本内容来源于@什么值得买APP，观点仅代表作者本人 ｜作者：Tony_T

 

前言

这是人生的第2辆车了，之前的晶锐陪我走过了12年多的美好时光，先向第1辆车道一句珍重；

 

先说结论：2.0G市区动力足够，实用配置基本拉满，体验舒适，值得拥有；

购买过程

1、挑车

从去年12月份开始看车，只是多看看，没有提车。因为去年年底，车企都非常缺芯片，咱老百姓怎么也得帮帮车企，渡过缺芯的难关。你这一提车，不是更缺了么，所以不能提

 

• 电车PASS，没有充电条件，离我最近的公共桩直线距离也得4，5公里。基本不用考虑；
• BBA，真香，PASS，没钱；
• 洗浴王，楼下好几台，真漂亮、是我的菜，真香，PASS，有家有口的人了，这后排空间算了吧，大的也有，没钱；
• 吉利，世界无双，PASS，海南旅游时租了几天，体验过1次再也不想体验第2次；
• BYD DMI，天下无敌，PASS，谐音梗无时不克在提醒自己，心里实在过不去，话说能不能换几个字母 ；还有就是油车时代的BYD，实在让我映象过于深刻 ；
• 法系，我在武汉，真香可以买，以前开过几天，底盘的确爽，PASS。害怕……。现在武汉的出租车都没几台法系的了。而且在武汉看到过太多破得标都快掉了的标志 ，我也不知道是车主不爱惜还是时间长了就那样。有心理阴影了……，不过雪铁龙真不错，也PASS，路上没几台了。鬼知道啥时候就没了，害怕；
• 各种大众，哎，有点伤了，PASS；晶锐这都12年多了，年年武汉的大太阳爆晒，里面还有淡淡的新车味，一如我挥之不去的淡淡忧伤 ；这么多年下来，不知道买了多少朵白兰花了，儿子只要一上车就捏鼻子 。
• 美系，PASS，身边买美系的基本第2台没人再买了美系了。
• 各类新势力，PASS，下台车如果他们还在，再考虑吧；我们家的乐视现在天天卡得跟屎一样，但你不能说刚出来的时候乐视不香；也许有兄弟会说，该换了，但我想说，明明还能用啊，扔了又可惜，不换吧又恶心自己，哎！！！
• 传统老势力国产，PASS，当年吹上天的各类神车，过2年基本没影了，没钱，玩不起，不敢买。当然了，不是全部；
• 日系，这，好像再PASS下去没得挑了；哟，想不到现在安全的和当年早已不一样；09年买车的时候都是说德系、美系安全，日系车皮跟纸一样，一按一个坑，车子轻所以省油。以前大众减配，是给你棉衣少弄个口袋，日系减配就是给你棉衣少整点棉花，你还看不出来；现在我感觉貌似反过来啦 ；

以上，由于是第2台车，自己又穷，玩不起，基本刚需B级车，明确不要SUV，更不需要1年到头也野不起来1次的越野车，定位 就是家用买菜车，舒适、省心为王，再看看销量榜（对不懂的人而言就是质量榜）；基本先期锁定日系3剑客了；

以下为各店4S店心路历程：

• 雅阁：真漂亮，大气（对比对象为晶锐）、高级 。我去、销售真硬啊，先备选吧。我看看隔壁的英士派去；
• 英仕派：
• 这……貌似和雅阁没啥区别，嗯。细节好像，，好像啊，差那一么点点，也许是展车问题；不错可以做为备选；
• 天籁：漂亮、舒适。滴滴我都坐过N次了，啊，优惠这么大，真香，备选上；
• 亚洲龙：没去4S，网上中控图片直接劝退，实在是欣赏不来。
• 凯美瑞：这个Y字型中控一开始看真别扭，我去，味比较大啊，头晕。不过销量怎么这么好呢；再观察下；咦……这个中央扶手怎么这么舒服 ；是真的舒服，特别对于个子小的人来说：可以一直支撑到手腕；其他的都只能支撑住胳膊1半。我去，这太舒服了，另外看的几台车，中央扶手对我这个小个子而言，很不舒服，没有对比就没有伤害 ，备选上，加分。 这里话说回来，谁能猜到我最终提凯美瑞的真实原因，竟然是这个中央扶手 。 现在，这个中央扶手已经成了我半躺着听音乐，打开全自动驾驶跟车蠕行的重要舒适配件；

凯美瑞的中央扶手多出来一块，很人性化

嗯，请忽略我的肚子和短腿。注意看胳膊

不着急，先吃个饭回去仔细对比下配置，看看 论坛有啥严重的通病；

嗯，广汽丰田4S店管饭

论坛及配置对比：

• 雅阁：弹机盖……弹一次1W？？？？ ，我也不知道是不是真的。看起来优惠比凯美瑞大，但实际配置低，算下来其实可能只便宜一点点；
• 英仕派：他们叫它阴尸派？？？？我…… ，PASS，不知道就算了。知道了以后就是心中的一根刺；
• 天籁：塌屁股+变速箱冷保护+变速箱拉跨？？？嗯，风险点有大，算了吧，没钱，赌不起，也不想被冷保护……。PASS；
• 凯美瑞：异响、顿锉、机油增多、机油乳化；额，增多、乳化再观察下具体怎么回事。异响这是问题么？，我晶锐那里不响？？ 顿锉一般AT都有点，试试才知道。

嗯，这一下又PASS了2个；再对比雅阁和凯美瑞的保养情况，嗯，差不多。重点就在这2车里挑吧，嗯，东风本田和一汽丰田的保养为什么这么贵，抢钱呢？？？这2家的车PASS；

亮点来了，凯美瑞的2.0 6W公里 才3600多的保养成本，这就有点过份了

其实这个时候我基本已经中了那个中央扶手的毒了，再加上雅阁公然改款减配，到了22年凯美瑞一路价格下探，基本后期就没怎么再关注雅阁这台车了。对了，期间试驾过几次，雅阁减震比较硬，我个人更喜欢凯美瑞的调校，很稳，更有质感一点。

