不出所料，海航集团的上市公司队伍又少了一个。

海航控股、海航基础、海航创新、海航科技、海航投资、渤海租赁、供销大集、东北电气、凯撒旅业、海越能源。

还剩4家:

公告称，上海证券交易所将于收到公司申请后10个交易日内，根据实际情况决定是否撤销对公司股票实施的其他风险警示。在上海证券交易所审核期间，公司股票不停牌，仍正常交易。

然而，李勤夫方面以转让款未全部到位为由，欲实际操控公司的日常运作，不愿交出董事长一职。

想想多少人、多少公司为上市争得头破血流，在上市壳资源仍然是稀缺资源的今天，海航集团又损失了一个上市公司，浪费了一个上市资源，真是可惜。

注：主力资金为特大单成交，游资为大单成交，散户为中小单成交

4月24日，海航集团微信公众号发布消息称，海航集团风险处置相关工作顺利完成。海航集团破产重整专项服务信托已依法成立。同时，海航集团等321家实质合并重整计划已经执行完毕并获得法院裁定确认。至此，海航集团相关破产重整案四个重整计划全部执行完毕并获得法院裁定。

2家退市：

2006年更名为上海九龙山股份有限公司。

而真正摘帽，或还需等待2022年年报的检验。

看点——疫情控制得力，旅游与贸易复苏，海南作为旅游与外贸双主业前列省份，将率先长期受益，航空运输跟着得利，加上政策的支持，国企海南机场自然得天独厚；摘帽后，当前股价运行在底部区域，上升空间已打开。

2020年～2021年，叠加“名酒热”“酱酒热”等，白酒行业在A股市场风头正劲。海南椰岛也因涉足白酒业务受到市场关注。

2021年12月8日起，海航集团航空主业引战企业的经营管理实际控制权利正式移交至战略投资者辽宁方大集团实业有限公司（以下简称“辽宁方大”）。海航控股控股股东变更为海南方大航空发展有限公司，实际控制人变更为自然人方威，方威为辽宁方大集团董事局主席。

海航创新年收入仅千万元，亏损却过2亿元。

截至2022年12月20日收盘，海南高速(000886)报收于4.62元，下跌7.6%，换手率7.22%，成交量70.34万手，成交额3.29亿元。

12月20日的资金流向数据方面，主力资金净流出622.76万元，占总成交额1.89%，游资资金净流入1114.12万元，占总成交额3.39%，散户资金净流出491.36万元，占总成交额1.49%。

海南高速2022三季报显示，公司主营收入1.14亿元，同比上升149.69%；归母净利润1.29亿元，同比上升108.69%；扣非净利润-2098.56万元，同比上升21.11%；其中2022年第三季度，公司单季度主营收入4100.89万元，同比上升240.42%；单季度归母净利润1.02亿元，同比上升850.65%；单季度扣非净利润109.44万元，同比上升110.57%；负债率9.91%，投资收益1.19亿元，财务费用-4070.71万元，毛利率58.38%。海南高速（000886）主营业务：房地产开发、酒店服务、旅游、广告业务等。

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