新能源汽车概念股近日持续爆发，比亚迪最近3个交易日已上涨逾25%，背后逻辑是什么？产业链概念股有哪些？ 特为大家作解读，供参考。

12月30日，上海发改委等部门印发《上海市推进重点区域、园区等开展碳达峰碳中和试点示范建设的实施方案》的通知，根据低碳交通运输工具低碳规划和发展情况，选择并适度超前开展绿色配套基础设施建设，包括新能源汽车/锂电池助动自行车充电桩、配套电网、加注（气）站、加氢站、港口岸电、机场地面辅助电源等。

不仅仅在美股，今日A股新能源汽车概念股、特斯拉概念股均迎来大涨。

豫金刚石等股大涨 短期均线现金叉

地域分布主要集中在东部地区。

小鹏汽车创始人何小鹏去年10月就曾表示，虽然去年前三季度国内的新能源汽车销量接近90万辆，但剔除出租车、出行平台等企业用户，实际上只有十几万辆新能源汽车流向C端市场，说明市场尚未真正全面认可新能源汽车。

总结来看，电力设备和电力行业是新能源的核心行业，如：

政策支持

业绩暴增+增持股揭秘

虽然目前份额较小，但从2015-2019年我国新能源汽车产量与销量占比均逐年稳步增长，发展态势还是不错的。而且，随着国家对汽车消费和新能源汽车各种刺激政策出台，多项政策利好我国新能源汽车发展。

对于新能源发电板块后市布局，新时代证券认为，随着政策不断落地，下半年国内需求将陆续启动，新增装机有望呈环比上升态势。另一方面，制造业技术进步和产业链整合开始进入收获期，看好拥有规模优势和成本优势的龙头企业，推荐中环股份、隆基股份、通威股份、阳光电源等标的。

作为全球最大的新能源汽车消费市场，我国的新能源汽车发展与补贴息息相关。从2009年开展新能源补贴试点，到2013年后对公共服务领域和私人用户进行大额补贴，我国在2016年首次成为新能源汽车产销第一大国后便稳坐这一宝座。

但新能源汽车的整体生产成本和用户认可度仍不及传统燃油车，补贴在刺激新能源汽车消费上起到重要的杠杆作用。根据工信部发布的《关于2018年度推广应用新能源汽车补助资金预拨审核情况的公示》公告显示，2018年我国对新能源汽车的补助资金预计将达137.78亿元，相应地，2018年我国新能源汽车产销均突破125万辆，同比增长约60%。

在2019年6月新能源退坡后，我国的新能源汽车市场出现近十年来首次负增长。这一颓势在疫情下延续，今年2月，我国新能源汽车产销量分别为9951辆和12908辆，同比分别下滑82.9%和75.2%。

此外，新能源补贴也是不少车企的重要利润来源。上述补助资金预拨公示披露，2018年比亚迪获补金额高达36.32亿元，而当年该公司净利润不过约27.80亿元。另外，奇瑞、上汽、江淮和北汽分别获得补助金额为13.42亿元、11.38亿元、9.64亿元和8.79亿元。

新能源汽车1-11月产销同比大增

从三季净利润增长情况来看，有101家公司净利润有所增长，其中26家净利润增长翻倍。

不仅仅是特斯拉，三大国产造车新势力（蔚来、理想、小鹏）都已经在美上市，且股价表现抢眼。

　　比亚迪：主要从事二次充电电池及光伏业务、手机部件及组装业务，以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车业务，同时利用自身的技术优势积极拓展新能源产品领域的相关业务。

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