作为2014年A股当仁不让的明星板块，军工股在近几个月的反弹行情中显露疲态进入调整期。然而，这并未改变机构对其后市的看好，自1月1日以来，机构发布了80多份有关军工行业的研报 ，数量之多位居各行业之首，且均给予了“推荐”、“买入”等向好评级。国泰君安甚至乐观表示，2015年军工股利好众多，存在4到5倍的上涨空间。具体到军工板块的投资机会，机构普遍认为，军工资产证券化、军工企业国企改革的推荐和科研所的改制，将带动万亿军工资产走向资本市场，成为未来5年催化军工股行情主要力量。

美盈森

美盈森:入围中移动供应链 大客户开拓再进一程

美盈森 002303

研究机构：国泰君安证券 分析师：穆方舟，吴冉劼 撰写日期：2015-02-12

维持增持，目标价18.90元。公司公告获得中国移动宣传印刷品供货资格，同时公告2014年利润分配预案拟向全体股东每10股送10股，派发现金红利0.75元。我们认为，进入中国移动供应商体系是公司积极拓展多领域高端客户战略的重要一步，看好公司积极延伸包装产业链、拓展印刷业务的成长前景。维持公司2014/15/16年EPS预测为0.38/0.61/0.92元，目标价18.90元。

获得中国移动供应商资格，大客户战略再进一程。继斩获军品一级供应商资格后，公司竞标获得中国移动2015年营业厅用宣传印刷品供应商资格，表明公司在产品品质、研发实力及综合服务等方面领先实力再一次获得高标准客户的认可。入围中国移动供应商体系是公司多领域开拓高端客户的又一重大里程碑；作为全球网络规模最广、客户规模最大的通信运营商，中国移动在国内31省市的高密度终端布局和宣传用品需求，将为公司订单扩容、提升产能利用率奠定坚实基础。我们认为，进入中国移动供应商体系将形成护城河效应，巩固公司的竞争优势；随着公司客户服务广度和深度的稳步提升，未来重量级客户开拓或将持续加码。

拓展印刷新业务，延伸包装产业链值得期待。向中国移动提供宣传印刷品，也是此前向内地移植互联网云印刷后，由包装向印刷服务延伸的重要拓展。随着内地互联网印刷业务逐步起航，公司包装印刷主业有望同云印刷模式产生协同效应，助力公司拓展产业链全能服务。

风险提示:公司大客户订单不确定性，互联网印刷平台技术实现。

中国重工

中国重工:综合海岛开发将成公司下一个看点

中国重工 601989

研究机构：中航证券 分析师：李军政 撰写日期：2014-12-18

投资要点:

民船业务短期利润空间有限，去产能任重道远。据克拉克松统计，2014年1-11月，中国船厂接单量为1458.2万CGT，同比下降32.0%，显示民船市场在运力严重过剩的背景下开始出现反复。此外，去产能进程依然严峻，工信部为此先后发布两批中国船厂“白名单”，共60家船厂入围。“白名单”的出台或将加速淘汰底层船厂、促进行业复苏。公司目前手持订单大部分都是13年以前的订单，而去年8月份之前的新承接订单质量欠佳，根据收入确认时点延迟一年的经验判断，本期公司在民船领域的利润空间将持续收窄，复苏进程略低于预期。

石油价格下滑冲击海工装备业务，中国南海战略将是重要支撑。随着近期国际原油价格的下跌，海上开发热情有所减弱，装备需求放缓。而当前中国的南海开发战略不受原油价格周期性波动的影响，将成为公司海工装备业务的重要支撑。此外，即将出台的《海洋工程装备（平台类）行业规范条件》也将从供给端影响市场竞争格局，公司作为海工装备龙头之一将显著受益。

三沙综合海岛开发或成公司继军工军贸之后的又一亮点。南海乱局本质上源于对油气资源的争夺，直接原因则是中国历史上的战略忽视和装备落后的无奈。现在随着中国经济的崛起和装备的长足进步，国家的目光再次投向南海，该乱局或将逐步收敛。中船重工集团或将与三沙市展开深度合作，凭借雄厚的技术实力和总包能力，在重要基础设施、海岛综合保障系统、政府公务船舶、新型渔业船舶、南海旅游装备、岛礁防卫装备等方面充分参与三沙市开发建设。公司作为集团主业上市公司获益最大。三沙市涉及岛屿面积13平方千米，海域面积200多万平方千米，接近全国陆地面积的25%。全市260多个岛屿（包含争议岛屿）除少数岛礁外，多为无人居住的小礁崖。除了目前正在扩建的永兴岛和南沙诸岛之外，未来国家将分批有序的进行围海造岛，建造楼房、构筑工事，建设工业企业，甚至是中小型机场。整体工程量相当巨大，建造费用惊人，据测算，建造一个高出水面3米、面积为5平方公里的永暑人工岛需要100-500亿元，以中间值300亿来粗略推算，仅南沙7个岛屿的扩建工程就需花费2100亿元。随着后续科研院所改制完成并注入，在三沙市的开发建设上公司将逐渐获得新的能力深度参与，凭借在综合海岛开发、深海勘探、海水淡化和风电等新兴产业领域的雄厚技术储备和总包经验，具有明显的先发优势。

