对于所有汽车品牌来说，车标可以说是一辆车全身上下“玄学气息”最浓厚的地方了。它的存在既不能对汽车性能产生半分影响，也几乎不会过多地干扰一辆车的整体造型，但却偏偏与品牌的销量与口碑有着千丝万缕的联系。

因此，每当有车企换标的新闻一出，便往往会牵动起一片强烈的好奇心。日前，一汽奔腾的全新logo已在国家工商总局商标局的网站上备案。万事俱备，只差在10月份召开的品牌战略发布会上正式揭晓。

事实上，换标这件事对奔腾来说已经不是第一次了，早在2011年，伴随着重磅车型奔腾B70的上市，一汽奔腾终于用“鹰标”换下了被红旗弃用后才勉强替换上的“一字标”。

然而，由于新车标复杂的设计风格与上代的极简主义相差太多，让消费者一时难以接受。换标七年来，这个“鹰翼车标”并没有招来预想中的好评，反而屡屡遭到吐槽，更谈不上为奔腾的销量与品牌建设作出贡献了，因此，再度更换车标也就成了一汽奔腾的必然选择。

自主品牌的换标热

曾几何时，在奔驰、宝马、奥迪等这些老牌车企尚处在发展阶段时，更换品牌标志对于它们来说也是一件家常便饭的事情，随着企业的不断发展，新的文化与品牌标签都在成长过程中糅合进了那枚小小的车标中。

而如今，自主品牌也正面临同样的成长阶段，更换车标也成为了国内车企屡见不鲜的事。早前，吉利汽车为顾及旗下三个子品牌的均衡发展，采用了蓝色圆圈代表的“地球标”，但面向全世界的寓意却没能让三个品牌真正站稳脚跟，品牌发展下帝豪的一枝独秀让吉利最终决定将车标改成了更符合这一子品牌寓意的现款车标，而受到重视的帝豪家族最终也没有让吉利失望，直至今日都是销量榜上的主力军。

无独有偶，自主品牌三强中的另外两位长安与长城也在发展过程中为子品牌适时更换了车标，长安由偏向商用车格调的“盾牌标”改为了如今这个更加简约、更符合乘用车调性的新车标，而长城则为独立后的哈弗品牌设计了一款更国际化的英文标。

可以看出，两家企业的换标都是出于摆脱“土气”，向品牌高端化与国际化的方向靠拢的目的，也都在市场中取得了认可。不可否认的是，无论是吉利、长安还是长城，在换标之后都迎来了发展的黄金时期。但要究其原因，恐怕无论是厂商还是消费者都不会天真地认为是由于换标带来的“玄学”。

因此，对于一汽奔腾来说，“治标”容易，治本却不简单，在这一轮换标的动作之后，一汽对于奔腾品牌究竟有着怎样的计划，奔腾是否能够拿出质量过硬、口碑经得起市场考验的产品才是重头戏。

奔腾的困境与突围

正如更换新车标并不能让奔腾一夜间“起死回生”一样，奔腾品牌近年来的式微当然也不会是因为车标设计的不好这样简单的原因。作为红旗品牌的孪生兄弟、“共和国长子”的嫡系自主品牌，奔腾本应在产品研发和市场推广上占尽优势，而事实上，在刚刚推出的那几年中奔腾也的确曾有过辉煌，两款SUV产品上市初期都曾经历过供不应求的阶段。

但也正因有着红旗品牌在前的压力，一汽奔腾在发展的过程中一直属于那个“不被疼的孩子”，从产能规划到品牌实行的策略都显得有些力不从心，而每逢一汽集团迎来重大改革时总是优先倾斜红旗的策略也让奔腾的处境显得着实有些尴尬。

2017年，随着一汽集团新任一把手徐留平的火线空降，一汽自主品牌再次迎来了改革的契机。在徐留平的规划中，一汽奔腾要在2020-2025年一汽奔腾成为一流品牌、行业前五，进入国内自主品牌第一阵营。