2、凯美瑞 2.0G，2.5G，2.5VPHG

纠结了不少时间，多次试驾。我感觉论坛有个兄弟说得很形象。2.0像开船，没啥换档感觉，平顺；2.5有换档感觉，所以这叫有驾驶感，也叫顿挫。对于 2.0和2.5来说，多次不同店，不同路况试驾后，我主观的感觉到2.5在低速时反应还没有2.0的快，甚至不如我的1.4手动晶锐反应快，变速箱经常在那思考车生（可能是我不会开自动档）；所以凯美瑞要么2.0；要么混动；2.5的8AT看似很香，其实对于家用来说，开不了那么多，所以没啥蛋用，还不如舒适一些；

至于混动，嗯，这明显是另一台车了，平顺，安静，踩多少走多少，非常棒（像开碰碰车），混动真是太NB了，居然还这么省油；第一时间决定混动；

再看2.5HG的落地价格，这，香不起来啦，是A4不香了么；看看HGVP吧；

仔细对比配置：

配置差异

结论：

1. HGVP混动 ，相当于多了2.2W（加税），损失HUD，配置其实也不算丐，该有的基本都有，没有的也容易加装 。但多了动力、体验、平顺、夏天空调睡觉，从此没有燃油焦虑。增加了持有成本（保养、车船税、保险、水泵）(可能坏：电车3大件、逆变器、电池、空调等），由于电池终身，估计以后一直要在4S保养了。如果不纠结，直接4S送个垃圾雷达，基本改个后视镜就够用了，原车自带CP，虽然USB位置恶心，但又不是不能用 ；
2. 2.0G 需要加CP和后视镜，最香的是HUD，方方面面都不错，3年脱保后想去那保养就去那保养，但动力担心不够用（以前1.4L手动自吸，那个动力我真是一言难尽）；

3、最终提车：2.0G，理由：

1. 雅阁PASS，弹机盖，中央扶手不舒服，保养明显比凯美瑞麻烦多了；而且你最想要的那个配置幻夜·尊贵版一分钱不优惠 ，所谓的豪华版就是一豪华的丐；
2. 经常出差，担心混动的电池给停坏了；而油车电池直接拉负极就好了，坏了也没几个钱；如果工作性质没有出差这个事，我就提HGVP了；怕停坏是我不提HGVP的最大原因；
3. HGVP的仪表盘跟雷凌一样，丑爆了，没啥用，就是心里有点隔应；
4. 每天上下班虽然60公里；但1年工作日250天，1年不出差也就才开1.5W公里，自驾游？？2，3千公里一般顶了天了，再远直接过去租车了；可是1年开这么多基本对我而言是不可能的，大多数时候1年其实也就万把公里，甚至不到1W公里；我们同事的车绝大部分1年不到1W；所以想靠省油把钱省回来，实话说，大部分家用车不太现实，买混动还是更应该关注它的驾驶体验；
5. 2.0也非常平顺，提速没那快而已。已经是中年大叔了，比我以前晶锐提速快多了，是快很多 。所以这个升级对我个人来说也蛮大，足够了；
6. 2.5G不考虑了，大天窗没啥用，还怕漏水、异响；而我正好喜欢17寸的轮毂。以我的眼睛和反应速度，地上那么多坑，根本不可能每次都避让，45的扁平比算了吧，真心不实用，好看能当饭吃么
7. 特意找了1天比较热的天气，穿了羽绒服去试驾2.0，把空调开到18度（这空调真TM冷），发现这车开不开空调，对动力响应似乎影响不大（以前晶锐只要一开空调，马上油门感觉就变了）。所以判断动力足够了；
8. HUD真香，另外那些配置虽然说可有可无，但用起来还是真香 。
9. 最终提了钛灰银，一个是这是21年的新颜色，再一个是水泥灰超级耐脏。由于上班位置离4S比较近，所以在多种光线下仔细对比了钛灰银和欧泊银，还是感觉钛灰银更有质感一些；欧泊银脏了后像土豪金 。

