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网站首页江淮城市群(江淮城市群在哪里)
对于“三镇”历史称谓，人们或许首先想到的便是著名的“武汉三镇”（武昌、汉口、汉阳）；而在以淮河两岸的江淮之滨同样也有着一座以“三镇立市”的名城，这就是在原田家庵、 九龙岗、大通三镇基础上成立的大矿区淮南市。
淮南市
作为江淮两大矿区的淮南与淮北虽然在整个安徽也是久负盛名，但是较于其他历史名城而言，淮南与淮北其实就是因煤而生、因煤而建，均是在矿区的基础上建成的现代工业城市。而淮南与淮北不同的就是先由矿区再建县级市后为省辖市，尤其是两座城市之前均是安徽省面积最小的城市，而随着淮南在后期的发展和地缘优势不断得到扩充，目前已经把淮北远远的抛到了身后，未来或将还有更大作为。
淮南的第一步变身就在成为省辖市后的70年代，在原矿区中心城区的基础上将阜阳管辖的凤台县划入，之后就形成了主城的5区（田家庵、大通、谢家集、八公山、潘集区）和1个县，另外还有一个毛集试验区（实际上是以县为建制）；而且到目前为止，淮南也是安徽省辖16市当中城市区最多的地区之一。
淮南5区2县概况
第二步变身真正让淮南得到了质的扩充，这就是在2016年将原六安下辖的寿县划归到淮南，至此淮南的面积也是在不足3000平方公里的基础上直接增至到了5500多平方公里；而且寿县超百万人口的填充一下子让淮南成为一座近400万人的大城市。
而让淮南在地域上华丽转身第三步就是合肥都市圈的向北延伸，特别是在目前的“合淮同城化”更是将淮南进一步的从原“皖北六市”直接融入到了皖中核心区域。随着如今合肥都市圈7城（合肥、芜湖、马鞍山、滁州、六安、淮南、桐城，随后又有蚌埠加入）协同发展的推进，淮南不仅似乎“脱离”了皖北区域，由此更是快速向沿江城市带有了一个近距离的融合。
合肥都市圈7城格局
另外还值得关注的是，虽然淮南目前已经融入到了合肥都市圈，但其自身的皖中北区位仍是优势，尤其是如今安徽省的产业集群向北转移当中，淮南既是皖中城市群的核心成员又是皖北皖中皖南之间的一个重要纽带。因此说，未来的淮南身价更是不可估量。
安徽位于我国中东部，2021年GDP42959亿，排在全国第11位。但是安徽作为一个省份的历史并不太长，至今有300多年的历史。
清朝初年，安徽从江南省中分出，以安庆和徽州两府的首字而得名安徽，因是古皖国的旧址，所以简称“皖”。
安徽地理条件比较优越，是西部地区与长三角联系的纽带，境内有长江和淮河两大水系，将全省自然分为三部分。
淮北地区是平原，江淮之间水系纵横、丘陵起伏，皖南地区山川秀美。长江在安徽境内有416公里，淮河有430公里，境内湖泊众多，800平方公里的巢湖，是全国第5大淡水湖。
安徽全省南北长约570公里，东西宽约450公里，总面积14.01万平方公里。2021年末全省常住人口6113万人，是我国人口较多的省份。
安徽共辖16个地级市，分别是合肥、淮北、亳州、宿州、蚌埠、阜阳、淮南、滁州、六安、马鞍山、芜湖、宣城、铜陵、池州、安庆、黄山，其中省会位于合肥市。
安徽原本是个农业大省，这几年随着长三角工业经济的崛起，安徽也积极融入到长三角之中，经济得到了一定程度的发展，连续多年增幅排在全国前列，未来有望超过上海，跻身全国十强省份行列。
长三角的目标是要建成世界级城市群，安徽各城市如何才能积极融入其中，为长三角的发展贡献安徽力量呢？唯有提高各城市的实力，扩大城区规模，最终推动长三角一体化发展战略的深入实施。
为此，安徽也提出了具体目标，将建1个特大城市、1个Ⅰ型大城市、12个Ⅱ型大城市，下面就来看看哪些城市能上榜呢？
1个特大城市：合肥。合肥原本不是安徽的省会，建国初期才从安庆迁移至合肥，跟郑州、石家庄一样，合肥也是一座后起的城市。
原本合肥的规模并不大，但是随着安徽连续多年经济保持高增长，合肥的城市规模也迅速扩张。
不过在2021年国家公布的14个特大城市名单中，合肥并不在其中。这里面还闹了一次乌龙事件，就是在国家名单公布之前，合肥官宣称自己的城区人口超过500万，跻身特大城市的行列。
结果国家名单公布之后，合肥并未入围，还就此提出异议，后来才知道合肥的统计口径错误。不过经修订之后，合肥的城区人口距离特大城市也只差几万人。