而在今年5月，一汽集团副总经理王国强也对媒体表示：“新奔腾力争在今年完成产销48.13万辆的‘小目标’，并进入自主品牌销量榜前十。”对于现在的奔腾来说，这样的“小目标”实际上一点都不小，而为了实现这一目标，自去年开始，徐留平董事长就开始了亲自北上一汽，布局品牌架构之路。在半年时间内，一汽奔腾通过与森雅品牌的合并，建立起了新的事业本部，重新明确了品牌的路线和架构。

更重要的是，在产品方面，一汽奔腾也终于再次迈开了脚步，今年车展亮相的两款全球首发的重量级车型没有再像2016年的首款新能源车型奔腾B30 EV那样让人苦等一年不见踪影，奔腾SENIA R9在上半年如期上市，而奔腾T77也将成为换标后的首款新标量产车型，预计不久之后就会与消费者见面。

然而，无论是加快产品规划还是调整企业架构，对于奔腾来说都不能算是品牌治本的核心药方，面对已经拥有成熟产品与架构的竞争对手，奔腾若要达到那个“小目标”，还需另辟蹊径。早在数年前的奔腾论坛上就有人指出，奔腾要想在困境中突围，将用户至上的宗旨演绎到极致或许是一个值得一试的方法。如今，从奔腾的营销策略来看，“触达用户心灵，伴侣式智能在线营销”的策略也的确体现出了奔腾转型用户体验的决心。

因此，从这一角度来看，车标更换这一举动实际上也可以看做是奔腾为了更好地迎合用户、塑造新形象而做出的改变。不过，相信奔腾也十分清楚，对于消费者来说“治标”仅仅是抛转之举，新标背后的产品与服务更令人期待。在接下来的战略发布会上，除了“治标”之外，是否会有更多具有实际意义的“治本之策”落地，才是真正关键的信息所在。

 

 

重塑品牌方向可是个大工程，更何况连车标都焕然一新，这次一汽奔腾可以算得上是大动干戈。不过翻看历史不难发现，众多欧美近百年车企也同样有此经历，通过“大换血”的方式来适应当下汽车市场，及时转型。

 

从今年北京车展奔腾展台上首次亮相的T77概念车，到刚刚过去的广州车展奔腾T77正式上市，奔腾这次的动作还真是快，而且看到量产车之后，会发现除了全新的车标以外，很难区分与概念车之间的明显差别。

 

年轻化是一汽奔腾重新定位品牌方向的主要路线，紧随时代潮流的设计和在外观采用大胆颜色的做法，让人明白此次这款奔腾T77的市场方向。当然，充满设计与科技元素的内饰也不可或缺，这些直观感受，T77确实做到了。

 

 

相信新疆南部的这片胡杨林可以与奔腾T77的车身颜色相呼应，只可惜金灿灿的树叶已经被晚秋的风吹掉了不少。奔腾T77在外观设计方面体现出大胆的精神，侧面腰线从前到后平直贯穿车身，这类设计近年来很是受欢迎。

 

 

前大灯当然采用LED光源，造型可以说是非常提神的，而且还不乏突显科技感，这点绝对是加分项。中网可以说是车头部分最吸睛的部位，雨滴状的样式配合全新品牌logo，融合性可以说是做得非常好了。

 

 

快来看看尾部设计，也许悬浮式车顶在近年来不算是什么稀奇事，但大胆采用几乎贯穿式的尾灯还是很亮眼的。两侧车灯之间夹着“BESTUNE车标”，配合比较立体的设计风格也同样是加分项。

 

19英寸的双色轮圈是提升车身动感的重要因素，整车比例比较协调。轮胎采用225/45 R19规格的玲珑轮胎Green-Max。

 

整个中控内饰有很多富有科技化的小细节，而且大部分功能并不鸡肋。不过先从整体设计风格上来看，多少会找到些其他厂商的影子，好在奔腾T77处理的很好，把这些线条和元素相融合，看起来并不违和。

 

 

 