提车

使用感受

哎，日系车真垃圾，但由于我从晶锐升级过来跨越太大，所以对我而言香爆了

。

这是我日常在隧道堵车时，全自动跟车，跟车距离可以设定，最低大约3，4米吧，还可以。可以自动中线居中，可以说心大的话基本不用管了。

日常堵车时自动跟车，自动中线居中

HUD，有景深效果，感觉在车头前端位置。可以显示行驶状态，可以联动导航提示出方向箭头。左边2条线代表马路上的2条线，识别后会变成实线

HUD

HUD的景深效果

• 底盘：嗯，这是一个玄学，但很明显的，同样的路，凯美瑞比晶锐感受好太多了。不那经常出现哐哐的了。
• 方向：嗯，我可能买的了假的凯美瑞，方向盘很正，一点也不歪。指向很精确，感觉没有虚位，之前晶锐有一丁点虚位。
• ＣVT：低速时还是有一点闯动，没有混动的平顺。但比2.5AT强多了。
• 油门反应：反应还算可以吧， 比我之前的晶锐强，虽然是CVT，但持续深踩加速也能明显感觉到模拟换档，并不是完全像开船一样。
• NVH：啊，这车真静音，哈哈，这是和晶锐比。以前晶锐过隧道时，说话靠吼。这个不用了。
• 视野：这个车的视野非常好，后视镜也够大，但又不会挡住A柱夹角，我从那么小的晶锐换到这个车，基本没有不适应。当然这和我开车水平高也有很大的关系 。
• 车机：启动是有点慢。但倒车影像并不卡，可能是后面升级了，现在不卡了；
• 车机：嗯，蛮垃圾的，像素感人，但是又不在上面看电影，无所谓，对我而言能看清楚可以了；、
• 音响：刚提回来那几天，感觉每个人都和周杰论合体了，那个音质，还不如我晶锐4喇叭。1周左右明显改善。看来汽车喇叭也是需要煲的。现在音质足够对付我的木耳了，我居然感觉还可以 。
• 车机：A导航，纯平的，颜值高，自在的4G免费用3年，3年后需要续费，费用好像是599元3年，后面再加个Carplay模块吧。
• 空调：这个空调是真TM冷啊，真冷。。。
• 纳米诺水离子：香爆了，一开始我还以为没啥用，实践证明的确有一点用，一打开车里味就小多了。
• 气味：已经开了接近1个月了，因为我提的现车，估计在4S这车也放了10几天了。现在基本味很小了，和我的12年晶锐差不多。但味不一样，这是皮味+一点新车味。儿子上车不捏鼻子了 。
• 安全性，没体验出来，希望永远不要体验，我知道你很安全就好了；但老司机都要明白，安全就在你的脚下；
• 车身：稳，2.5的在特殊路况时有点甩屁股（可能是试驾车的问题），2.0暂时还没发现甩屁股的现象。稳到什么程度呢，刚提车时，不知不觉就加速到80多了（暂时还没上高速），再加就超速了（限速70）。开到80时，在车内的感觉和之前晶锐50左右差不多吧。换车造成了一定的速度错觉，但这是好事。开了几天就完全适应了；
• 坐椅：哎，躺着开，再也不用动左脚了。脚不再抽筋了，都快放麻了 ；什么包裹性的啥咱也不知道，只知道坐姿比晶锐舒服太多了，不会开久了脖子痛；以前开个把小时脖子就不行了。
• HUD：爽，基本不用低头看仪表盘了，前段时间一经常习惯性的看一眼，最近差不多没看过了；
• 自动大灯：爽，基本不用管灯的事了，虽然有点SB，但改装后基本解决问题，具体看下面的改装介绍 ；
• 自动雨刮：爽，一开始想提HGVP时感觉这个配置没啥意思 ，用了才知道舒服，雨大雨小全自动适应，也是基本不用管了；
• 自动驻车：舒服，刚需要配置，新车必须要有，具体功能不介绍了；
• 坡起辅助：不知道啥玩意，反正5.1上山，D档陡坡坡起，一脚就上去了，没啥感觉；
• 天窗：实用性真不大，但必须要有啊，不过以前的晶锐没天窗，这几天，不停的天开来开去 ，最后进蚊子了，还是老实关了开空调吧；
• 舒适进入和无钥匙启动：太爽了，无法用言语表达 。以前晶锐没有；
• 锁车自动折耳：一开始也感觉没啥用，现在才发现，强迫症专用，耳朵折了代表锁车成功 ；
• 雷达：嗯，以前晶锐没雷达，没倒车影像，全靠感觉。但有了感觉真蛮爽的，可惜垃圾丰田只配了前2后2；太坑了，换成前4后4多好；啥？自己升级？要钱算了 ；
• 倒车动态引导线：嗯，这个我特意测试了，还蛮准的 。比没有真心香多了，别看只是一个小功能，HGVP的混动没有；
• 胎压显示 ：嗯，新车看过1次，后面再也没看过了，17寸轮毂，55扁平比的轮子，无所谓。不用天天关注；
• 异响：嗯，目前为止暂时还没，
• 机油增多、机油乳化：嗯。2.0G的完美避过这2个严重问题，不用关注了；
• 轮胎：这条普利司通的胎不错，反正比我以前的200，1条的晶锐邓䘵普强多了
• ，就是下面这一款，至于轮毂嘛，我真心觉得不丑，哈哈。

T005A

 

大家关心的动力问题：

• 动力1：M档很给力，会用M档完全没问题，很给力。毕竟哥开了10几年手动档 ；
• 动力2：D档，5.1空调满载爬山了，完全没问题，网上人均赛车手；
• 动力3：高速现在还没跑，但我以前1.4L自吸都跑过165，这个我猜问题不大；
• 动力4：起步给油的话，反应可以，并不慢，不是肉人不会成为移动路障；

说说油耗：

• 龟速开，我可以开出来5.3，非高速，就是正常下班回家，这还是新车，如果首保之后，说不定能更低；

里程才215

• 正常开：单程30公里，匀速10的情况的下：8-9个油；
• 单程30公里，匀速15的情况的下：7-8个油；
• 单程30公里，匀速20多的情况的下：6-7个油；
• 单程30公里，匀速30的情况的下：6个油左右；
• 以上基本开了空调
• 暴力开：10个油左右；

今天早上最新截图

看，没开过高速

最后说说保养，真的太省心了（注意不要听4儿子瞎忽悠，按手册执行就好了）：

改装，不算改吧，算加装：

隐藏式行车记录仪：

拼DD买的。哈哈，1600分辨率，不到300块。还可以；安装也非常简单，不用走线，直接线束对插就好啦，我自己装的，难度在于一大堆线，想理好反而很麻烦，我理了10几分钟

。

安装效果

安装效果

车外效果

夜晚效果

自动感光后视镜：

自从装了这玩意，我发现武汉司机的素质普遍提升了，路上没有大灯狗啦，真好。

某鱼入手，带线束480元，卖家说是原厂雷克萨斯的，效果的确好，反应很灵敏；

安装也很简单，直接线束对插，原装线束还可以直接卡上右边原车预留的卡子上，果然高级；也是我自己装的。10分钟完成安装；

无边框款，上面没有开关，也没有灯

自动大灯感光头盖子

X宝入手，20块，换了这个盖子后，自动大灯开关的时机好多了，不像原装的，过个树荫就开灯；也是我自己装的，非常简单，几分钟安装完成；

中间那个小凸起就是

后备箱隔板

嗯，PDD入的，很实用，没啥味，非常满意，不过我没拍照，直接用拼DD的图吧，我选的没有标志的款

启停宝

X某入手，40多块，完美解决上车必须手动关一下自动启停的问题。安装也很简单，对插，几分钟的事。目前用了10来天了，没啥问题，很完美

上车自动关闭自动启停功能

剩下的一些什么烟灰缸之类的东西就不写了，脚垫就是4S送的原厂的；

颜色

今天公司楼下正好停了一辆欧泊银，我的是钛灰银，我随手拍了几张，给大伙对比下

；什么？？？你说白色？？要加钱一边玩去

钛灰银

写完啦，欢迎大家拍砖。

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～

 

 

原标题：我在流金岁月学修表

原作者：Hitomi（李旸）

大家好~我是Hitomi分享是一种快乐

这次跟大家分享的是我在流金岁月学习修表的心得。这里特别感谢广东省钟表行业协会和广州流金岁月钟表维修公司共同主办的这个零基础名表维修培训班！十天实操培训下来，真的学到很多很多。以为自己做不到，想不到5、6天时间，已经基本上可以掌握最基础最核心的名表拆装洗油技术了。最后拿到广东省钟表行业协会认证颁发的结业证实，让我更加笃定了这次的培训意义！

