小白：我知道股票的交易时间是交易日的9：30-11:30，13:00-15:00，这里还有什么门道吗？

小牛：你说的大致上没错，只不过这个交易时间还可以细分为如下几个部分：

（一）西飞科技公司通过整体吸收合并的方式合并西飞航空制造公司全部资产、负债和业务，合并完成后西飞科技公司存续经营，西飞航空制造公司独立法人资格注销。

一、 交易时间

深市：9:15 至9:25 为开盘集合竞价时间，9:30 至11:30、13:00 至14:57 为连续竞价时间，14:57至15:00为收盘集合竞价时间。9:20 至9:25、14:57 至15:00，不接受撤销申报； 9:25至9:30，只接受申报，但不对买卖申报或撤销申报作处理。

二、竞价原则

集合竞价：沪市9:15-9:25；深市9:15 至9:25，14:57至15:00。由投资者按照自己所能接受的心理价格进行买卖申报，电脑交易主机系统对全部有效委托进行一次集中撮合处理过程，称为集合竞价。具体来说，集合竞价是将数笔委托报价或一时段内的全部委托报价集中在一起，根据不高于申买价和不低于申卖价的原则产生一个成交价格，且在这个价格下成交的股票数量最大，并将这个价格作为全部成交委托的交易价格。

股票交易最基本的原则是“价格优先，时间优先”。通俗点说就是谁出价高谁就可以优先买到，谁出价低就可以优先卖出,如果大家出价一样，那么就是谁的委托先到达交易系统谁就先。价格优先和时间优先两个原则，打个比方，挂在上面的最高买价是10.96 最低卖价是10.98，在这个时候同时(分毫不差)出现了一个愿意出11元买的，和一个愿意出10.90元卖的两个新下单者，则结果是愿意11元买的，会给他10.98全部成交，愿意10.9卖的，会给他10.96全部成交。

三、交易单位

四、T＋1交易制度(T为交易日当天)

“T”表示交易当天，“T+1”表示交易日当天的第二天。

“T+1”交易制度指投资者当天买入的证券不能在当天卖出，需待第二天进行自动交割过户后方可卖出。(债券当天允许“T+0”回转交易。)

五、涨跌幅限制

六、委托撤单

七、转账时间

劳动节：4月29日至5月3日放假调休，共5天。4月23日（星期日）、5月6日（星期六）上班。

证券之星数据中心计算显示，对该股盈利预测较准的分析师团队为中金公司的尹会伟。

值得一提的是，中直股份的举动，只是当前军工产业加速混改的一角。2022年是国企改革三年行动收官之年，近些年我国军工行业的市场化改革进程不断提速，在资产证券化、军工混改、军民融合等方面取得了一系列突破性成果。

本次吸收合并有利于公司经营业务的统一管理，减少管理层级，降低管理成本，提高运营效率，实现公司利益最大化。

小牛：举个简单的例子，开盘集合竞价就是在9:15至9:25这10分钟内，投资者可以提交委托，但是系统会在9:25分时集中确定一个成交价格，所有符合条件的委托将按照这个价格成交；而连续竞价就是我们在盘中可以随时挂单，有符合条件的对手方就可以随时成交。

以上费用，小于1分钱的部分，按四舍五入收取。

中航投资控股有限公司《关于以持有的中航飞机股份有限公司股份完成基金份额认购的告知函》。

天风证券股份有限公司李鲁靖,刘明洋,张明磊近期对中航西飞进行研究并发布了研究报告《增值税改革致22年业绩承压，23Q1归母净利润预增41~65%，盈利能力拐点可期》，本报告对中航西飞给出买入评级，当前股价为25.61元。

2023年Q1公司预计实现归母净利润2.18~2.55亿元，同比+41~65%，预计实现扣非归母净利润2.01~2.38亿元，同比+33%~57%，主要原因为航空产品产量增加，营收拐点显著体现。

2022年公司实现营业收入376.6亿元，同比+15.17%，实现归母净利润5.23亿元，同比-19.84%，实现扣非归母净利润4.18亿元，同比-26.33%，主要原因为本期缴纳增值税增加，导致税金及附加较上年同期增加4亿元。

2022年公司实现销售毛利率7.05%，同比-0.44pcts，实现销售净利率1.39%，同比-0.61pcts，主要为缴纳增值税增加导致。期间费用端，公司期内发生销售费用4.36亿元（+0.08%），管理费用8.95亿元（+8.67%），财务费用-1.21亿元（主要原因为利息收入和汇兑收益增加），研发投入3.09亿元（+30.31%，主要原因为公司自筹项目研发投入增加），整体实现销售期间费用率4.03%，同比-0.63pcts，提质增效工作成果显著。我们认为，当前公司处于产品结构调整阶段，随着新型号产品订单持续落地，产量逐步提升，规模效应将逐步体现，同时叠加公司首次股权激励落地，管理层积极性或将得到充分调动，提质增效与成本管控工作有望进一步推进，公司盈利能力有望进入持续上升轨道。

合同负债+247.11%，“十四五”大单采购落地，产品交付有望持续加速

22年末公司合同负债达228.62亿元，较期初+247.11%，主要原因为期内预收产品货款增加。我们认为，大额合同负债出现代表“十四五”大额采购落地，下游大额预付款或将保证公司拓展规划与新品研制顺利进行，公司有望依托充裕的现金流进一步提质增效，增强盈利能力，同时，公司产品交付速度有望持续加速，公司业绩或将步入快速成长轨道。

盈利预测与评级：公司军品业务将受益于我军航空装备升级换代，未来3-5年有望持续快速增长；同时随着我国大飞机项目的逐步落地，公司相关民用产品有望进一步放量，同时公司经营能力持续改善，看好公司未来长期发展。由于军品增值税改革，我们将公司在2023-2024年的预测归母净利润由13.14/16.18亿元调整为10.64/16.03亿元，2025年预测归母净利润为22.00亿元，对应P/E为66.66/44.22/32.23X，维持“买入”评级。

证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，招商证券王超研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为65.25%，其预测2023年度归属净利润为盈利11.87亿，根据现价换算的预测PE为59.28。

该股最近90天内共有10家机构给出评级，买入评级8家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为30.5。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，中航西飞（000768）行业内竞争力的护城河优秀，盈利能力较差，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅。该股好公司指标2星，好价格指标1.5星，综合指标1.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）

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