盈利预测。我们预计公司14至15年EPS分别为0.189元和0.242元，参照2015年可比上市公司PE约38.08倍，鉴于中船重工集团后续资产证券化和国企改革进程对公司估值的提升，公司15年目标价9.22元，维持“买入”评级。

风险提示:民船去产能进程迟缓；科研院所改制进程低于预期。

中航重机

中航重机:战略金属项目试生产 上调盈利预测

中航重机 600765

研究机构：海通证券(21.71 -0.78%,问诊) 分析师：徐志国，龙华，熊哲颖 撰写日期：2015-01-16

事件:中国航空报报道:中航工业再生战略金属及合金工程投料试生产。2014年12月21日，中航上大金属再生科技有限公司承建的“中航工业再生战略金属及合金工程（一期）”项目通过投料试生产，成功冶炼浇铸25吨首批再生战略性稀贵金属钢锭。这标志着中航工业上大转型升级步入新阶段，我国战略性稀贵金属再生利用产业开始谱写新篇章。

相关公告:公司2012年12月6日发布《控股子公司中航上大投资建设中航工业再生战略金属及合金工程（一期）项目一阶段的公告》:中航工业再生战略金属及合金工程项目规划总投资32.7亿元，占地1080亩，总建筑面积约36.8万平方米。总项目规划建设年再生高温合金、钛及钛合金、有色金属合金共计33万吨的生产能力，形成年销售收入110亿元，年利润7.4亿元。总项目计划分两期投资建设。（一期）项目总投资13亿元，占地465亩，建筑面积10.8万平方米，其中:固定资产投资8.01亿元，流动资金4.99亿元。建成后将形成年产再生高温合金、钛、合金、耐蚀合金、特种合金母合金、特种不锈和高档模具材料、中间合金等稀有合金12万吨的再生利用能力，形成年销售收入39亿元，年利润4.9亿元。（一期）项目分两阶段进行投资建设，第一阶段投资4.63亿元，建设将形成高温合金、耐蚀合金、特种不锈、高档模具材料和中间合金11.58万吨的生产能力，可实现销售收入29亿元，年利润3.1亿元。

点评:

战略金属回收打造产业链完美循环，将进一步拉动公司业绩。国外高温合金废料与新材料混用的比例大都在70%以上，而国内废料添加比例总体不到1%。回收率低问题导致我国合金价格长期高企，制约高端装备制造业的发展。中航上大战略金属回收项目和基地先后被列为国家稀有金属再生利用示范工程、国家重点产业振兴和技术改造专项、国家“城市矿产”示范基地和国家级区域性大型再生资源回收利用基地。公司打造出从原料采购、生产到回收的闭合产业链循环。考虑公司对上大38.46%的持股比例及项目达产进度，我们预计中航上大2015、2016年分别可为公司贡献净利润约6000万、1.2亿元。

金属回收业务发展规划反映公司锻造业务量快速上升，看好大型设备为公司带来的巨大业绩弹性。2014年7月公司2万吨恒温锻成功试车。2万吨恒温锻技术优势明显，可覆盖约80-85%的航空航天锻件。锻铸行业以设备为核心竞争力，高端大型设备将大幅提高公司大型锻件接单能力；超精、超大、超重是未来航空航天等高端领域锻造产品的发展方向，高质量大型锻件毛利率水平更高。公司锻造及金属回收项目的陆续试车反映出锻造需求端的快速放量。我们预计，随后续大型新设备投产，未来三年公司锻造板块收入有望接近翻番，毛利率水平触底后将逐步大幅回升，将为公司带来巨大业绩弹性。