序：

从小都喜欢拆拆装装，记得儿时拿着螺丝刀，挑战家中一切能拆的物件，但是唯一不敢挑战的是老爷子的上海手表，因为没有合适的“武器”。直到有一次老爷子的表罢工了，送到路边的维修小车上进行医治，静静的趴在维修师傅的小桌上，看着师傅一点一点拆卸，组装。那种情形无以言表。仿佛小怪兽对奥特曼的崇拜，怀着激动的心情，回家后效仿维修师傅的手法把家中的“日立”电视机大卸八块。当老爷子下班回来看到一地残骸和还在拼命战斗的我，换来的就是一顿竹片炒肉。 事后语重心长道：做事要讲道理，拆东西是破坏，会装才厉害，等你搞清楚的时候再拆吧，虽然当时不太明白老爷子在说些神马，但对手表的心结从此种下了。

时过境迁，转眼步入而立之年，接触专研各类手表已近十年，专注于手表鉴定，曾四处求学手表维修。随后有幸认识戴正峰大哥的指点予以维修启蒙，但毕竟是爱好只能闲暇时间独自琢磨，不经意间和师父聊起此事，师父语重心长道：如果真的想学，希望你系统地专业地学习和训练。因为接触的都是名贵手表，不专业的手法不是修，而是毁。虽不能完全领悟师傅的话，但越是钻研越想寻求专业。期间也遇到瓶颈，百思不得其解，于是维修之梦再次搁浅。

后在师父的引荐下，得知广州流金岁月名表维修有限公司比较专业，于是登门拜访。当看到店面的一刹那，我知道我找到了。干净宽大的操作间和整齐专业设备序的摆放在操作台上，维修师傅安静的忙碌着。一块大复杂三问陀飞轮的表，功能乱掉了，小景师傅经过一系列的检测、查故障、拆卸、修复、洗油的等系列工序，机芯恢复最佳状态，功能也调校正常。好奇接过手表，用随身10X放大镜仔细观察机芯上居然找不到任何修复痕迹，敬佩之心油然而生，也再次点燃我维修的梦。回想小景师父维在修过程前，对维修工具打磨，镊子夹零件的特殊手法才明白什么叫专业。慢慢明白了师父当时语意，也重新定位对维修的概念。 不学礼 无以立

气派的门头

专业的设备

整洁规范的操作台

工作中的师父们

一来一回和流金岁月的几位师傅成为朋友，偶尔指点也纠正了些错误的手法及观念，但还是想系统的去学习，因为老爷子的教诲一直在脑海间徘徊，我真的能拆吗？我真的装的好吗？踌躇间，得知广东省钟表行业协会联合流金岁月正在筹备名表维修基础班，确定好时间，自我回炉修行之路开始。 （提醒一下：第二期的课程将在2018年3月16日开课！详情 添加 流金岁月啊肥 ：1 8620887733 哦！）

这次的课程，师资方面：

有幸请到了王大伟老师：从事各类钟表维修40余载，擅长钟表零件加工，作为主讲老师负责维修的基础理论与机芯原理讲解。（左）

陈风景老师：专业手表维修学院毕业，名贵腕表维修专家。从事名贵手表维修10余载，擅长复杂功能手表精修。负责维修手法教学，外观部件拆卸，包括起针、装针、清洗、点油等讲解。

沈志锋老师：名贵腕表维修专家，从事名贵手表维修10余载，擅长名表手表维修保养。负责基础工具使用规范教学及难点重点剖析。

课件与课程安排：

三位老师经过反复探讨结合学员状况，制定了一套系统专业的零基础维修课程，为了方便学员更好地掌握要点、重点，联合广东省钟表行业协会编写内部教材《机芯表的基本构造》，并配备专业的维修工具及机芯成表等课件必备教件（课后可带走，随时练习）。

教务安排：

名表外观美容修复专家 陈李辉老师：从事外观修复10余载，作为本次的助教老师。 美女阿wing 负责教务。

在广州钟表行业协会大力支持下，筹备已久的手表维修基础培训班，于2018年1月13号正式拉开帷幕。（第二期时间 2018年3月16号 开班！）

言归正传，因为课程以实际操作为主，所以这这里和大家分享一下学习心得和部分笔记。（21号我要和师父一起去长沙鉴定培训班授课，所以无法覆盖全课程）。

第一天 1月13日 上午 9:00

1、学员入场、点名、报到、发吊牌、就坐 。

阿wing点名、签到及宣读班级班规， 为了给学员营造良好的学习氛围，遵守班级班规是第一步。

2、开班仪式：广东省钟表行业协会陈镇东会长发言。

广东省钟表行业协会会长陈镇东致词： 望五湖四海的学子珍惜难得的学习机会，主办方流金岁月钟表维修公司作为一家老牌钟表维修单位，在行业内名声颇佳。这次联合广东省钟表协会举办钟表维修初级基础班也是筹备已久，作为协会为社会尽责是本职，发起单位作为维修业内的知名单位秉承匠人精神，为行业后备力量更进，结合传承及新思路，新方向，学以致用培养新型人才做出贡献。感谢大家的支持谢谢！ 并送上美好的祝福：愿每位学员满载而归。不虚此行。 感谢会长及广东省钟表协会的大力支持，为新一代匠人开启修行之旅。

3、学员、老师互相介绍认识

王大伟老师自我介绍及这期培训班的宗旨： 大家好，我叫王大伟，是本期的主教老师，从事钟表维修40余载。 机芯结构必须熟悉，维修手法必须专业，维修流程必须严谨，这是培训班的三大宗旨。在各位即将开启维修之路之前，必须先把基础打扎实了。在从事维修40余年的工作历程中见证了中国维修的变化和更迭。如今的维修已经发生翻天覆地的改变。在开始服务名贵钟表之前我们先要把基本功练扎实了，感谢大家在百忙之中无论是出于工作还是爱好，能抽出空相聚在此，锻炼自己，提升自己，我也相信未来的你们一定会感谢今天的自己付出的辛勤。在接下的十天内我也会陪着大家一起度过难得的学习时间，希望大家多多互动，谢谢！

陈风景老师，沈志锋老师自我介绍

两位老师均受过专业训练， 陈风景老师毕业于钟表维修学院，在复杂机芯维修及养护方面有很深的造诣，毕业至今一直从事名贵钟表及复杂古董怀表修复工作，注重维修细节，手法讲究。在本期培训中负责维修的几大重要环节，包括：装针、起针、清洗、点油、调校等环节。