内饰采用暗纹处理过的装饰板，视觉效果要比钢琴漆更好。仪表盘分辨率也还算不错，而且可以提供实时轮胎胎压等实用数据。方向盘整体样式稍有借鉴德国某大厂，不过融合在整体内饰氛围中也不显突兀。

 

无钥匙一键启动按键被设计在了挡杆后方，显然是不走寻常路的做法。两侧集合了并线辅助、陡坡缓降、全景摄像头、自动泊车这些功能，有意思的是，车辆“P挡”被安置在挡杆左侧而非挡杆上，需要一定时间去习惯。

 

可能你早就注意到位于中控台正上方的“小方盒子”，这个被称作“全息智控系统”的语音交互系统可以说是T77宣传中的一大亮点。三种卡通形象可供选择，默认模式下是这位富有音乐和舞蹈天赋的“小姑娘”。

 

车内乘员可以说出“Hi Yomi”来唤醒她，并且给她相应的指示，例如“打开天窗”或“将空调调至24度”等语音命令，然后她就会为你执行，语音识别率还是很高的。还有像日程管理、查找音乐，或是语音互动聊天，同样可以帮你完成。

 

 

 

前排座椅具备桶椅特质，与奔驰A级有些类似，不过坐上去感觉有些偏硬，不知长途驾驶是否舒适。主驾驶座椅支持电动调节，副驾驶则是手动，并且没有腰托功能。

 

 

 

后排乘坐空间还是值得肯定的，对于紧凑级SUV来说，这样的表现肯定是合格了。当然除了后排空调出风口以外，乘客还可以享受全景大天窗，采光面积还是很好的。

 

 

奔腾T77在满足了车尾线条设计抓住眼球的同时，也保证了合理的后备厢空间尺寸，表现是值得肯定。当然车内空间也并不落后，中央扶手下面的储物槽甚至可以放下好多瓶矿泉水。

 

奔腾T77采用一台1.2T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率143马力，最大扭矩204牛·米，与之搭配一台7速双离合变速箱。好像1.2T听上去并没有那么有底气，不过账面数据也确实达到了很多1.4T的标准。

 

实际体验中，对于奔腾T77在市区中穿行所需要的动力，这台发动机还是可以满足的，虽然起步阶段有些迟缓，不过只要舍得油门，随着转速攀升，中速驾驶不会有动力不够用的感觉，7速双离合变速箱的换挡时机和逻辑也算称职。

 

当车辆以高速行驶时，奔腾T77后程的再加速能力还有有的，毕竟对于这台车重只有1.5吨的紧凑级SUV来说，143马力还是可以满足日常驾驶的，想通过它进行更加激进的驾驶？不好意思，我们并不算运动健将。

 

即便从外观看上去，奔腾T77很容易让人联想到动感和运动化，但其实驾驶乐趣一词和它并无关系。整体调校还是偏向家用和舒适的，悬架在车辆以稍快速度过弯时，并不能提供充足支撑力，而且对减速带的减振抑制也并不明显。

 

其实此次奔腾T77年轻化的战略还是很成功的，新车在配置上和造型设计上都表现出了较高水准，以这台指导售价为13.48万元的230 TID 自动尊贵型来说，但从颜值方面同级就没剩几个对手了。

 

由于紧凑型SUV造车成本受限，奔腾T77在设计上和做工上的表现交出了一份合格答卷，动力水平可以说完全满足日常家用，总体还是很具有性价比的，感兴趣的朋友不妨了解一下。

 

 

作者| 猪小咸

品牌形象是企业靓丽的外形。

过年了，好多企业悄悄换了“新衣服”。

这几天我们常常关注的很多品牌都换了“新面孔”。一个个品牌新logo面世，总会让人耳目一新。

不知道下面这些logo的变化，你注意到了几个？

圆通快递

新的标志从形态及含义上诠释出“圆”和“通”的概念。相比旧的标志，新的logo比较局部统一，将英文字母“YT”与图形符号奔跑的人联动贯通，而且同时“YT”字母的倾斜，色调改为白色，突显人的速度性与时效性，给人焕然一新的视觉感受。

