先轻微普及一下“特级初榨橄榄油”的小知识

特级初榨橄榄油是从新鲜的橄榄果实中以机械压榨方式获得的油类产品，不经过任何化学处理和提炼。它的品质等级高于普通的橄榄油，是最纯净、最天然的橄榄油之一。

特级初榨橄榄油的色泽浅黄或淡绿，有着浓郁的橄榄果香味和味道，同时也富含橄榄果实的营养成分，如维生素E、类黄酮、多酚等。因为不经过高温加热和化学处理，特级初榨橄榄油中的这些营养成分和天然抗氧化剂得以完好保留，对人体健康有益。

以下是一些适合使用特级初榨橄榄油的人群：

需要控制胆固醇水平的人群：特级初榨橄榄油含有丰富的单不饱和脂肪酸，可以帮助降低血液中的胆固醇水平，从而降低患心血管疾病的风险。

注重饮食健康的人群：特级初榨橄榄油富含抗氧化物质，能够对抗自由基的损害，同时也富含维生素E等多种营养成分，有助于维护身体健康。

对皮肤保健有需求的人群：特级初榨橄榄油含有丰富的维生素E和多酚类化合物，可以滋润皮肤，保持皮肤的水分和弹性，同时还具有抗氧化的功效。

对食品味道和质量有要求的人群：特级初榨橄榄油具有浓郁的香味和独特的口感，可以为菜肴提供更多的层次感和口感体验。

切入讨论主题：

橄榄油咖啡在中国市场有可行性！

现在意大利已经有人开始在咖啡中添加橄榄油，这种搭配被称为“Caffè all'olio d'oliva”（意大利语中的橄榄油咖啡）或“Olive Oil Coffee”。

在意大利，橄榄油和咖啡都是非常重要的食品和饮料，因此将它们结合起来不仅能够增加口感的多样性，还能为消费者带来更多的营养和健康益处。橄榄油富含单不饱和脂肪酸和抗氧化剂，可以帮助维护心脏健康和降低胆固醇，同时还能增加咖啡的丰富度和口感层次。

意大利的一些餐馆、咖啡店和咖啡制造商已经开始推出这种橄榄油咖啡，受到了消费者的欢迎。虽然橄榄油咖啡并不是一种全新的发明，但它已经成为意大利食品文化中的一种特色，成为了一种不可忽视的咖啡搭配选择。

总结一下在橄榄油咖啡在中国市场的可行性

橄榄油咖啡在中国市场的可行性是受到争议的，因此需要进行更具体的评估。

橄榄油和咖啡在中国市场都很受欢迎，这为将它们结合起来提供了市场机会。橄榄油咖啡作为一种创新的尝试，可以为消费者带来新的咖啡体验，同时提供更多的营养和健康益处，具有一定的潜在市场需求。

然而，橄榄油咖啡在中国市场的可行性存在一些挑战。首先，中国消费者对咖啡口感的偏好与西方国家有所不同，可能需要时间适应橄榄油咖啡的口感和味道。其次，橄榄油在中国市场的认知度和接受程度相对较低，可能需要更多的宣传和教育。此外，橄榄油咖啡的生产成本较高，可能会影响售价和销售量。

因此，在中国市场推广橄榄油咖啡需要考虑消费者需求和接受程度，针对市场特点进行宣传和教育，降低生产成本和售价，提供良好的营销策略和服务，以便吸引消费者的注意并赢得他们的信任和认可。同时，需继续研究市场需求和趋势，以便根据市场反馈进行调整和改进。

以上纯属个人观点。

之前听到很多跑出租车的司机说，他的车油改气了。但是你从肉眼基本上看不出有什么差别，唯一的差别就是后备箱有一个大气罐，后边装的东西少了一些。油改气说是很省钱，但是真的如此吗？今天小编就跟大家讲一下汽车油改气的那些事儿。

为什么我国有很多汽车都油改汽

我国有很多汽车油改汽的原因是多方面的。

首先，汽车市场日益增长，而石油资源供应相对紧张，油价较高，因此汽车油改气可以有效降低汽车运营成本，提高经济性。此外，改装后的汽车还可以享受一些政府补贴和税收优惠政策，吸引了更多人选择汽车油改气。

其次，天然气是一种环保、清洁的能源，相对于传统燃油，使用天然气可以减少汽车尾气的污染排放，对于改善城市空气质量具有积极意义。

再次，官方一直在推进能源结构调整和环保政策，鼓励采用更为清洁、低碳的能源。汽车油改气正是一个在能源结构调整和环保政策方面的重要举措，符合政府的战略方向和政策导向。