沈志锋注重工具的使用规范及机芯组装流程标准，也是从事名表维修10余载，注重装配流程及工具的使用规范。第一天的课程就是沈老师主讲。

言归正传，因为课程以实际操作为主，所以这这里和大家分享一下学习心得和部分笔记。21号我要和师父一起去长沙鉴定培训班授课，未能完成整个课程，不过在这可以和大家分享些重点和要点。

PS：本篇文章比较长 根据章节分段发出也方便大家翻阅~~~

心得总结：本总结根据个人体会心得节选 不分前后。（共分五个部分）

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第一部分，基础篇

作为维修师的第一步养成良好的工具摆放归位习惯，桌面要保持干净，视线正前方要收拾干净，以免细小零件遗失。工作区域的干净也是维修洗油的第一标准。

工具介绍，每种工具对应的功能，第一天的主角就是镊子和螺丝刀的使用，在维修中这两个工具是使用率最高的，也是基础中的基础，确保在装配过程中不要对零件螺丝造成划伤损毁，手要稳要定，镊子夹零件要轻，注意姿势等。

注意镊子的握法，夹螺丝要夹尾部。正确的握法和拿笔差不多。

镊子常见的三种手法，夹细小零件一般用斜夹的方式，在大零件或者有装饰纹理面的零尖应选用头宽一点的镊子，并且采用平夹的方式（如图所示），并且尽量避开装饰面。以免镊子的尖部在零件上留下划伤，使用镊子力道要轻，过重会夹飞零件及夹伤零件。练习翻转技巧，自动陀或主甲板装饰纹理面应朝上放置，朝下放置会与垫纸互相摩擦找成擦伤及产生划痕。

短暂熟悉镊子的使用后，接下来就是螺丝刀的讲解。沈老师讲的非常细致，从螺丝刀的拿法到操作规范，小小的螺丝刀里有大文章。别看只是个很小的工具但很多人都用不好，一些不专业的维修机构往往都是一刀走天下，所以我接触的维修过案例鉴定中很多手表的螺丝都拧花了，就是因为螺丝刀不匹配造成的。 首先是螺丝刀的姿势：

正垂直下刀，手腕定住不动食指用力往下按住，防止刀头滑动。大拇指和中指发力左右拧动。在此过程中手腕和食指要定住确保螺丝刀不左右晃动。

对刀：根据螺丝刀的大小选取相应大小的螺丝刀，选取比螺丝稍微小一号的螺丝刀，刀头过小螺丝口受力冀中会劈口，螺丝刀过大会划伤周边零件。

我师父也过来助阵，姿势很标准。手表很专业

第二部分：机芯基础理论，及拆装练习（结合第一部分工具熟悉，在反复拆装中了解机芯的结构）

使用教件：国产7120 简单的手动机芯也是最基础的，理论方面的主讲 ：王大伟老师

第一步了解机芯的运动原理 ，即使再复杂的机芯也离不开这几个部分。了解各个组件之间的关系和联系不仅是了解组装的流程，更主要的是了解故障出在哪里。

经过一上午王大伟老师的详细解说，我对机芯的理解了解加强不少，也重新学习了机芯故障排查的流程。其实维修机芯挺简单的，不是想象中的那么难，了解其原理和基本构造，手表品牌越大，其机芯结构就越科学，大部分朋友初次接触机芯觉得好复杂，其实不难，简单来说就像玩一个拼图游戏，机芯每一个零件都有相应的位置，一一对应组装好即可。

短暂的休息后由沈老师解说机芯的拆卸组装问题，机芯是个很精密的机械组件，手法要稳，动作要轻。

由于大部分都是视频课件，在这里就不和大家一一解释了，在组装时应该注意几个重要的点：

1拆卸机芯前一定要先放弦

一定要放弦，这点非常重要，好多初学者都不注意，导致很严重的维修事故，比如发条盒飞了，或者传动部件弹飞，重则擒纵叉打断，零件损毁等等。

2拆卸发条。

在安装时要注意发条的方向及发条轴的方向。盘发条的时候要顺着发条的劲，不可使用蛮力防止发条变形，（拆卸时可以先拆卸条轴，以免弹飞）

注意拆发条的手法，一个手负责放，另一只手一定要压紧，不然发条就会飞。（盘发条的手法也一样，一个手负责盘进去，另一只手要把盘好的发条压紧）

4、擒纵叉的安装

注意擒纵叉的方向，如下图所示长的轴朝下，安装时可戴目镜先复位基础版一面的轴尖，轻轻复位盖板，用柳木棒轻轻拨动擒纵叉使其自然复位即可。

5、擒纵部件安装：

摆轮下轴一定要进入基础版的宝石孔，安装方向根据擒纵叉的方向而定

第三部分：

在熟悉机芯拆卸后接下来就是部件清洗和点油。作为机芯保养的核心部分，零件清洗干不干净点油专不专业直接影响机芯的状态。

1、洗油的标准姿势。

清洗完的宝石孔状态，利用反光能看到宝石孔的宝石光泽。

2、点油和清洗一样重要，首先点油工具主要是一下3种。

点油笔：用于手表部件点油，分粗、中、细根据各个部件用油量而规定，我们常用到的是红色的细笔，比较好掌握油量。

油碟：用来盛放不同的润滑油。

胶泥：用于处理机芯污渍及误点或多点的油渍

注：点油笔的握法，点油时笔要稳。

3、点油时需要带上目镜，观察油量和点油点是否准确。注意不同部件用不同的号的油，切勿一油到底。

*常用在手表油分一下几种：由重到轻

* 1）发条油：用于发条部件的为8300，手表中最重的油也是粘性最大的油，仅用在发条部分，为黄色。

* 2）齿轮系统及日历部分：仅粘稠度仅次与发条油，常用于缓慢运动部件轴心部位，8000油为红色简称D5。

* 3）擒纵部分及运动快的齿轮系统：粘度比较小，为轻油主要作用为润滑，常用于运动快的轮系，比如擒纵叉的轴心及摆轮轴心9010/2为蓝色。

* 4）擒纵叉专用油：特殊油，几乎没有粘性，只用在擒纵叉的瓦片上，没有时可用9010代替。

下图是油量示意图，不同的量用到不同的系统上。

• 图1无油点不同油时要清洁点油笔笔尖，如果油混用会变质

• 图2微量使用于擒纵轮（莲花轮）

• 图3中量适用于普通轮系及机械部件

• 图4重量适用于发条部件

正确点油方法：

装配完成后，取适量的油均匀的涂在宝石面上即可。

摆轮轴宝石片油量示意图：合适的油量，摆轮宝石片上的油量大约不到面积的一半。

控制油量是一门学问，举个例子，发条油的用的是黏性比较高的油，他的功能在于确保发条释放动力平稳均匀的输出，如果油量过少或不均匀会导致发条动力输出不稳定，严重的时候甚至会不规则的突然释放能量，导致走时呈时间段的快或者慢。油点的过少会失去油的功能，动力持续性达不到，摆幅过高。油点的多又会限制发条的力矩，摆幅上不来导致走时会慢慢变慢。