虾米音乐

其实，旧新版整体看去，明显是新版简约了很多，字体加粗，而且新logo汉字“虾”为原型，并将原来“下”的右边三角形设计的更加突出，这样反而更易引起人的注意。

华为

很多人都说华为的logo由花瓣构成的，新旧版对比，表面看上去没什么大变化，但网友们都表示：新logo更紧了，而且已经暗淡无光了。你们觉得呢？

美拍

新的美拍标志没那么复杂了？美拍品牌新标识去除了原有LOGO中工具化的元素，设计主体更新为倾斜向上的英文字母MP，第一眼看去，似乎美拍更具年轻、积极、潮流的人文气质了。

美图秀秀

在全球拥有上亿用户的美图秀秀，突然变脸了，设计得更有艺术感了，只能说，美图秀秀的新logo更符合年轻人用户的审美需求。

得到

得到新logo面世时，有人说，得到的新logo变丑了，很多人都吐槽了一番，或许，我们真的没看懂它真正的含义吧。毕竟一个logo的好坏，并不是与设计得美丑挂钩的。

网易考拉

网易考拉的标志总是给人一种呆萌感，新标志在原来的logo上进行优化原本扁平风格的logo的圆圈，将考拉头像IP进行符号化。并且色彩也改为了红色，整体看去，更加鲜艳抢眼了。

必胜客（中国区）

必胜客在logo上做了史上做大的变化，这标志确实很扁平化了，从视觉上看，真的是大打折扣，并没有彰显十分明显的优越感。

滴滴专车

 

新logo颜色沿用了母品牌的橙色，而且“礼橙”谐音“里程”，寓意“礼遇每一段里程”。整体是一个礼貌、亲切的服务者形象，其实这是传递了健康活力的品牌形象。

良品铺子

过去的卡通形象设计得比较“接地气”，而新的logo却更加显高级感，“良品妹妹”卡通人物不再出现在标志上，随着良品铺子在市场上的知名度越来越高，其相应的视觉形象也开始往简洁、时尚的方向转变。

BURBERRY

 

这次Burberry 的logo改变还是挺大的，全部统一采用了英文，还改成了无衬线字体，字体的设计比较粗，字母的间距减小，所有字母都改为了大写，整体非常紧凑，显得更有国际范了。

一汽奔腾

一汽奔腾在logo的细节上做了很多处理，修改的幅度相对较大，但很多网友表示：这种设计还真的欣赏不来。

QQ音乐

 

其实，QQ音乐的新logo并没有多大的改变，整体看，只是字体加深加粗，将原来的圆圈符号由橘黄色变成浅黄色，还有音乐符号的上半部分将像倾斜水滴的弧度变成较为尖锐的三角形，很多人都称这logo是萨克斯与对话框的结合体，你觉得像吗？

西瓜视频

 

旧的logo以黑色为主，而新的logo以红色为主，并以极简的形态、新鲜的颜色和圆润的角度，还有 logo 左下的「张口」并不是「缺口」，而是意味着持续吸纳、永不满足的「入口」，这体现了西瓜视频年轻活力的品牌主张。

网易云音乐

网易云音乐的新logo，依旧是那么简洁，原来的方形红底变成了圆形红底，反而显得更加直观，而且新的字型结构变得更瘦了，整体上很有品质感，无疑是传递了一种独立大方的品牌形象。

百度外卖

新logo完全变了，还把百度外卖更名为“饿了么星选”，我们可看出，这新logo只保留了原来百度外卖logo中的部分元素。由原本刀叉的“U”型改为星型，着重表明了“星选”二字，更突出了“星选”的品牌理念。

京东全球购

 

新logo变得更加可爱了，而且“京东全球购”宣布正式更名为“海囤全球”，以“海豚”作为logo的主元素，刚好是“海囤”的谐音，寓意着海量囤积海外好货的含义。

DIOR

迪奥新logo最大的变化就是将全部的字母改为了大写，字母的间距也变小了，整体看去非常紧凑，不得不说，这次的logo升级更有“女人味”了。而且还“赶上了2018的最后一趟车”。