最后，随着技术的不断进步和改进，汽车油改气的技术和设备也越来越成熟和可靠，这也为更多人选择汽车油改气提供了保障。

汽车油改气安全吗

汽车油改气是将汽车原来的燃油系统改装成为天然气燃料系统，以使用天然气作为车辆的动力来源。对于改装后的车辆，其安全性和可靠性取决于改装的质量和工艺，以及所使用的零部件和设备的质量。

如果汽车油改气的改装过程和使用过程都得到了专业的技术支持和监督，并且使用的设备和零部件都符合相关的安全标准和法规，那么汽车油改气可以达到相对较高的安全性和可靠性。

然而，如果改装过程和使用过程中存在失误或者不当操作，那么就会存在一定的安全隐患。例如，使用低质量的改装设备或者零部件，或者改装过程中存在技术失误等，都可能导致车辆的安全隐患。因此，在考虑汽车油改气的时候，需要选择有经验、有技术实力和信誉良好的专业机构或者厂家进行改装，并且在使用过程中要严格按照相关的安全规定和操作要求进行使用和维护。

油改气的车辆需要进行机动车备案吗

根据我国《机动车登记规定》，机动车必须办理机动车登记手续，取得机动车行驶证和机动车号牌，才能上路行驶。而机动车登记手续包括机动车备案、车辆检验、车辆登记等程序，其中机动车备案是其中的一个重要环节。

具体而言，机动车备案是指将机动车的车主、车辆型号、车辆颜色、发动机号码等信息在公安机关登记备案。油改气的车辆在进行油改气后，燃料类型发生了变化，因此需要到公安交管部门进行机动车备案，以便在行驶证和车牌上做出相应的修改，保证车辆上路行驶时的合法性。

值得注意的是，油改气车辆备案时需要提供相应的材料和证明，如油改气技术设备的合格证、油改气改装手续的证明等。同时，备案后的油改气车辆还需要定期进行年检、保养和维护，确保安全可靠地行驶。

为什么二手车只要油改气了，就很难卖出去

二手车只要油改气了，很难卖出去可能是因为以下几个原因：

1. 大多数消费者对油改气汽车的认知不足。虽然油改气汽车可以降低燃料成本和污染排放，但是对于大多数消费者来说，对油改气汽车的了解还比较有限，可能会担心使用燃气会存在一定的安全风险，或者对于燃气汽车的性能、维护和保养等方面了解不足，从而对二手油改气汽车存在不确定性。
2. 油改气汽车改装的质量和工艺不一。由于油改气改装的设备和零部件需要符合国家的相关标准和规定，但是一些非正规的改装厂家或者个体可能会选择低质量的设备和零部件进行改装，从而导致改装质量参差不齐。这些改装质量不高的油改气汽车可能存在安全隐患，因此会降低消费者对二手油改气汽车的信任度。
3. 油改气汽车的使用寿命和维护成本较高。虽然油改气汽车在使用过程中可以降低燃料成本，但是燃气系统的维护和保养成本相对较高，需要定期进行检测和维护。此外，燃气系统的使用寿命相对于传统的燃油系统也有一定的限制，从而影响了二手油改气汽车的使用寿命和维修成本。

因此，对于二手油改气汽车而言，如果改装质量有保障、使用寿命和维护成本可控，并且能够提供相关的证明和保障，相信也有一定的销售市场。

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油改气风靡一时，是因为车子改装之后确实省油。但现在快消失了，主要就是大家看到了省油背后的种种麻烦，捡了芝麻，丢了西瓜的感觉。