培训期间，我收到了一个朋友的表，于是按照老师教的流程决定系统的尝试一下，也顺便验证下多日培训后的成果。话不多说直接上图。

待维修的是一块浪琴，完全拆卸后机芯裸机满链状态的仪器检测，从图上可以看出机器已经读不出误差值，摆幅157 偏振2.0（这个通过调整内桩能恢复，主要看摆幅）摆幅很低处于需要保养状态。

经过2个小时的系统检修洗油调校后的检测图：摆幅307日差+1秒偏振0.1机芯恢复全盛状态，忙完后成就感满满，不得不说培训还是有效果的。

严格意义上我不算初学者，但是也算圆了一个梦想，不过这才是一半，因为比机芯更重要的是外观的装配，怎么样才算完完全全的系统专业的修复一块手表，离不开外观部件的拆卸。开始下一部分的分享。（提醒一下：第二期的课程将在2018年3月16日开课！详情 添加 流金岁月啊肥 ：1 8620887733 哦！）

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第四部分外观拆卸篇

（由于外观拆卸注重手法，偏重实操，我直接分享重点和注意事项这部分采用组合图片和文字描述表达）

先来张陈风景老师带实操时的靓照，后面的阿辉老师亮了，还有找沈老师偷师的大华同学。课程都进行到第五天了，同学们还是那么有激_情，忘了说一件事，老师们很辛苦的除了一对一的教导，还要陪同学晚自习奋战到晚上十点十一点，这点必须点赞，兄弟们好样的。言归正传：外观组件拆卸分为

1、拆装表带：

注：金属带从表背面进行安装，滑入表带头露出生耳头，用手握住表带头与表头，不要接触表耳，住保护好表耳用螺丝刀轻轻推入两头生耳即可。

2、开后盖：不同的后盖有不同的开启方式，也要用到不同的工具。首先要分清要开盖的手表的种类。

手表常见后盖根据开合方式分为：

旋转开合 ：开合方式为旋转 顺时为紧，逆时为开（下图左）

螺丝开合：利用螺丝进行固定和锁紧（下图中）

翘盖：利用金属自身张力进行开合（下图右）

3、拆卸表壳步骤：

拆卸中壳相对简单

• 第一步：找到把头装卸孔

• 第二步：找到合适的螺丝刀轻轻往下压，同时向外拔把头。

• 第三步：取下固机片或固机螺丝，用合适的机芯垫压凹槽面住机芯，顶住机芯然后翻转手表

• 第四步表面向上，轻轻提起表壳即可完成取表壳。

注：拆卸表壳时不要引起指针变形

4、取针的步骤:

• 第一步：对针，调动时间使时分秒基本处于一条线

• 第二步：盖上保护膜，放开起针钳，垂直向下轻压起针钳，让其接触表盘，观察是否在时针下方，保持垂直捏紧起针钳取下表针，

注：取针比较简单，但要注意起针的工具一定要干净而且注意力道，盖上保护膜缓慢用力以免压坏表盘，起针钳的底部一定要位于最低针的底部，以免压坏表针。

装针步骤：

• 装针笔的握法和螺丝刀握法一致。

• 1先调时间，当日历跳动的一瞬间，为12点整。

• 2配合镊子装好时针（正12点的方位）旋转时针至6点，对其12点装上分针。并调试下时间对位度。

• 如果有停秒功能的机芯可停秒后把秒针对准12点装秒针

压针器的选择：

• -1选取合适的装针头，时针可以大一点，边压边看间隙与平整度，注意不要压的过低，以免运转时划伤表盘

• -2分针的压头要小于时针压头，压完后需要观察与时针间的间隙，基本保持一定间隙与平行-

• 3秒针的针头选取应略大于针轴，不能压花针轴，并保持秒针的平整度

装针的注意事项：

• 装针注意事项：

• 1选好相应的装针头防止指针压的过低

• 2针要压平，压完针后检查指针之间的间隙

• 3压秒针针轴不能用太硬的压针头，力量不宜过大，以免压花针轴，或压坏秒轮

• 4夹针的镊子应该选用不太锋利的，并且平夹针尾，不能直接夹针面（除安装秒针时轻平夹针面）以免造成针面划伤

5、卸表盘：

• 取盘面比较简单但是对手法要求极高

• 注意：拿稳表盘边缘，标准操作时接触表盘的手指应带手指套，以免弄脏表盘。

• 操作螺丝刀时，螺丝刀要稳，动作要轻，以免划伤盘钉周边的夹板

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第五部分：

2824自动机芯的拆卸（由于前面介绍了国产机芯的拆卸，拆卸方式大致相同避免重复，就和大家分享几张重点难点）

1、简单来说2824比国产机芯就多了个自动上链部分，其他部分大致相同，不过结构完全不同第一个比较容易忘的点就是停秒璜，第一步要记得先装它，不然很可能会返工。

2、发条盒与国产7120不一样，他的方头在发条盒不能拆开的那个方向，与7120是相反的，因为是自动机芯所以发条盒及发条也些许不同，点油方式要注意自动表的发条盒上有几个限制发条的孔，需要点油。

3、原动组件的安装顺序图示。注意止逆弹簧的安装方式。第一步，推入小弹簧，装上止逆爪，第二步，推入小钢轮，并用木棒压紧然后上螺丝即可。

4、上条拨针系的关系示例图 注意图中横担部件需要卡入立轮的槽中，（红色箭头所指）上条压簧头部（黄色箭头）需要用木棒向把头方向拨动使其复位紧靠靠在突起部分，而不是在下方，尾部（蓝色箭头所指）必须卡住菱角的突起部分。装配好后应拔动把头观察是否能对应相应的档位。