按理说，经过一年的增长，合肥已经达到了特大城市规模。不过有了上次的自封特大城市事件后，合肥也低调了很多。
不管如何，合肥能够取得今天的成绩还是值得肯定的。安徽底子本来就不厚，再加上合肥并不是老牌省会城市，而且合肥的定位也不高，并不是副省级城市、国家中心城市，这对于城市扩张来说，都会受到了很大的限制。
其实特大城市对于合肥来说，并不是最终目标，合肥已经提出了争创国家中心城市，成为长三角西翼的中心城市，这就需要合肥进一步扩大城市规模。
1个Ⅰ型大城市：芜湖。在中西部省份，提出要建成Ⅰ型大城市的并不多，毕竟苏州目前也只是Ⅰ型大城市。
不过芜湖在安徽的地位是比较特殊的，是唯一的省域副中心城市。芜湖还有一个特点，是一座位于长江南岸的城市。
合肥并不临江，后来为了临江拆分了巢湖，但是市区距离长江依然很远。芜湖则是正儿八经的临江城市，位于长江南岸的好处就在于与长三角的联系更加便捷，没有长江的阻隔。
芜湖有着重要的港口功能，在历史上就一直是以工商业发达而著称，如今也是安徽第二强的地市。
芜湖的城市基础比较好、公共配套设施比较完善、工业很强，这些都是建成Ⅰ型大城市的重要支撑。
不过芜湖有一个指标并不是太理想，就是常住人口太少，只有364万，在安徽排第8位，这是芜湖最大的短板。因为Ⅰ型大城市的城区人口就要达到300万，这样芜湖全市都将城市化，这个难度还是很大的。
12个Ⅱ型大城市：蚌埠、马鞍山、铜陵、宣城、滁州、阜阳、六安、亳州、淮南、淮北、安庆、宿州。
这里面实力比较强的是阜阳，也争取过副中心城市，不过暂未成功。还有蚌埠、淮南都已经是大城市规模了。
铜陵、宣城、亳州，这3个地级市距离门槛比较远，首先是经济总量不高，其次是现有城区规模不大，建成大城市难度比较大。
剩余的6个城市，目前基本已经达到中等城市规模，冲刺一下建成大城市的希望还是很大的。
安徽一共有16个地级市，建成1个特大城市、1个Ⅰ型大城市、12个Ⅱ型大城市，就是说还有2个地级市落选，这就是黄山和池州。
黄山是一座知名的旅游城市，这种地方一般GDP都不会太高，以第三产业为主，环境比较优美，但是缺乏工业支撑，聚集人口难度就很大。
池州规模太小，总人口只有130余万，目前还是小城市规模，GDP也刚过千亿。
所以池州和黄山，只能继续维持小城市的规模了。
江淮城市群是以合肥及芜湖为核心的经济区域带，位于长江中下游沿江长三角西端，战略定位为构建以合肥为中心，成为安徽经济的重要增长极，全国有重要影响的都市圈
合肥 省会、核心城市
芜湖 核心城市
淮南
六安
滁州
马鞍山
桐城
湖北
是承东启西、连南接北的交通枢纽，武汉天河国际机场是中国内陆重要的空港。长江自西向东，横贯全省1062公里。长江及其最大支流汉江，润泽楚天，水网纵横，湖泊密布，湖北省因此又称“千湖之省”。
湖北
长江中游城市群
长江中游城市群，也称“中三角”或“中四角”，是以武汉为中心城市，长沙、南昌、合肥为副中心城市，涵盖武汉城市圈、长株潭城市群、环鄱阳湖经济圈、江淮城市群等中国中部经济发展地区，
以浙赣线、长江中下游交通走廊为主轴，向东向南分别呼应长江三角洲和珠江三角洲，打造国家规划重点地区和中国经济增长“第四极”。
武汉距长沙300公里、距合肥320公里、距南昌260公里，与长三角和珠三角平坦的地势相比，中三角间山水相阻，地形复杂，面积却为世界之最，是长三角的3倍，珠三角的5倍。
武汉
武汉
武汉，简称汉，别称“江城”，有“九省通衢”之称，是湖北省省会、中部六省唯一的副省级市，国务院批准的全国首个综合交通枢纽研究试点城市。中国中部地区的中心城市，内陆最大的水陆空交通枢纽。
武汉
著名景点;
东湖、黄鹤楼、木兰天池、归元寺、欢乐谷、汉口江滩、楚河汉街
黄鹤楼
位于湖北省武汉市长江南岸的武昌蛇山之巅，为国家5A级旅游景区，享有“天下江山第一楼“、”天下绝景“之称。
黄鹤楼是武汉市标志性建筑，与晴川阁、古琴台并称“武汉三大名胜”。
该建筑也与湖南岳阳楼、江西南昌滕王阁并称为“江南三大名楼”。
黄鹤楼
木兰天池
中国著名的国家级森林公园，国家AAAA级景区，位于中国历史文化名城武汉市黄陂区北部的石门山，距武汉市中心55公里，距武汉天河国际机场45公里。
景区面积13平方公里，主要由“浪漫山水”、“高峡人家”和“森林公园”三大主题景园链接成一个南北走向，长达十余公里的森林山水大峡谷。
木兰天池