公司三大主营业务全面好转，新业务成长空间广阔，看好公司未来向高端装备系统集成商转变。公司锻铸板块下新设备2万吨恒温锻有望为公司带来大量高毛利率新订单，从而为公司带来巨大业绩弹性。液压板块募投项目即将达产，分享数百亿进口替代市场。新能源板块受益风电回暖持续减亏。3D 打印、战略金属再生、智能装备制造等新业务成长空间广阔。公司的发展愿景是成为我国乃至全球高端装备制造产业的顶级供应商，看好公司由基础零部件供应商向这一角色转变。

盈利预测与投资建议。中航上大金属回收项目投产后将为公司业绩带来新贡献，上调2015-16的EPS 至0.50、0.75元。考虑到公司三大主营业务全面好转，尤其看好顶级设备为核心锻造业务带来的长期高成长性，以及金属回收项目投产后为公司锻造业务带来的整体协同效应，上调六个月目标价至45.00元，对应2015年PE 估值90倍，维持“买入”评级。

风险提示。募投项目达产进度低于预期。军品订单的大幅波动。相关扶持政策公布晚于预期。

宁波华翔

宁波华翔:传统业务托底 新业务提升估值

宁波华翔 002048

研究机构：首创证券 分析师：万冬 撰写日期：2014-11-14

3季度营业收入低于预期。3季度，公司实现营业收入19.52亿元，同比下滑3.57%；净利润1.39亿元，同比增长88.92%；EPS为0.26元，同比增长85.71%。1-3季度，公司实现营业收入60.75亿元，同比增长15.53%；净利润4.47亿元，同比增长85.09%；EPS为0.84元，同比增长82.61%。1-3季度，公司业绩基本符合预期，但3季度营业收入水平低于预期。3季度公司毛利率为22.53%，费用率为11.39%均比较稳定。我们认为，目前看3季度营收波动可能只是公司业务的短期的波动，还难以判断是趋势性的变动。

传统业务仍是短期业绩基石。公司传统业务为内外饰件和金属件，主要客户包括南北大众和宝马，公司新增客户包括长安福特、沃尔沃和上海通用等合资车企，客户资源优质，热销车型的快速增长带动公司传统业务维持快速增长。公司在行业深耕多年，竞争力极强，未来公司将继续扩大国内市场份额。同时，公司海外业务也渐入佳境，力保公司增长。近期，公司公告增资“沈阳华翔”、设立“华翔新加坡”，前者为增强国内生产布局，配套宝马国产化进程的加速，后者为拓展东南亚零部件供应市场，继续推进国际化布局。公司发展为全球化供应商的战略意图明显，

汽车电子和轻量化是业务发展方向。2012年，公司参股德国HELBAKO公司30%股权，并与同年与德国HELBAKO共同出资400万欧元成立合资公司——上海哈尔巴克汽车电子有限公司，华翔持有该公司70%股权。合资公司即将投产，主要产品是油路控制模块。未来公司将重点开发发展电路感应模块或其他感应模块方向发展，包括汽车诊断、前端娱乐、通讯系统（车联网）、3D后视镜影像系统。汽车电子发展属于公司中长期战略，由于自主研发难度大，进入供应链较难，将运用收购和自主研发相结合的方式进行战略规划。轻量化方面，目前公司主要靠自主研发加适当收购进行，轻量化将深入到三块业务中:一是碳纤维，主要是模内成型，目前公司只做外饰件，宝马I3、I8车型将全部采用碳纤维车身，降低汽车自重。二是金属件领域，主要是热成型，金属件热成型强度提高将使得钢板变薄；铝加工，铝加工工艺在美国发展非常迅速，铝冲压也将是未来轻量化重点发展方向。三是现有传统汽车领域，通过新工艺，如微发泡工艺等来降低内饰件的重量。新材料方面，公司也计划通过国际并购来完成产业升级。

投资建议。预计公司2014-2016年EPS为1.19、1.52元和1.84元，对应的PE分别为12.2、9.5和7.9，估值水平相对偏低，新业务拓展有望抬高公司估值水平，给予评级为“增持”。

风险提示。国内车市增长低于预期；公司海外业务进展不及预期；新业务拓展低于预期。

广船国际

广船国际:A+H军工第一股重组获通过

广船国际 600685

研究机构：申万宏源(15.76 -0.13%,问诊) 分析师：李晓光 撰写日期：2015-02-03

投资要点:

“新广船”架构已现。中船集团华南最大的民船企业龙穴造船的低价注入，加上中船集团核心军工资产黄埔文冲船厂的注入，使得广船国际在作为全球领先的灵便型液货船制造商和最大的军辅船生产商的基础上，进一步提升了公司军船和海洋工程装备建造实力，实现军船、民船、海工等业务的全面发展。

