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在美国上市21年后，新浪这个“浪”子终于回头了。
3月23日，美股上市公司新浪宣布完成私有化，正式退出资本市场舞台。
在上市的21年期间，新浪的股价跌宕起伏，可谓一半是火焰、一半是寒冬，心脏不好的股民估计很难承受这种波动。退市之前，新浪市值仅有25.84亿美元，不足其子公司新浪微博的四分之一。而与新浪同一年在美上市的网易，最新市值高达761亿美元，累计涨幅高达210倍。
从纳斯达克退市后，新浪将改名为“新浪集团控股有限公司”，成为一家由新浪董事长曹国伟和新浪管理层共同控制的私人企业。有业内人士认为，不排除新浪此后会回归A股、或者港股上市。
新浪董事长曹国伟发布内部信称，新浪私有化不是一个时代的结束，而是用一个新的架构更好地去开拓未来。私有化之后，新浪集团依然是微博的控股股东。
回溯新浪21年的上市历史，可谓跌宕起伏。在最高光的时刻，新浪股价触及147.12美元的历史最高纪录，市值一度超过88亿美元。而在纳斯达克公开交易的最后一天（3月22日），股价为43.26美元，市值仅剩26亿美元，不及旗下子公司微博118.8亿美元市值的四分之一。分析人士认为，新浪在美股市场的估值长期偏低或许是其退市原因之一。
资料显示，1993年12月，新浪前身四通利方成立；1998年12月，新浪正式成立；相比同一年代创立的搜狐（1998年2月）和网易（1997年6月），新浪的年龄最小，但它却是上市最早且最快的公司。
2000年4月，新浪在美国纳斯达克市场上市，被称为中国互联网公司赴美上市的第一股，打开了中国互联网行业走向世界的大门。由新浪首创的VIE模式成为中国互联网公司赴美上市普遍采用的模式，被称为“新浪模式”。此后，网易、搜狐等多支中概股通过VIE架构赴美上市。
在被移动互联网浪潮席卷之前，新浪、网易、搜狐、腾讯几乎占领了中国整个门户网站的市场，而新浪是其中上市最早的公司。
不过，自上市以来，新浪的股价表现跌宕起伏，可谓一半是火焰、一半是寒冬，心脏不好的股民估计很难承受这种波动。2000年4月上市时，新浪的发行价为17美元，上市不到2个月，股价就攀升到了58.56美元，随后1年多股价一路下挫，最低触及1.02美元。直到2002年10月份，新浪股价才迎来真正意义上的牛市，这波上涨持续了1年多，当时最高触及49.5美元，随后又宽幅震荡了5年多，期间最低下探至17.75美元。
自2009年3月下旬开始，新浪又开启了一波长达2年的牛市，股价曾在2011年4月触及147.12美元的最高纪录，市值一度超过88亿美元，而股价刺激因素，是来自当年3月微博的注册用户达到1亿。随后，该公司又经历一波长达4年的调整，最低下探至30美元。2016年2月开始，新浪股价再度走牛，这波牛市又持续了2年，2018年2月26日最高触及126.6美元。
2018年3月下旬至今3年多的时间，新浪股价更是一路调整。3月22日，是新浪在纳斯达克公开交易的最后一天，公司股价最终收报43.26美元，市值仅剩下26亿美元，不及旗下子公司微博118.8亿美元市值的四分之一。
Wind数据显示，上市21年间，新浪股价累计涨幅仅有1倍多。而与新浪股价形成强烈对比的是，同样作为4大门户之一的网易，股价仅在上市的前两年（2000年至2001年）有过大幅调整。自2002年以来的19年时间中，仅有3年的时间下跌，其余16年均录得上涨。Wind数据显示，自上市以来，网易股价累计上涨210倍，自2002年启动牛市以来累计上涨3942倍。截至3月23日，网易股价报110美元，总市值761亿美元。
新浪的私有化进程，已经历时半年多。
2020年7月份，新浪收到由New Wave发出的非约束性私有化要约，该要约提议以每股41美元现金的价格收购New Wave尚不持有的公司全部发行在外的普通股。New Wave是一家注册于英属维京群岛、由新浪董事长兼CEO曹国伟控制的公司。
2020年9月份，新浪正式宣布，董事会同时公司被New Wave及其子公司New Wave Mergersub私有化，价格为每股43.30美元，较之前的出价41美元有所提升，总价为26亿美元，预计将在2021年第一季度完成私有化。
