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网站首页一汽奔腾老标志(奔驰车标志)
文：懂车帝原创 李德喆
[懂车帝原创 行业] 5月18日，一汽奔腾将迎来品牌诞生15周年的里程碑。据了解，届时一汽奔腾将发布新的品牌战略，并且还将发布全新产品阵容和新产品的设计语言，此外，还将推出全新的品牌LOGO。
宝骏汽车
和梅赛德斯-奔驰的其他车型一样，AMG的引擎盖会放置一个竖立的三叉星标或贴上带有星星和月桂花环的圆形徽章。随着 AMG 全新车款的推出，AMG 将引擎盖上的标志样式做了全新改变。
宝马的最近一次车标的修改时间是2020年，由原来的立体感强的换成了镂空装，至于好看仁者见仁的事情。
C63 车型的引擎盖贴上了著名的 AMG 徽章，其排版结构与月桂花环包裹的三叉星图章非常相似。圆形的徽章内的左侧有一棵苹果树长在河边，右侧是代表发动机结构的凸轮、气门和气门弹簧。图形的顶部有 「Affalterbach」字样，底部放置了 AMG 的标志。
从汽车的尾标来看，这是一辆大众朗逸车辆，中间挂着大众VW车标，右侧的写着朗逸的英文全称。车标是汽车身份的象征，通过车标就能判断出这辆汽车来自哪个品牌。朗逸也是大众的销量冠军，它的造型大家早已熟悉，朗逸的车尾根本不是这种造型。
梅赛德斯-奔驰Mercedes-Benz
宝骏汽车（新）
戴姆勒卡车
夏利车标图案意为“横是立交桥连东西，纵为高速公路贯南北”，象征夏利轿车驰骋祖国大地，寓示夏利轿车前程远大。
早期流传的单色和彩色版本（两个版本很多细节不一样）
而在历史上，该公司此前曾经历了两次更名，第一次在1998年-2007年期间，克莱斯勒加入合并，并更名戴姆勒克莱斯勒（DaimlerChrysler），第二次则是2007年克莱斯勒退出集团以后，重新更名为戴姆勒股份公司(Daimler AG)。所以算是这一次，已经是它们第三次更名。
捷达品牌
在2022巴黎车展前夕，全新奔驰EQE SUV进行了首发亮相，它定位为纯电动中大型SUV，是EVA平台的又一力作。一同亮相的还有AMG EQE SUV，它在EQE SUV的基础上对外观、配置和动力做了进一步的提升。奔驰EQE SUV未来将实现国产，现在我们结合实拍图先来领略一下它的风采。
外观方面延续了奔驰EQ家族的设计风格，摒弃凌厉的线条，全部朝着柔和、饱满的样子发展，平易近人，没有距离感。
和EQS、EQE一样，EQE SUV的车头也采用了封闭的黑色面板，它连同下面的格栅集成了大量传感器，这样的设计可以让传感器不突兀于车身某个部位，合理、巧妙的“藏”了起来。
前大灯组造型与EQE相同，均采用不规则形状和全LED光源。此外，EQS配备的贯穿式的灯带也被其采用，这是EQE上没有的。
前包围由三个模块组成，肌理丰富，颇有AMG车型的味道。
这台海外版的EQE SUV的车身尺寸目前还不确定，但它的国产申报信息已经有了。国产EQE SUV的长宽高分别为4880/2032/1679mm，轴距为3030mm，车宽和轴距已经超过了GLE，长和高还差一点。
“弯弓式”设计在EQE SUV上有了新的演绎，前/后悬很短，A柱过渡平滑，姿态略高。车门下方的筋线和脚踏板的出现让它更显厚重与敦实。
轮圈尺寸达到了惊人的22英寸，双色、多条辐、低风阻的设计我们在EQS上已经见过了。轮胎来自于倍耐力P ZERO系列，前后规格均为265/35 R22。
EQE SUV的前盖应该和EQE一样，都不能自行打开，所以就在左侧翼子板设置了单独的开口，以方便进行加注玻璃水等操作。车门拉手使用了隐藏式设计，外表带有一圈镀铬装饰。
车尾呈现出的必然也是圆润的观感，与整车风格相统一。亮点在于贯穿式的LED尾灯，内部不仅仅是一个发光条而已，还有着丰富的结构，层层递进的排列方式好似燃烧的火焰，设计感出众。
EQE SUV内饰采用了由全液晶仪表、大尺寸的中控屏以及副驾屏幕组成的三联屏设计，不同于其它品牌多屏设计的简陋、干瘪，奔驰切实做到了让豪华永伴，堪称多屏界的“模范生”。
