之前几年，随着国内新能源汽车大额补贴的持续发放，国内汽车市场似乎一夜之间成为新能源汽车，准确来说是电动车产品成长的“沃土”。不仅一夜之间冒出了很多所谓的造车新势力，在资本的强力“浇灌”之下野蛮生长，一些自主品牌和合资品牌的传统汽车厂商，也推出了很多电动车产品，这些电动车产品很明显就是已有产品的电动版车型。国内电动车市场在新能源补贴的推动之下，那么热烈的场面和大家蒙眼狂奔的场景，至今历历在目。

不过在国内电动车内部，却有两派“势力”存在，一种是从零开始研发，也就说，从动力电池、电机、整车构架全部从零开始设计，量产出来的车型在之前出现的燃油车序列中找不到原型，也就是说，哪怕是外形，也和已有的燃油车完全不一样。这样的车型很多，造车新势力已经量产的车型，全部都是这种类型。

（1）002987 京北方

根据“十四五”战略规划以及业务发展的需要，为进一步强化产业协同，完善管控模式，服务业务发展，公司已对产业事业部架构进行了优化调整，整合原金税和金融产业事业部为新金税产业事业部，形成了金税产业、智慧产业、网信产业三大事业部，细化完善了各产业事业部的业务分工，强化现行的组织管控模式，也相应调整各职能部门和专业支撑机构的组织管理职责

（3）603138 海量数据

活跃标的：

正如你所见，在上述表格实测成绩当中，菲斯塔燃油版和菲斯塔纯电版最大的差异来自于车内垂直空间，这也就意味着其纯电版很可能是由燃油版改进而来。它这种“油改电”不是像大众那样有预案的去改动平台，而是从具体车型入手变动，所以局限和体验就比较明显了。类似操作的还有日产的轩逸纯电，它们都是在燃油版车型上直接进行电动化而来的。

新大陆是一家拥有物联网设备、系统平台及大数据应用全产业链能力的数字化服务商。公司以物联网设备为核心数据载体，以大数据、云计算、人工智能、区块链为核心技术支撑，基于海量、高频的数据应用场景沉淀的数据处理能力，携手合作伙伴，共同打造数字化产业生态，为数字人民币、可信数字身份等数字中国建设重要组成部分的建设与推广提供数字化解决方案

公司是联合国ICAO机读旅行证件设备供应商。

见缝插针式的电池布局，对于续航和热管理也是一个挑战，大多数情况下，这些油改电的电动车，要么续航里程很短，比如朗逸EV的工信部续航里程只有278公里，要么续航严重虚标，这是这种类型的电动车没有办法避免的。

网约车是目前最庞大的油改电群体，可能也是目前唯一能忍受油改电弊端的群体。本人一次真实的乘车经历，司机每踩一脚电门都像有一只手在背后推了一把，一松开，又像被突然从背后扯了一下，舒适度极差，我忍不住问了司机一句，“师傅，你开这个车会晕车吗？”，司机回答，“一开始会晕，开久了就习惯了”。

核心看点：①公司是一家从事人工智能、大数据、物联网等新一代信息技术研究，为用户提供更贴近实际需求和符合未来发展的智能产品及“AI+行业”解决方案，服务智慧社会建设的国家级高新技术企业。②公司在声音方面的自主研发技术包含语音采集、语音端点检测、语义分析、人机交互和声波检测与分析等。③公司全力支持信创体系，公司已有多款产品应用国产处理器、操作系统。

其他没什么问题，昨晚讲券商很多时候都是一波流的反弹，今天延续反弹，量能也没怎么放大，所以这波反弹应该也还没结束，随时可以护盘；指数没什么风险。观点还是昨晚的观点，持股持币都是可以的

《中国云计算产业发展白皮书》认为，随着5G、边缘计算、人工智能等新技术和新应用的推动，未来中国云计算产业规模还将继续增长。综合信通院、IDC等研究机构的公开数据，预计2023年，中国云计算产业规模将超过3000亿元人民币，而来自政府和大型企业的上云率将超过60%。

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