公司或成中船集团资产整合核心平台。通过此次整合，广船国际既涵盖了中船集团华南区域的资产也涵盖了华东的体外资产。我们认为此举预示着中船集团的资产整合放弃属地化整合的概率增加，预计中船集团有可能将造船、海工业务整体注入广船国际，未来华东类资产整合（包括沪东中华和江南重工等核心军船资产）值得期待。

《金融业支持船舶工业转型升级的指导意见》已获国务院通过，民船竞争格局优化。我国造船行业稂莠不齐，加速落后产能小型船厂淘汰，深度调整造船业竞争格局，对于调整整个造船行业的产业结构具有重要意义，转型升级后造船行业强弱对比将会更加明显，行业集中度也会大大提高，公司作为中船集团重要造船平台将直接受益。

A+H 军工第一股重组获通过，军工资产证券化趋势不改。由于前期成飞集成(35.41 +4.67%,问诊)重组方案被否，市场担心军工资产证券化的趋势是否会受到影响。但广船国际过会，实现了核心军工资产的A+H 两地上市，显示军工资产证券化的趋势仍不会改变。

投资评级与估值。由于公司资产处置，我们上调2014 年EPS，由-0.29 元上调至0.15 元，维持2015、2016 年EPS 为0.25 元和0.40 元。由于公司注入华东类核心军工资产的概率较大，维持买入评级。

中原特钢

中原特钢:需求低迷导致全年亏损 结构优化与降本增效促主业减亏

中原特钢 002423

研究机构：长江证券(14.22 -0.28%,问诊) 分析师：刘元瑞，王鹤涛，陈文敏 撰写日期：2015-01-30

报告要点

事件描述

今日中原特钢发布2014年年度业绩快报，报告期内实现营业收入13.16亿元，同比下降7.40%，归属母公司股东净利润-0.45亿元，按最新股本计算，2014年实现EPS为-0.096元。

据此推算，4季度公司归属母公司股东净利润-0.252亿元，同比下降157.43%，环比下降150.24%，按最新股本计算，对应实现EPS为-0.054元。

事件评论

产品结构优化叠加降本增效，全年主业减亏:在宏观经济整体低位运行导致下游重型装备制造业景气度不佳的局面下，公司全年业绩出现亏损。不过，如果排除2013年4季度公司子公司取得部分资产处置收益9132万元的影响并且假设2014年4季度均为经营性收益，2014年公司实际经营业绩减亏0.44亿元:一方面，公司全年产品结构优化，预计高毛利率石油钻具产品比重有所增加，从而带动公司综合毛利率全年呈上升趋势；另一方面，行业低迷之下，公司加大降本增效力度，也有助于盈利能力同比提升。

受制油价下跌，4季度亏损扩大:环比说来，公司4季度亏损有所扩大或与油价大幅下跌导致公司石油钻具等优势产品销售不畅及无缝管行情低迷致使公司限动芯棒等产品难有改善等相关，其中无缝管行情也受油价下跌制约。同比来看，由于2013年4季度子公司获得处置部分资产收益，导致同比数据比较意义不大。

预计公司2014、2015年EPS分别为-0.10元和0.06元，维持“谨慎推荐”评级。

在连续强势表现之后，沪深两市昨日同步获利回调，上证指数止步六连阳。截至收盘，沪指收报3429.55点，下跌0.53%；深成指收报11582.92点，下跌0.96%；创业板收报1896.72点，下跌0.51%。成交量方面，沪市成交2674亿元，深市成交3363亿元，合计成交达6037亿元。市场结构性分化行情明显，不少大市值白马股仍持续走强，中国平安盘中创历史新高。

热门板块回调明显

在前期积累了大量获利盘之后，大盘升势动能不足，热门题材股回调增添市场恐慌情绪。从盘面上看，前段时间大热的芯片板块大幅下挫，板块内三安光电、扬杰科技、紫光国芯等6只股票跌幅超过5%。触摸屏、智能机器、三沙概念等题材股也出现明显回调。

热门个股的回落同样挫伤市场人气。高位次新股江丰电子昨日午盘过后上演高台跳水，股价由接近涨停的位置下跌至平盘，遭资金获利兑现，股价最终收报82.52元，全天换手率达32.64%。在江丰电子回落的同时，华大基因跟风跳水，次新股板块大幅降温。中科信息、凯伦股份、京华激光和永福股份4只股票跌停，科森科技、阿石创、寒锐钴业等34只股票跌幅逾5%。