截至2020年3月31日，曹国伟持有新浪13.5%股份，有58.6%投票权。其中，曹国伟通过New Wave持股12.2%，有58%投票权。曹国伟于1999年9月加入新浪，先后任过主管财务的副总裁、首席财务官、首席运营官，总裁和CEO等职。
作为门户时代的四大网站之一，新浪的发展轨迹最为坎坷。新浪于2000年4月登陆美国纳斯达克上市，新浪网是新浪上市的主要业务。不过，上市的前十年，新浪的业务发展并不顺利，管理层也非常动荡，在公司上市第二年，新浪创始人王志东就被迫离开新浪。随后，新浪的掌门人几经更替，直到2012年8月曹国伟成为新浪董事长兼首席执行官，新浪的一号人物才真正稳定下来。
与网易找到游戏方向、搜狐打造畅游和搜狗不同，上市前10年，新浪一直没有培育出新的业务增长点，这一状况直到2009年才出现转机。在曹国伟的主导下，新浪于2009年8月推出了微博，成功抢占了社交媒体这一赛道。随着微博用户数量的猛增，新浪股价也持续飙升，曾在2011年4月触及147.12美元的最高纪录。
近年来，新浪的营收高度依赖微博，尤其是微博中的广告业务。2020年9月28日，新浪发布2020年第二季度财报。财报显示，新浪第二季度营收5.077亿美元，同比下降5%；净亏损2540万美元，上年同期净利润5140万美元，总体由盈转亏。营收结构中，新浪微博贡献了76%的收入，其余14%来自金融科技，10%来自门户网站等媒体广告。2020年第二季度，微博共实现营收3.87亿美元，其中，广告和市场营销收入达3.41亿美元，占比高达88%。
现如今，微博也呈现出增长乏力的态势，同时也面临来自短视频平台的挑战。3月18日晚间，微博发布2020年Q4季度及全年财报。数据显示，微博第四季度营收为5.13亿美元，同比增长10%，净利润2900万美元，上年同期为9510万美元。2020全年总营收为16.9亿美元，同比下降4%，归母净利为3.13亿美元，同比下降36.6%。
用户方面，得益于去年上半年的疫情红利，微博第一季度创下了季度最高月活用户5.5亿。但随着疫情的消散，月活逐渐开始回落，并在第四季度减少至5.21亿，但仍较上年同期5.16亿小幅增长500万。
不过，目前微博仍然是互联网上娱乐明星发声最多、讨论最热烈的社交平台。同时，微博用户正在加速年轻化，根据近期发布的2020年用户发展报告，微博90后用户和00后用户的占比接近80%。此外，微博加大了对视频的投入。2020年7月，微博视频号正式上线，截至目前，视频号开通规模已近百万。
截至目前，微博的最新市值为118.8亿美元，而新浪的市值仅有25.84亿美元，不足微博的四分子一。目前，新浪持有微博44.9%股份，持股市值超过53亿元，超过新浪本身的市值。此外，新浪旗下还有一家A股上市公司天下秀（最新市值168亿人民币），截至2020年9月30日，新浪通过ShowWorld持有天下秀18.4%股权，为第一大股东。此外，微博持有天下秀8.17%股份，为第二大股东。
有业内人士表示，估值低于新浪管理团队和投资者的预期，是他们选择私有化退市的主要原因之一。新浪私有化后，管理团队对公司有更多的控制权，可以大胆调整战略，进行更多尝试、转型。
在宣布完成私有化后，新浪董事长曹国伟向全体员工发布内部信。曹国伟表示，新浪私有化不是一个时代的结束，而是用一个新的架构更好地去开拓未来。
曹国伟强调，私有化之后，以新浪移动为主体的原新浪门户业务将与微博业务更紧密地整合，而新浪财经、新浪金融以及新浪体育等垂直业务将更加独立地发展。同时，新浪未来将加大投资力度，加快并购步伐，实现业务多元化发展。
记者 | 李章洪
业绩承诺完不成，大股东减持补偿。
5月7日，大洋电机（002249.SZ）开盘遭遇跌停，报每股4.55元。前一日晚间，大洋电机公告称，公司前三大股东拟合计减持不超过公司总股本9.71%的股份。
目前持有占大洋电机总股本31.85%的控股股东鲁楚平，拟减持不超过大洋电机总股本5.91%的股份；合计持股8.39%的西藏升安能实业有限公司（下称升安能实业）及其一致行动人西藏安乃达实业有限公司（下称安乃达实业），拟减持不超过大洋电机总股本2.32%的股份；持股6.23%的大洋电机副董事长兼总裁徐海明，拟减持不超过1.48%的股份。
