并运用在客户制作现场。

（郑重声明：尊敬的投资者您好，不作为您买入和卖出的操作建议，投资者据此操作所引发或可能引发的任何损失由投资者自行承担投资顾问都有其特定立场，投资者应当经过独立思考做出投资决策，而不应当以任何信息取代独立判断。风险提示：市场有风险，投资需谨慎。）

减速机有中大力德、双环传动等代表股

今天资源股是杀跌主力。煤炭、磷化工及稀缺资源等大跌居跌幅榜前

其实，海外对机器人的需求不仅局限在B端场景，C端的需求同样在爆发。例如一度爆红的庭院清洁机器人，瞄准了欧美家庭的“草坪经济”。

研究机构：宏源证券

研究机构：中信建投证券

昨天就说过了，机器人概念的入场时机是昨天，今天买入，运气好可能有收益，但也有很大的概率是盘中富贵。

对于整个机器人行业来说，也算是有了非常强的复苏信号。毕竟不少公司在2022年经历了生死线，也从狂热走向了冷静。

特别是协作机器人领域。虽然行业平均收入水平在3亿元左右，但抵不住大家对“协作机器人第一股”的争夺。据36氪独家获悉，出货量排名前三的遨博计划于今年三季度在科创板上市，目前已确定上市辅导机构为华泰联合证券。自此，陆续完成C轮融资后的协作机器人三杰——节卡、越疆、遨博齐聚IPO之路。

有大需求就意味着有大机会，资本自然不会错过。何况机器人还一度被视为TMT投资人转型硬科技的第一站。从公开披露的融资数据来看，2020年、2021年机器人行业的融资事件分别为242起和210起。到了2022年，投融资事件再度上升到358起，已披露融资金额总计约在400亿元-500亿元左右。

一、几乎所有机器人公司都在出海

二、移动机器人，高潜力品类开始爆发

海康机器人孵化自海康威视，带着母公司的供应链和技术优势，海康机器人一度是价格战的最先发起者。先是搅局工业移动机器人，后来又带起箱式仓储机器人风潮的海柔创新掰手腕。招股书显示，2022年H1海康机器人业务实现营收17.66亿元，同比增长44.75%。

同样是第一梯队的极智嘉，2022年销售额达20亿元，过去两年出货量近2万台。据了解，极智嘉已在全球累计销售超4万台AMR。

从整个市场来看，第三方数据显示，中国工业应用移动机器人(AGV/AMR）去年销售数量9.3万台（含海外市场），较2021年增长29.17%，市场规模达到185亿元，同比增长46.82%。

商用清洁机器人的爆火是因为身处第一梯队的高仙正在大规模落地，证明了这一场景的巨大潜力。当然移动属性只是这类机器人的一部分，作为执行机构的清洁模块也是一大技术壁垒。

36氪获取的数据显示，全球商用清洁机器人2022年总出货量约为2万-2.5万台。而高仙占比60～70%，国内和海外市场的出货占比为1:1，2022年的收入接近9亿元。

三、工业机器人仍拼国产替代，新能源是增量

目前，中国的新能源开始爆发并领先全球，或能复制日本机器人路径。何况在新能源车一体化压铸的趋势下，新能源用机器人对性能要求低于传统工业机器人，加上国产机器人的本土化能力，这是第一大优势；交付方面，扩产的新能源要求更紧迫，国产更胜一筹。比如在疫情期间，外资交货期普遍长达8-10个月，国产品牌常规交货期是1个月，重负载机型2个月。

王传福在创业初期用“人+夹具=机器人”的半自动加工模式，打败了日本电池公司。而现在作为新能源第一的比亚迪反过来又带动本土机器人发展，这未免不是一场耐人寻味的轮回。

机器人安装量和密度是衡量制造业自动化程度的关键指标。2021年，中国工业机器人出货量相当于全球其它地区安装总和。工业机器人密度首度超越美国，为322台/万名制造业工人，位居第五，而这一数字在10年前仅为18台/万人。

四、从下游本体卷到上游核心零部件

在自动驾驶领域，禾赛科技已经于2月9日成功登陆纳斯达克挂牌上市，成立至今已向下游车企累计交付超10万台激光雷达。截至发稿，禾赛市值已达23.85亿美元。

最后，不管从B端到C端，还是从下游到上游，中国机器人公司都正向前一步步坚实地迈进。

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