在弱势环境下，保险板块表现抢眼。龙头股中国平安上午盘中进一步刷新历史新高，复权后的股价突破2007年时的高点；另一个保险股新华保险也刷新了股价新高，盘中摸高至71.29元。分析人士认为，保险板块的上涨得益于整个行业正处于快速成长期，而新华保险股价刷新历史高点，主要受益于其业务增长好于预期的业绩基本面。

从个股表现来看，两市跌停的个股数量增多，盘面表现同样跌多涨少。昨日下跌的股票达到2262只，共7只股票跌停；907只股票上涨，37只股票涨停。

把握优质龙头个股投资机会

从机构投资者的持仓情况，虽然外资“买买买”的情况并未停止，国内机构对市场的分歧却在加剧。据私募排排网对私募机构的调研数据显示，选择增仓和大幅增仓的私募基金经理占比为15.69%，较上月有明显下滑；而选择减仓或大幅减仓的基金经理占比则从12.61%上升至17.65%。此前满仓的机构出现了明显松动，私募机构在11月逐步减仓。

对于短期行情，有机构对短期行情持谨慎态度。广州万隆指出，近期以来家电、白酒、保险等蓝筹白马股，以及人工智能、光伏半导体、消费电子等转型与成长方面的个股保持强者恒强的趋势，随着行情结构性上涨空间较为明显，行情中期震荡慢牛的趋势未变，但短期结构性上涨速率或者会放缓，投资者可以关注优质个股带来的投资机会。

星石投资一位分析师认为，A股市场“追求业绩+以大为美”的投资风格仍将延续，大盘股仍有不错的投资机会，部分业绩向好的小盘股也会有结构性机会。在行业选择上，三季报净资产收益率表现较好的行业，有望在未来获得较高的收益。

本文源自深圳特区报

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截至今日收盘，上证综指收报3079.8点涨幅0.89%，A股总成交额为3511.11亿元。两市共有37股涨停，19跌停。从概念板块来看，乙醇汽油、中粮系、白酒等概念股涨幅居前三，涨幅分别为7.75%,5.47%,3.82%;三沙、赛马、上海金改等概念股跌幅较大，跌幅分别为-0.81%,-0.66%,-0.33%;

(【免责声明】本文由头条写作机器人Xiaomingbot发布，仅作为用户获取信息之目的，并不构成投资建议，据此操作盈亏自负。投资者须知，市场有风险，投资需谨慎。)

股票代码：002320 股票简称：海峡股份 公告编号：2019-04

本公司及全体董事会成员保证公告内容真实、准确和完整，并对公告中的虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏承担责任。

一、对外投资概述

海南海峡航运股份有限公司（以下简称“公司”）第六届董事会第五次会议以11票赞成，0 票反对，0票弃权，审议通过了审议通过了《关于成立三沙合资公司的议案》，同意公司与三沙南海梦之旅邮轮有限公司、三亚自由海休闲渔业有限公司一同成立三沙皓蓝海洋旅游投资发展有限公司（拟）（以下简称“三沙公司”），开展西沙地接服务及各项旅游服务，合资公司注册地址海南省三沙市，注册资本人民币3,000万元，公司以自有资金投资900万元，持股比例30%。该议案不构成关联交易，在公司董事会权限范围内，无需提交股东大会审议。

二、交易对手方介绍

1、三亚自由海休闲渔业有限公司（以下简称“自由海”）

公司名称：三亚自由海休闲渔业有限公司

法定代表人：蒋新

注册资本：2,000万元人民币

注册地：海南省三亚市吉阳区河东路412号中恒建材广场1号楼613-619室

主营业务：养殖业,休闲渔业,钓鱼活动组织、接待,游钓,渔家乐,会议、商务接待,船舶服务维修、保养、托管、培训(限企业内部),配件、日用品、旅游工艺品、渔具用品、预包装食品、户外用品、服装销售,劳务派遣,旅游及商务咨询,游轮服务,海洋渔业,海洋项目投资与管理,海洋资源开发,海洋工程,海洋工程装备技术研发,围填海项目开发,海洋工程基础设施建设,仓储服务(危险品除外),海洋运输物流,海洋生物工程,海洋生态环保,海洋文化旅游产业投资、经营、管理及服务,旅游产品开发销售,邮轮投资管理及服务,邮轮运营策划服务,码头港口设施服务,航运项目管理及服务,海洋工程管理服务,酒店管理,船舶管理、代理,游艇技术服务,赛事服务,水上项目安全保障服务,船票销售代理,演艺策划,茶艺、棋牌服务,餐饮服务,水产加工、销售。

