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网站首页卫蓝新能源概念股(新能源概念股有哪些)
与华为、比亚迪合作取得重大进展
新能源汽车1-11月产销同比大增
不仅如此，在12月11日由工信部举行的媒体沟通会上，中国汽车工业协会副秘书长叶盛基介绍，通过调研，今年新能源汽车销量预计为130万辆，预测明年“会有更大的惊喜”，“初步估计评判，新的一年新能源汽车产销的增速会超过30%以上，甚至会接近40%。这意味着2021年的销量会达到180万辆。”
另一零部件企业拓普集团,积极发力智能座舱、底盘电子、空气悬架以及热管理等业务。目前,拓普集团已打入特斯拉、蔚来、小鹏和理想等新势力供应链,还与华为、小米等达成合作。今年,拓普集团首次上榜2022年全球汽车零部件配套供应商百强榜(《美国汽车新闻》(Automotive News)发布),排名第90位,市值超过900亿元。
雅化集团本周发布公告，公司与LGES拟在原协议基础上延长合作时间至2025年并增加2024-2025年的购销数量，本次补充协议的签订有利于增强公司与LGES之间的长期合作关系，进一步稳定公司锂盐产品的销售渠道，确保雅安锂业年底建成的3万吨电池级氢氧化锂生产线产品顺利销售。随着协议的逐年履行，将对公司2023年至2025年度经营业绩产生积极影响，公司已具备履行该协议的能力，能够保证协议的顺利履行。
就个股而言，刘岩认为，目前较为知名的新能源汽车概念股都已经较为高估，不建议投资者追高加仓，可以认真研究目前国内行业板块内仍处于价值底部的投资标的，寻找更安全的机会。
不比电池企业天然就贴上“新能源”标签,大部分传统零部件企业如果想被纳入新能源概念股,需要有吸引资本市场投资的相关应用产品,以及持续的产品研发战略。德赛西威、福耀玻璃、拓普集团等是传统零部件企业中,成功转型新能源和智能化的代表。
新能源汽车概念指数自今年9月以来持续下行，目前处于估值上的相对低位。从最新滚动市盈率来看，雅化集团、天齐锂业、赣锋锂业3只锂矿开采股估值已跌至年内最低位，其他还有江铃汽车、广汽集团、万向钱潮等个股估值接近年内最低。
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在纯电动轿车方面，北京、华泰、华泰元田、中华、吉利、吉利美日、江淮、力帆、长安、比亚迪、奇瑞、荣威等十余个品牌的车型入选。插电式混合动力乘用车方面，比亚迪、荣威、传祺等品牌的车型入选。纯电动客车方面，福田、大通、安凯、宇通、海格、金龙、恒通、申龙、南车、星凯龙、江西、南车时代、蜀都等品牌的车型入选。
固德威：公司长期专注于太阳能、储能等新能源电力电源设备的研发、生产和销售，并致力于为家庭、工商业用户及地面电站提供智慧能源管理等整体解决方案。公司系以新能源电力电源设备的转换、储能变换、能源管理为基础，以降低用电成本、提高用电效率为核心，以能源多能互补、能源价值创造为目的，集自主研发、生产、销售及服务为一体的高新技术企业。
表：12月15日涨幅在4%以上的新能源汽车概念股一览
“电池产业链本身比零部件要火,宁德又是绝对龙头”,有投资人士解释了宁德时代市值过万亿的原因。
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以下是部分龙头企业简介
国轩高科的营收2021年才破百亿,净利润刚过亿,当前市值(719亿元)却高于年营收超千亿净利超60亿的华域汽车(676亿元)。孚能科技同年营收不到50亿,未实现盈利,市值却接近300亿,在一众零部件企业中市值排名不低。
据了解，应用在华为新能源车型 M5 和 M7 上的产品为热管理系统零部件，目前订单比较充足。应用在华为 M9 车型上的产品交样和认证已合格，吉冈精密作为二级供应商来进行供货，目前已在小批量量产。
校对：姚远
这就形成了一种现象,部分汽车零部件企业在同类中,盈利能力明明不是第一,市值却独领风骚。
2020年,汽车零部件板块(812802.CNS)迎来普涨,年底指数达1000.75点,比前一年增加了近250点。盖世汽车整理的18只汽车零部件股票中,仅有三家股价相比2019年略有下滑。尤其是与新能源相关的部分核心零部件企业,一年内股价涨幅达数倍。
而作为电池领域的绝对龙头老大,宁德时代的市值更是一骑绝尘。从2018年上市到现在,不到四年市值就涨了20余倍,从最初的不到500亿增长至如今的1.2万亿,已是我国新能源汽车市值第一股。“买不起的存在”,有股民对盖世汽车调侃道。
除了电池企业,另一个比较火的赛道是智能化零部件,包括智能座舱、激光雷达、智能车窗等领域。也是如此,德赛西威、拓普集团和福耀玻璃等相关零部件企业的股价,近几年涨幅较快。其中,德赛西威,这家于1986年成立的老牌零部件企业,2017年上市时发行价20.42元/股,到2020底已为83.39元/股,涨幅达4倍。
很关键的原因是,电池技术一定程度上左右着新能源汽车的发展进程和方向。与此同时,两家企业已背靠“大树”,电池装机量明显提升,让资本市场看到了发展潜力。国轩高科已由大众汽车(中国)控股,今年上半年在国内动力电池企业中装机量排名第五(5.52GWh)。孚能科技则获奔驰、吉利、北汽等多家车企入股。而像宁德时代这样占据动力电池市场近五成(6月占比49.6%)份额的企业,更是资本市场眼中的优质成长股。
在智能座舱等需求驱动下,汽车玻璃市场发展也进入新阶段。福耀玻璃已有全景天幕玻璃、可调光玻璃、抬头显示(HUD)玻璃等产品。新业务不仅助力集团产品结构优化,还提升了营业收入(汽车玻璃2021年收入同比增长19.2%)。数据显示,福耀玻璃在国内汽车市场份额高达60%,全球场份额也接近25%。
不过,成为或维持Tier0.5并不容易。盖世汽车整理发现,宁德时代、欣旺达、拓普集团等近年来净利率不升反降,与营收净利上涨情况大相径庭。宁德时代2022年第一季度营收(486.8亿元)是去年同期的2倍多,但净利润(14.93亿元)却减少近5亿,净利率(4.06%)低于电池行业平均水平(5.83%)。
均胜电子由于疫情、芯片短缺、原材料上涨等因素影响,加之新能源、智能化转型尚未盈利,2021年起净利润亏损达37.53亿元。直到今年二季度随着负面因素缓解,加上转型初有成效,净利润才堪堪转正。均胜电子相关人士表示,下半年预计在智能驾驶领域会实现突破。