5、自动轮系安装图例

注意各个轮的关系和位置即可。（提醒一下：第二期的课程将在2018年3月16日开课！详情 添加 流金岁月啊肥 186-20887733 哦！）

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到此我参加的培训部分就结束了，因为时间关系，需陪师傅一起去长沙培训鉴定，不得不中断持次培训，漏掉了两个比较重要课程，包括故障系统排查和石英机芯的保养及检修，也错过了考试。即便如此也是收获满满。我也不遗憾，小道消息下期班在3月16号开幕，我到时候再来一次也很不迟。

这期培训完结了，我觉得课程安排上比较合理，适合零基础或有一定基础的朋友，注重操作手法及维修细节处理。

整个课程基本被实操覆盖，强化动手能力，循序渐进，从最开始的基本工具使用，到最后的整表独立完成。安排的非常合理。

老师比较负责 ，由于控制培训人数 基本属于一对一辅导教学，要求也比较严格。

教件安排 一块ETA原装机芯 一套韩国进口螺丝刀 一块海鸥的高端新表（市价近2000）还有一本自编的教材，等等在培训机构中还是比较用心的。

小景老师盯得我有点紧张

证书特写：

最后来几张合照

小合照

两位学霸的合照

感谢大家的支持 我是Hitomi 分享是一种快乐~~~我们下期见~

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大家都盼着指数涨，心情可以理解，但在股市中尤其在中国股市，训练在熊市和平衡市中挣小钱的本事更为重要，熊长牛短是股市的常态。当然挣小钱也不是每天看盘的目的，意义不大，最主要的还是培养盘感和经验，反复的磨炼才能最终在下一次大牛市里多挣钱挣快钱。所以，熊市也有好的一面，在风雨中砥砺前行才会对资金的掌控，仓位的配置，主力的手法，国家的政策，行业的动态以及每日盘面的龙头等等有刻骨铭心的记忆，受伤越深才能知道风险的恐怖。而一旦牛市降临，这些经验总结会帮你冲上云霄。那么想要挖掘大牛股,必须要寻找形态良好的个股,这个形态良好只能是月线指标,日线，周线参考性意义不大,一旦月线趋势形成,不是一两个月能够轻易改变的,所以我今天就教各位怎样用月线去选黑马牛股,希望对各位股友有所帮助!

 

选股先从月线看起，先看月KDJ线的J是否已经底部向上，月K图上股价是否已经上了或即将上5月成本线，再看周线是否近期已经有过上20周线痕迹，20周线是否已经开始走平从日线上可以非常直观的看到每个波次的上升与下跌,基本可以按照日KDJ线判断大波次，底部向上进入，顶部下穿离开。但是，日线不可能包含详细操作细节，因此，具体操作使用60分钟线是最好的，做好了，可以达到利益最大化，前提是，必须有时间看盘，看起非常简单，但真的要做到却不是那么容易的。

一、月线选股法的选股原则

1、逆势选股，转势买股，在大盘一波下跌的最后两天至站上5日均线前，从涨停板中选股。

2、要选筹码集中、洗盘彻底的品种

3、要看底部量，有一种是看立桩量，所谓量为价先，不能单纯看量能，更要看量比，看持续程度。

4、要找良好预期的品种，如有实质性或长期性题材或概念或重组利好或业绩预期等等，这样的个股才会具备连续拉升的理由。

二、月线选股技巧

5月与10月均线金叉，是牛市的开始，股价站上5月均线，是大底形成的必要条件。连续两个月站上均线，会使均线拐头向上，从而确立上长升的开始，只要5月均线不拐头，上涨趋势就不变。每次大跌回打5、10月均线都是良好的进入点，反之是最后出逃点。

 

1、选股：股价长期下跌或盘整后止跌反弹，股价有一两根月K线收于5月均线之上，5月均线走平或拐头向上(斜率大的优先说明走势强，是领头羊),(此时10周与20周均线将要金叉或已经金叉)；

2、 买入：股价回拉5月均线买入——大多数个股适合利用10周与20周均线，股价回拉这两根均线时追跌买入；个别强势股只能在股价回拉10日与20日均线时才 有机会买入。根据具体情况，可以按6-4或5-5仓位在回拉10周、10周与20周之间买入，在上行的过程中，回拉的机会是较多的，时间允许则可高抛低 吸，没时间看盘则一直捂着。

三、实战案例

 

600851单看MACD指标（参数是我自己设的）符合要求，空中加油形态。结合其他超前判断指标就可以确定月线的可靠性。120分钟 60分钟 30分钟确认短期买点 15分钟确认当天买点就OK了。

单就MACD指标符合空中加油形态的两市中不少于150个票，结合其他的指标来看（例如成交量、前期压力线、月线形态等等）。符合条件的也不少于90个票，确定了中线股票池后再结合分钟线来操作就有了基础。（至少不会亏本）牢记一点：公式的目的是发现，决策重于预测，世界上没有完全相同的两片叶子，企图用公式把强势黑马一网打尽，是不现实的。决策重于预测，所有的买入操作，都是基于预测该股将会上涨而进行。如果预测失败，立即抛弃自尊，果断止损，并抛弃失败的心理包袱，寻找下一次交易机会。

MA5:=MA(C,5);

MA10:=MA(C,10);

MA30:=MA(C,30);

MA60:=MA(C,60);

MA120:=MA(C,120);

MA250:=MA(C,250);

A1:=HHV(H,30);

A2:=CROSS(C,REF(A1,1));

ZT:=ROUND(REF(C,1)*110)/100;

DDT:=MA5>MA10 AND MA10>MA30 AND MA30>MA60;

CDT:=MA30>MA60 AND MA60>MA120 AND MA120>MA250;

PC:=NOT(NAMELIKE('S') OR NAMELIKE('*S')) AND DYNAINFO(17)>=2 AND CAPITAL<=8000000;{非ST}

T1:=MA30>MA5 AND MA30>MA10 AND MA60>MA5 AND MA60>MA10;

T2:=CROSS(C,MA30) AND CROSS(C,MA60);

T3:=MA120>MA60 AND MA120>MA30 AND MA120>MA10 AND MA120>MA5;

T4:=MA250>MA120 AND MA250>MA60 AND MA250>MA30 AND MA250>MA10 AND MA250>MA5;