新logo的趋势分析

品牌新logo面世前，设计师一番精心琢磨是必不可少的。除了一时迸发的灵感，更多的要考虑到流行元素、客户群体、行业特点等。一个合格的品牌logo，必定是智慧与市场的产物。

目前看来，未来的品牌设计都在往简约时尚的方向转变。

简约时尚的设计元素越来越多的进入我们的生活，并被市场逐渐认可。人们多数更希望感受到时尚、轻松、简单的产品。

无论是新品牌设计，还是老品牌迭代，形象VI设计都是必不可少的重要环节。

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突然看到一汽奔腾发布了这样一张图：

咦？什么意思……？

直到我看到这条评论：

一汽奔腾要换新车标了吗？！

这让人不由得想到今年5月北京国际车展

一汽奔腾展出的新款SUV概念车T77

上面赫然是一个新车标

▼

凑近点看看

▼

难道说这就是一汽奔腾要换的新标？

这个写着“BESTERN”的车标

采用粗体大写英文字母

字形趋于扁平

边角处理成为干净利落的斜边

其中“B”、“E”、“S”、“R”这四个字母

一定程度上削减了竖向笔画

为车标增添高端精致的感觉

不过一汽奔腾的英文

不是“BESTURN”吗？

这让上面的猜想，被打上了一个问号

不过，就像开头图里说的那样

这也不是奔腾第一次更换车标了

1997年一汽奔腾成立品牌的时候

是建立在红旗品牌基础上的

因此用的是“1”字形车标

像是一面迎风招展的小红旗

▼

2011年，奔腾B70升级上市后

开始全面启用一汽“鹰标”

作为一汽旗下的自主品牌

穿上了一汽的“统一校服”

这是一汽的厂标

由老设计师吕彦斌先生1957创作

是中国汽车业最悠久最驰名的LOGO之一

直到2017年，一汽奔腾迎来了大变革

成立了“奔腾事业本部”

并且宣布要创建独立的品牌形象

这是要长大“毕业”，脱掉“校服”的节奏呀！

所以北京车展上

奔腾除了展示新车之外

同时还启用了新的品牌LOGO

▼

新LOGO字形同样采用扁平化的手法

选用更宽更粗的中文字体，趋向于正方形

英文字体跟上面的车标有异曲同工之妙

同样扁平化、边角作斜切处理

这让整个LOGO有了凌厉的感觉

与车品牌需要展现的速度感

以及下面的“进取”二字相契合

“”

看T77的车标和新品牌LOGO如此相似

感觉用英文名做车标的可能性又大了几分

毕竟很多国产车品牌会采用英文车标

以彰显品牌国际化的趋势

不过新车标还未得到官方确认

据消息称，将会在9月份公布

随后应用在T77的量产版上

就让我们拭目以待吧！

最后就来看一下

奔腾新品牌LOGO在海报上的应用吧

▼

建军节海报

红旗60周年海报

大暑海报

端午节海报

六一儿童节海报

点评：

与奔腾第一代“1”字形车标相比，其实网友们对于奔腾之前的“一汽鹰标”是感到比较遗憾的。虽然说是为了统一旗下品牌的形象，但同时也让下属品牌丧失了个性和活力，丧失了自主品牌独特的标识，也不利于树立品牌的认知符号。因此，这次奔腾宣布换标，网友们都十分期待。毕竟就已经更换的新品牌LOGO来看，奔腾的形象正在往更现代、时尚的方向改变，这也是因为大城市的人群也越来越青睐国产车，品牌也就更趋向于去切合年轻人的口味。在新车标正式公布之后，我们也许就能够得以窥见奔腾未来的战略方向，甚至可以期望奔腾会迎来一系列品牌升级的举措。

最后，说到国产车标

网友们成日里最操心的

还有这几个品牌：

比亚迪

吉利

五菱

再加上今天的奔腾

“国产车四子”

集结完毕，正式出道！

你觉得奔腾新车标会是什么样的？

 

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