三辐白色真皮方向盘和EQS上的样式一致，两侧的多功能按键为触摸式设计，还具有电动调节功能。
12.3英寸的全液晶仪表盘拥有多种显示模式，蓝色、绿色能突出其环保、科技的定位，搭配简洁的UI设计，打造出了清爽易读的风格。
大尺寸的中控屏和副驾屏幕不仅担任着渲染车内氛围的重要角色，还是整台车的“功能中心”，绝大多数功能的控制都需要通过它来实现。显示界面很是精美，效果颇为细腻，配合最新的MBUX Hyperscreen车机系统，带来了美轮美奂的高级体验。
中控台下方储物格配有滑动式盖板，众多小三叉星徽的设计与车头面板一脉相承。后方还有一个类似“功能岛”的设计，集成了双闪灯、驾驶模式和音量等功能，简洁易找，方便上手。地台下方还设置有储物格，放随身小包应该不成问题。
中控台两侧的空调出风口采用了涡轮样式设计，并在中控上方加入了贯穿式的出风口。
内饰配色考究，棕色、白色的搭配不落俗套，更能和氛围灯很好的融合。细节上用木材、铝质饰件进行点缀，符合奔驰的水准。
座椅造型比较常规，菱形纹路凸显质感，遗憾的是全车座椅都没有配备那个柔软的布质头枕。
空间方面，体验者身高185cm，前排头部空间4指，后排腿部空间1拳，后排头部空间几乎没有剩余。以上空间表现并不是在汽车之家标准测量方法下得到的，所以仅供参考，后续拿到试驾车后我们会再次测量。
后备厢常规容积为520L，地台不高，内部平整，设有网兜和挂钩，实用性不错。后排座椅支持比例放倒，可摇身一变成为载物小能手。
一同亮相的还有AMG EQE SUV，它的外观整体上与EQE SUV相差不大，区别在于它采用了直瀑式中网、车头换装了AMG铭牌、轮圈条辐更密以及后包围结构更复杂等。
加注玻璃水的开口上增加了“4MATIC+”标识，车尾增加了“EQE 53”标识。
内饰也进行了AMG化的升级，例如换装了AMG风格的方向盘和运动座椅，中控台边缘用红色的氛围灯来烘托战斗气息，在车机系统中还能找到AMG选项的特定功能等。
全新奔驰EQE SUV有350+、350 4MATIC和500 4MATIC共三种动力版本，350+采用后桥单电机驱动，最大功率292马力，最大扭矩565牛·米，WLTP续航里程590km；350 4MATIC在前轴增加了一个驱动电机，总功率保持不变，最大扭矩达到了765牛·米，WLTP续航里程558km；500 4MATIC最大功率408马力，最大扭矩858牛·米，WLTP续航里程547km。
电池组方面，新车配有90.6kWh的锂离子电池，使用快充将电量从10%充至80%需要32分钟左右。
四驱车型在切换至越野模式后，空气悬架能升高2.5厘米左右。此外，新车还配有后轮转向系统，最大转向角度为10度。高速行驶时后轮与前轮同方向转动，以提升行驶稳定性，低速行驶时后轮与前轮以相反方向转动，以减少转弯半径。
海外版的奔驰EQE SUV将在美国阿拉巴马州的塔斯卡卢萨投产，交付日期为2023年。
全新AMG EQE SUV共有两种动力版本，AMG EQE 43 4MATIC SUV最大功率476马力，最大扭矩858牛·米，0-100km/h加速时间4.3秒，WLTP续航里程488km；AMG EQE 53 4MATIC+SUV最大功率626马力，最大扭矩950牛·米，选装AMG DYNAMIC PLUS套件后，最大功率687马力，最大扭矩1000牛·米，0-100km/h加速时间达到3.5秒。
除了空气悬架和后轮转向系统外，AMG EQE SUV还配有悬架阻尼自适应调节、高性能制动系统和AMG声浪体验。它的交付时间为2024年。
总结
诞生于EVA平台下的EQE SUV堪称“含着金汤勺”出生，全新的电子电气架构令人感叹这才是新时代的电动SUV，并且又不像EQS SUV那么高不可攀，它所展现出的综合产品力绝非之前推出的EQC之辈能比肩的，国产后的定价能亲民一些的话，前途会更光明。