TP1:=T1 AND T2 AND PC AND C>MA250 AND C>MA120;

TP2:=CDT AND PC AND CROSS(C,MA5) AND CROSS(C,MA10) AND C>MA30;

TP3:=T3 AND CROSS(C,MA120) AND PC OR T4 AND CROSS(C,MA250) AND PC;

TP4:=DDT AND CDT AND PC AND A2;

ZF:=C>O AND C/REF(C,1)>=1.05;

TP5:=EXIST(CROSS(MA10,MA5),10) AND CROSS(C,MA5) AND CROSS(C,MA10) AND ZF;

TP1 AND ZF OR TP2 AND ZF OR TP3 AND ZF OR TP5 AND CDT;

 

 

（本文由公众号越声投顾（yslcw927））整理，仅供参考，不构成操作建议。如自行操作，注意仓位控制和风险自负。)

说到量柱，大家就会想到精准线。今天要给大家分享的是如何根据量柱线来预判个股的买卖点。

当量柱低于精准线的时候，其实也是一种抓涨停的好方法。那为什么我们能够依据量柱低于精准线就能抓到涨停股呢?下面给大家详细的介绍下。

首先大家要知道量柱低于精准线这种依据是要适用在股价上涨趋势当中的。当操盘线向上发散途中，股价缩量回调至操盘线附近，同时量柱低于精准线之后，股价最容易洗盘结束，止跌反转。再次展开快速上攻行情，如下图所示。

因此，量柱低于精准线也是抓拐点涨停的一个重要看盘指标。投资者需注意的是，并非股价上升趋势中，量柱只要低于精准线就一定上涨，也并非量柱不低于精准线就一定不会上涨，而是量柱低于精准线之后，股价后市成功企稳上涨的概率将大大增强。。

【实战案例】

1.金轮股份

2016.9.6日当天，日线向上一阳穿三线放量涨停，同时操盘线金叉向上发散，表示趋势已经转为有利于多头的向上发散行情.随后9.29日，9.30日，10.10日，三根K线组合成早晨之星向上拐点，同时9.30日的成交量柱低于精准线，并且9.30日的K线最低点刚好回落至操盘线附近，之后股价加速向上攻击。三天出现两根涨停板。

2.西安饮食

2016.9.14日当天，该股操盘线金叉向上发散，表示该股趋势向上走强，但该股上攻不久便展开缩量回调走势，按照我们趋势拐点理论，操盘线金叉向上发散途中的股价缩量回调称之为缩量洗盘。9.27日当天，股价回落至操盘线的白线与黄线之间，并且当天成交量柱低于量能精准线，图形上量缩价稳走势相当明显，但究竟何时股价才能再次展开上攻行情呢?此时，我们就需要配合成交量何时放大与K线组合图形何时形成拐点图形，综合研判。

10.11日当天的K线与9.19日当天的涨停板组合成较为标准的上升三部曲K线拐点组合

下面给大家介绍6种成交量的应用技巧，看哪种成功率最大呢?

1、成交量的应用技巧：暴量卖出——当价格出现加速上扬，或者受到消息刺激跳空上涨，成交量放大异常，通常是最近均量的几倍之上;或者处于历史天量区间，那么选择离场观望是正确的交易行为，且成功概率极大。

2.成交量的应用技巧：量在价先——当股票摆脱下跌趋势，开始上升后，在一个区间底部逐级抬高，但是价格却横盘，而成交量开始逐步温和放大。这是技术面的积极信号，代表参与资金开始活跃，出现换手积极，一旦摆脱盘局，那么主升浪开始。兵马未动粮草先行，在证券市场中可以理解为，量在价先。

3.成交量的应用技巧：刻意打压：主力完全建仓后，通常会有刻意打压过程，意在清洗浮筹。通过分析成交量技巧是可以判断的，因为放量是通过对倒可以做盘，而缩量过程是无法“做”出来的，而刻意打压过程也是趋势启动前最后一步，是入场的绝佳机会。以图示为例，伴随的就是这样形态还有技术面背离。

4.成交量的应用技巧：放量滞涨——以图示为例，同样的三段放量推升过程，可以明显发现，上升力度逐步减弱，最后一次的力度明显弱于前期，因此可以理解为放量滞涨，一旦跌破趋势，要坚决回避。

5.成交量的应用技巧：堆量上升——许多进入主升浪的股票，通常是量增价升的堆量攻击形态。当价格不断推高后，下方的量能开始萎缩，这样可以理解为增量资金跟进意愿减退，一旦趋势趋势破位，就是离场信号。

6.成交量的应用技巧：恐慌抛售——当一个下跌趋势中，下行逐步加速，成交出现同步放大，并最终形成放量暴跌，可以理解为恐慌性抛盘涌出，最顽强的人放弃抵抗，各方资金慌不择路出逃。物极必反，阴极而阳生，市场的机会也渐行渐近。

利用成交量选股要注意以下四个要点：

(1)要选筹码集中、洗盘彻底的品种。一只个股，无论是在底部还是上涨趋势中的回调，量能萎缩到极限，就容易快速上涨，筹码集中才有利于快速拉升。如果筹码过于分散，其价格涨跌幅度也会相应缩小。

(2)要看底部量。有一种是看立桩量，所谓量为价先，不能单纯看量能，更要看量比，看持续程度。如果持续成交量红柱阶梯上升，那么资金流入必然推动后市涨幅。

(3)要选股性活的，回避呆滞品种。一般来讲，牛市里以进攻为主的策略，意在更多更快获取收益;调整中以防御策略为主，意在减少降低风险。例如近期创业板就远强于主板，板块高速轮动也是牛市一大特征，要选顺应当前热点板块品种。切记要回避超级大盘股，在熊市的时候要回避强周期性股票。

(4)要注意介入时机。同样是一只强势股，不同上涨阶段速度是不同的。在庄家吸筹阶段，介入比较安全，但上涨速度很慢，需要更多的时间成本。最高效的方法，是等主力吸筹完毕，充分洗盘结束之后，放量启动拉升时再介入，这也就是通常所说的吃最肥的一段。

如果您喜欢以上文章，想了解更多股市投资经验及技巧，关注公众号越声投顾（yslcw927），干货很多!

声明：本内容由越声投顾提供，不代表投资快报认可其投资观点

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