对一般人来说，很难真正省钱

• 前期改造费用偏高

首先，车子油改气是要一笔改造的费用的，而且不是几百块钱就行的。

普通的车子想要油改气，需要增加一套燃气系统。

一般是：将气瓶放置在后备厢里面，再加装加气阀、压力传感器、高压接头和配套管线、高压管线、增压器等等相关部件。

这一套下来，市面上的价格5000到8000块，不算便宜了，也是笔钱了。

• 对一般人来说，需要很长时间才能回本

而且光这个改装费用，普通人想要回本就需要很长时间了。

拿排量1.5L左右的家用车来说的话，大家油改气之后的费用普遍都是0.3/km左右，各地的气的价格不太一样，略微有所浮动。

如果正常烧，按照油耗7.5L/100km来算，我在的杭州算它个6.65/L，也就差不多0.5/km。

说人话：车子油改气之后，1km可以省个2毛钱左右。

刚才改装的费用，如果按照5000块来算，要开25000km才能省得回来，很多人2、3年都不一定能开到那么多路。

对于出租车、网约车司机朋友来说，虽然很快能回本，但是现在电动车的使用成本比油改气还要低，自然也不会再去选择油改气了。

而且你看，牌照呢？对不对？

改完后使用体验不如汽油

并且，这些省下来的钱要用糟糕的驾驶体验以及牺牲的后备厢空间来换的，是有点得不偿失的。

• 动力太弱

首先，本身改气的车子一般动力也是不太大的，改完之后车子会更“肉”。

钱成彬在《汽车实用技术》期刊上面发表的论文，《油改气对汽车发动机的影响浅析》。

上面说：汽车油改气之后，发动机的动力性会受到空燃比、点火提前角和压缩比的影响，汽车的动力明显比燃用汽油时候还低10%到20%。

就好比：小明原本跑100m的成绩已经是倒数了，现在还要负重20kg再去跑，成绩就是倒数中的倒数了，原来是班级倒数，现在变全年级倒数了。

• 改气后续航里程很低

不但是动力变弱，车子油改气之后，续航里程也会变低的。

以前我们视频里讲过的：家用车基本上改装的都是CNG，也就是压缩天然气。

和油箱同样大的60L的1个气罐，内部压力是200kg，1个气罐也就是装个12000L天然气，也就是我们土话讲的“12个立方”，实际能跑的里程200km左右。

当然了，如果改的气罐是100L的，续航也会增加一点，但和汽油车的续航还是比不了的。

普通车子加1次汽油跑的里程，油改气的车子要跑好几趟加气站，相当于“住”在加气站里面了，对不对？

• 大多数地方加气站数量少

另外，大多数的地方，加气站数量偏少，加气没那么方便。

我住的杭州也不算是欠发达城市了，城区里面的加气站也是寥寥无几的，上城区只有1个，老的拱墅区和老的下城区没有的。

反观加油站：老的上城区，27家；老的拱墅区，28家。

这就意味着：如果想要加气，你还特意地跑到某一个地方去加了，说不定还是电动车方便。

当然了，有些城市加气站普及率是比较高的，相对来说方便不少，但和加油站数量那是没法比的，对吧？

智研咨询有个数据的：2018年国内天然气加气站的总数是9000座，加油站总数10.62万座。基本上不是一个数量级的，对不对？

油改气还存在一定隐患

• 有泄漏、爆炸危险

除了使用体验不佳，油改气实际上比汽油还相对来说更危险一点。

张迪在《消防技术与产品信息》期刊上面发表的论文，《“油改气”汽车存在的消防安全问题分析及对策》。

上面说：天然气是属于易燃易爆气体，泄漏速度快。

气瓶一般都是置于车内的后备厢，空间狭小，一旦发生泄漏，很容易堆积起来，造成火灾，甚至是爆炸。

夏季高温，气罐压力增加，气体膨胀容易引发爆炸；冬季寒冷，气罐胶管弹性降低，不及时更换，容易变硬变脆，导致气体泄漏。

再来，汽车肇事撞击也有可能会造成气罐受损，气体泄漏。

这些情况都会导致车子爆炸起火的，安全性能和汽油车比还是有点距离的。

• 影响年检

最后就是：油改气的车子，还有可能无法通过年检。

国家质检总局2014年发布的《关于进一步加强机动车“油改气”安全管理工作的指导意见（征求意见稿）》。

上面说：加大对油改气已改装车辆的监管，明确已改装车辆的使用过渡期，过渡期之后，车辆不得上路行驶。

并且在2014年12月《质检总局答网民关于机动车“油改气”工作的留言》当中回复。

任何单位或者是个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或特征。不准许用户改动或加装燃料箱，不准许用户改动燃料管路。

也就是说：带引号的“私自”油改气车子实际上没有合法的，自然有可能也是没有办法通过年检的。

当然了，地区不同，实际上有可能是会有所差别，有些地方依然还是处于过渡期。

车子油改气后，回本要花的时间太久

总而言之，油改气风靡一时靠的是省钱，而现在又快消失了，是因为车子油改气之后，省钱回本花的时间也太久，电动车也开始起来了，对不对？

装个燃油催化器马上省油钱，真的吗

车子动力变差、续航变低的这些影响，还对年检会有不同的阻力，这都是劝退大家油改气的原因。

既然油改气不行，不少朋友还是变着法子想要去省油，哪些省油是靠谱的？哪些省油是不靠谱的？我也给大家整理了一些资料。

• 关键词：省油

想知道这些很简单，关注「备胎说车」，回复关键词「省油」就可以了。

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参考文献

[1] 钱成彬.油改气对汽车发动机的影响浅析[J].汽车实用技术,2020.

[2] 张迪.“油改气”汽车存在的消防安全问题分析及对策[J].消防技术与产品信息,2016.

[3] 关于进一步加强机动车“油改气”安全管理工作的指导意见（征求意见稿）,国家质检总局.

[4] 质检总局答网民关于机动车“油改气”工作的留言,国务院.

[5] 智研咨询

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