公司与自由海及其实际控制人不存在关联关系。

2、三沙南海梦之旅邮轮有限公司（以下简称“南海之梦”）

公司名称：三沙南海梦之旅邮轮有限公司

法定代表人：黎明

注册资本：50,000万元人民币

注册地：海南省三沙市永兴岛宣德路西沙宾馆106-126（海南省三亚市三亚湾路凤凰岛度假酒店6楼）

主营业务：海上客、货运输,旅游项目开发、旅游及商务咨询、邮轮服务,餐饮住宿、茶(餐)座、卡拉OK、电影放映,零售食品、饮料、冷饮、烟、酒、图书、报刊,销售日用百货、服装、文化用品、旅游工艺品、小件寄存,摄像、照相。

公司与南海之梦及其实际控制人不存在关联关系。

三、投资标的的基本情况

1、公司名称：三沙皓蓝海洋旅游投资发展有限公司（拟）

2、注册地：海南省三沙市

3、注册资本：人民币3000万元

4、经营范围：海上换乘、岛际运输、潜水、游泳、渔家乐、海上观光、岛屿旅游开发等项目。

5、出资方式及持股比例：海南海峡航运股份有限公司以自有资金出资900万元，占三沙公司30%股权，三亚自由海休闲渔业有限公司及三沙南海梦之旅邮轮有限公司均以现金方式出资，分别占三沙公司40%及30%股权。

以上信息以工商登记机关最终核准结果为准。

四、合作合同主要内容

投资金额及支付方式：公司注册资本金为人民币3,000万元。首期资金于公司注册成立后3个月内完成注资，注资金额按股比依次为1,200万元、900万元、900万元。公司股东股权比例为：自由海40%、南海之梦30%、海峡股份30%。

三沙公司董事会和管理人员的组成安排：合资公司设立董事会，成员7人，由3名股东各自委派，自由海委派3名、南海之梦与海峡股份各委派2名。其中公司董事长由南海之梦与海峡股份轮流委派董事担任（或由自由海委派董事担任，并担任公司法人代表）。董事任期3年。公司设监事1人，由南海之梦与海峡股份轮流委派。

公司设总经理1名和副总经理5名，其中总经理由自由海委派；业务副总经理通过市场招聘的方式，由总经理提名任命；财务副总经理由南海之梦与海峡股份轮流委派。公司总经理、副总经理为公司高级管理人员。

违约条款：股东不按照本协议规定缴纳出资或未足额缴纳出资的，除应当向公司足额缴纳外，还应当向其他股东分别支付违约金并承担违约责任，违约金根据未缴足部分的金额按每日千分之五计算；如造成其他股东损失的，还应当负责赔偿。

五、对外投资的目的、存在的风险及对公司的影响

三沙公司主要负责规范经营和安全管理西沙旅游地接活动，为邮轮提供海上换乘服务、为游客提供岛际交通、观光、导游服务；并不断完善海上康体运动服务项目内容和开发新的海岛旅游观光项目。

成立三沙公司的目的在于，一是与南海之梦公司建立合作关系，共同打造旅游产品，做强做大市场；二是三家公司共同组建地接服务公司，分摊安全责任和地接成本，使得西沙航线最大成本——地接服务费变动更加透明可控；三是介入西沙旅游地接开发，延伸旅游产品产业链，抢占市场高地。

三沙公司主要存在的风险:一、安全风险。鉴于当地救援体系薄弱，远离祖国大陆，海上船岛、岛岛之间的接驳运输服务以及二次消费项目开展的过程中，存在一定的安全风险。二、市场风险。西沙旅游航线尚处于开发阶段，面临着一定的市场风险，航线的淡旺季特征、台风天气影响以及南海周边局势紧张导致军演的次数增加等因素均会对公司运营产生不利影响。

本次投资是公司根据西沙航线实际经营情况，为公司的长远发展作出的决策。由于投资金额不大，对公司近期财务状况无重大影响。本次投资存在一定的市场和经营风险，公司将利用自身及合作方的资源优势，提升管理水平和市场竞争力，以推动该投资项目的顺利实施。

六、备查文件

1、第六届董事会第五次会议决议。

特此公告

南海峡航运股份有限公司

董事会

二○一九年一月三十日

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