一季报显示，上述减持方中，除鲁楚平为控股股东之外，升安能实业及徐海明亦分别是大洋电机的第二和第三大股东。由于行情持续回暖，近期有多家A股上市公司股东抛出减持计划。但界面新闻记者注意到，此次大洋电机股东减持计划的规模已位居近期诸多减持计划的前列。
减持预披露公告称，鲁楚平的减持，是因办理股票解除质押及履行业绩补偿义务；升安能实业的减持，也是为了履行业绩补偿义务。而徐海明的减持则源于个人资金需求。
资料显示，2016年初，大洋电机通过发行股份及支付现金的方式，向升安能实业、安乃达实业等10个交易对方，以35亿元的对价购买了上海电驱动股份有限公司（下称上海电驱动）100%的股权。
根据协议，升安能实业、安乃达实业及鲁楚平承诺，上海电驱动2015年度、2016年度、2017年度、2018年度的扣除非经常性损益（政府补助除外）后的净利润应分别不低于9400万元、1.38亿元、1.89亿元、2.77亿元。
上海电驱动主要从事新能源汽车驱动电机系统的研发、生产、销售及技术开发服务。公告显示，扣除非经常性损益（政府补助除外）后，上海电驱动在2018年亏损1.6亿元，与业绩承诺线相去甚远。
大洋电机称，上海电驱动2018年净利润出现明显下降并未达到业绩承诺，主要受毛利率下降、期间费用上升及资产减值损失计提的影响。
大洋电机提到，2017年以来，新能源汽车补贴持续退坡，新能源汽车动力总成系统的价格受此影响多次下调，公司产品2018年降价幅度达8.6%，对毛利率造成了较大影响。
大洋电机称，基于当前的商用车补贴政策，客户需要运营达2万公里后才能领取补贴，客观上亦造成了客户应收账款的账期拉长，相应的坏账准备计提增加。
此外，产品结构调整、新项目处批产初期、期间费用上升、新能源汽车更新换代致使存货跌价等，也是造成上海电驱动业绩下滑的原因。
根据之前签署的业绩补充协议，因2018年业绩不达标，升安能实业、安乃达实业、鲁楚平将合计补偿上市公司约4.37亿元的现金。其中，升安能实业补偿1.54亿元；安乃达实业补偿4957.03万元；鲁楚平补偿2.33亿元。
上述补偿方将在收到关于承担补偿义务事宜的书面通知之日起30个工作日内，将应补偿的现金金额一次性汇入大洋电机指定的账户。
大洋电机称，对于上海电驱动2018年度业绩未实现当年业绩承诺，公司及董事长、总裁深表遗憾，在此郑重向广大投资者诚挚道歉，并提醒广大投资者谨慎决策，注意投资风险。
大洋电机的主要产品包括建筑及家居电器电机、新能源汽车动力总成系统、车辆旋转电器、氢燃料电池系统及氢能发动机系统等。相比于子公司上海电驱动，整个大洋电机在2018年亏损巨大。
年报显示，大洋电机2018年实现营业收入86.38亿元，同比微增0.38%；亏损23.76亿元。扣除非经常性损益后，大洋电机的亏损额扩大至26.04亿元。而在2017年，大洋电机的净利润为4.18亿元。
事实上，大洋电机2018年亏损的最大部分，就来自于上海电驱动。年报显示，大洋电机在2018年末对并购上海电驱动产生的商誉，计提了20.96亿元的商誉减值准备；对并购北京佩特来产生的商誉，计提3.12亿元的商誉减值准备；对并购上海顺祥产生的商誉，计提986.22万元的商誉减值准备。
由于亏损主要来自商誉减值，大洋电机2018年经营活动产生的现金流量净额为7.47亿元，较上年增长了440.10%。大洋电机称，净流入金额大幅增长的主要原因系公司本期外销销售规模扩大相应收到的现金增加，以及提高应收银行承兑汇票的贴现规模相应收到的现金增加。
2019年第一季度，大洋电机的业绩出现了下滑，其实现营业收入20.86亿元，同比增长7.33%；实现净利润-2115.93万元，同比下滑167.64%。大洋电机称，亏损系受产品价格及毛利率下降影响。
此外，因新能源汽车更新换代较快，对大洋电机新能源汽车运营平台此前购买的车型冲击较大，也导致了大洋电机新能源汽车运营平台近期车辆出租率下降，亏损增加。
截至5月7日收盘，大洋电机股价日内有所回升，报每股4.63元，跌幅达8.5%。
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