2020年11月27日金融界APP讯，上汽集团(600104)急速拉升2.15元，涨幅8.62%，成交量5072.39万股，成交额13.55亿元，换手率0.43%，振幅5.93%，量比16.72。

昨日（2020-11-26）该股净流出金额-3.10亿元，主力净流出-2.93亿元，中单净流出-1663.41万元，散户净流出-26.04万元。

最近5日主力增减仓（万元）：

最近一个月内，上汽集团共计登上龙虎榜0次，表明上汽集团股性不活跃。

公司主要从事汽车、摩托车、拖拉机等各种机动车整车、总成及零部件的生产、销售、物业管理、国内贸易(除专项规定)、咨询服务业,经营自产产品及技术的出口业务和本企业所需的机械设备、零配件、原辅材料及技术的进口业务(国家限定公司经营或禁止进出口的商品及技术除外),包括公司控股的企业。

截止2020年9月30日，上汽集团营业收入4986.6151亿元，归属于母公司股东的净利润166.4778亿元，较去年同比减少19.934%，基本每股收益1.426元。

风险提示：个股诊断结果通过运算模型加工客观数据而成，仅供参考，不构成绝对投资建议。

走不出退市的泥潭了，这个又是中国股市第一个分立上市，具体还不叫退市，叫一家上市公司分成两家。分别为龙江交通和吉林高速，股本均为12.132亿股，原股东持有每股ST东北高将转换为一股龙江交通和一股吉林高速。

东北高速1999-08-10上市，发行价格4元，募集资金11.79亿。退市时股价3.07元。分拆后龙江交通601188股价3.16元（后复权），吉林高速601518股价2.63元（后复权）。按此计算股民还是发了一笔小财。

龙江交通主要路产为哈大高速和参股公司东绥高速旗下的哈尚高速，总长260公里左右，2009年通行费收入3.88亿元。吉林高速主要路产为长平高速和长春绕城高速，总长152公里，2009年通行费收入约4.87亿元。

这公司杠杠的，收过路费没毛病。

一生二，二生三，三生万物。

作为东北高速的老股民可以说见证分立上市的历史了。

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