炒股，懂了就懂了，不懂就不用懂了，强行懂也是装懂。有人说游资要止损，风格、玩法都没有对错，条条大道通罗马。

风格、筹码都不同，别人玩追涨博弈，本身就是止损止赢的玩法，我是低吸机构重仓蓝筹股，以及指数，哪有割肉一说？建仓的逻辑都不同，别人是二级市场K线波动，我是企业经营预期，行业逻辑，研究的是基本面，会计科目，管理用报表……

此次定增恰逢方大入主海航一周年。2021年12月8日起，海航集团航空主业引战企业的经营管理实际控制权利正式移交至战略投资者辽宁方大集团实业有限公司（以下简称“辽宁方大”）。海航控股的控股股东变更为海南方大航空发展有限公司。

据悉，本次百亿元级别的定增是航空业近年来最大规模的资金“输血”。据澎湃新闻记者从海航航空集团方面获悉，不久前，方威在海航航空中层及以上干部会上指出，航空困难的时期就要过去了，要为未来民航市场复苏提早做出准备，并对海航的机队规划和发展、自动化信息化、安全和服务等做出了明确部署。

诺安基金表示，此次降准的时间点超出市场普遍预期，下调幅度则符合预期。为更好地提高服务实体经济水平、保持银行体系流动性合理充裕，在央行可选的政策工具之中，降准所能提供的流动性期限最长、成本最低，可以更有效缓解货币创造过程中的流动性约束。

方大集团成立于2000年4月，总部位于北京市，是一家以炭素、钢铁、医药、商业、航空五大板块为核心的跨行业、跨地区、多元化、具有较强国际竞争实力的大型企业集团，拥有员工总人数近13万人。产品广泛应用于冶金、机械制造、工程建筑、医疗器械、航空航天、医疗卫生、商贸流通、公共运输等众多领域。

ST海航称，亏损主要是由于经营性亏损和财务汇兑损失所致。受新冠疫情反复、航油价格上涨等因素影响，上半年经营性亏损约为78亿-87亿元，同比增亏约27亿-36亿元；财务汇兑损失约为39亿-42亿元，较去年同期增亏约47亿-50亿元。

记者 薛冰冰

3月17日，央行宣布，将于3月27日下调存款准备金率0.25个百分点（不含已执行5%存款准备金率的金融机构）。本次下调后，金融机构加权平均存款准备金率约为7.6%。

ST海航（600221.SH）将迎来百亿元级别的资金“输血”，此消息既出，8月12日，该股再次实现涨停，报1.45元/股，成交2225万元。

根据ST海航前一日晚发布的定增公告，拟向海南瀚巍投资有限公司以1.09元/股的价格发行99.73亿股股份，预计募资总额不超过108.7亿元，扣除发行费用后全部用于补充流动资金。

受2022年疫情反复、航油价格上涨等因素影响，包括ST海航在内的航空板块上市公司均面临较大的经营压力。拒ST海航今年7月发布的业绩预告显示，预计公司2022年半年度净亏损119.50亿元至129.60亿元，亏损额约为去年同期的13到14倍。

此外，ST海航已再度资不抵债。去年末公司净资产刚转正，但截至今年上半年，净资产再次转为负数，缺口达-32.5亿元至42.6亿元。

作为国内四大航空集团之一，ST海航亏损额较中国国航（601111.SH）与中国东航（600115.SH）低，与南方航空（600029.SH）亏损额大致接近，都在100亿至130亿元之间。

客运业务仍占据ST海航总营收的较大比例。2021年，公司客运收入占营收比例接近90%，货运及行李收入占比不到8%，整体毛利率为-31.09%，同比增加18.1%。

民航客运市场一片惨淡，但民航国际货运市场需求仍处于较高水平。中国民航局航空安全办公室副主任吴世杰7月12日表示，目前航空货运恢复至较高水平，其中国际货运实现正增长。上半年，全行业共完成货邮运输量307.7万吨，同比下降17.9%，恢复至2019年同期的87.5%。

创金合信基金首席宏观分析师、基金经理罗水星表示，经济整体处在复苏的路径上，但复苏力度相对比较温和，需要政策的支持。当前基建承担了比较重要的稳增长功能，降准0.25个百分点，释放的长期资金在5000亿元左右，能够有力地支持基建项目的融资需求。

之所以迟迟未脱帽，原因在于海航控股涉嫌信息批露违法违规，被证监会立案调查，继续实施其他风险警示。

从外部环境来看，海外央行前期不断加息缩表对市场流动性的冲击逐渐显现，欧美银行业出现结构性的危机，全球货币市场受到扰动。中国央行适时进行降准，有利于稳定流动性预期，提前做好全球流动性潜在冲击的准备。

撤销其他风险警示后，股票简称由“ST 海航”变更为“海航控股”；B股股票简称由“ST海航B”变更为“海控B股”。

在海航航空半年工作会议上，方大集团主席方威讲话曾提到，“方大现在想引进资金、注入资金，首先要等上市公司以前违法违规的处理决定下来，把ST摘掉我们才能定增，这是证券法的规定。”

一件事情即使是标准答案了，对于指导交易也意义有限，你还关心做什么？我之所以写这些，因为长期亏损的太多了，他们不知道什么是好内容，不写你们就认为没有干货，连点击阅读都不会了。

调整接近尾声

今年9月15日，在上半年业绩说明会上，时任海航控股董事长的程勇透露，大股东输血增资争取今年底前完成发行。“目前公司正在准备报送证监会的材料，争取2022年底前完成发行，实际进度依赖于证监会审核进度。”

多位基金人士表示，此次降准有利于提振市场信心，未来A股或将迎来盈利增速上行期。

最后总结

注：主力资金为特大单成交，游资为大单成交，散户为中小单成交

招商基金研究部首席经济学家李湛表示，当前海外金融机构风波频出，折射长期低利率快速转向提升可能滋生问题。国内年初资金利率上行，综合来看对降准预期不充分。之所以现在降准，比较合理的解释是支持信用投放补充金融机构负债端资金来源。该政策无论对宏观经济修复还是股票市场资金预期都是偏利好。

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