趣头条情势面前躲藏的，是复杂年夜大年夜的网赚江湖。网赚大年夜大年夜军中1%的人收成着复杂年夜大年夜的经济效益，而剩下99%的人在这场流量游戏中，或赤手而归、或成为1%人群的收割对象。文 |《中国企业家》记者 谭宵寒 编辑 | 林文龙

“进网赚圈的人都算计着早上买完几千块钱的课程，凌晨支出就过万；理性点的，起码是想明天日入过千，本年买房吧。”一名网赚圈人士以此向《中国企业家》刻画网赚大年夜大年夜军难掩的欲望。

汽车保险费用；新车首年必须在4S店购买，这也是行业内的潜规则，除此以外，新车首年的保费都会偏贵，最主要的原因在于新车首年的保养系数会比较高而且一般都是购买全保。另外保费改革以后，在计算价格时还得算上整车的零整比等因素，所以在绝大多数情况下，同价位越冷门的车型或者价格越高的车型，保费一般偏高。

另一位网赚圈人士告诉《中国企业家》,比钱宝网更早或同期出现的还有学生赚、米赚、赚钱儿、城赚、金刚赚等等产品,模式大致相同,都需要用户完成邀请好友、签到、参与调查等任务,从而获得平台的虚拟货币。米赚官方网站显示,每个受邀请人安装注册后获得3W大米奖励(10W大米=1元RMB),做第一个安装任务后,再奖7W。邀请的用户A做应用任务,可得到额外20%分成;A邀请的用户B(即二级邀请)做应用任务,可得到额外10%分成;B邀请的用户C(即三级邀请)做应用任务,可得到额外5%分成。

但依旧有越来越多人受到网赚日入过千的宣传语鼓舞入行。一位初入网赚圈的用户在快手上发现了能赚钱的新闻App,他又额外下载了8个试玩软件,在贴吧不断开帖附上自己的邀请码,他没有工作,线上收徒就是全部收入来源,第一周,他获得了七八百块的收益,不过大多来自于任务不受限制、平台给予奖励的首日。“先做着看吧。”他说。

据阿兴介绍,目前市场上至少有七八十个类似的平台,一般而言,平台上的网赚方式包括新闻赚、应用赚、游戏赚等,新闻赚即广告主购买广告资源、用户阅读信息流新闻及其中频繁穿插的广告、平台为完成任务的用户提供奖励;应用赚和游戏赚则需要下载相应软件或在线玩游戏,应用方获得下载量和使用时长、平台获得推广费用、用户获得奖励。基于此,经营得当的平台已经形成了相对稳定的商业闭环。

1-6月累计销量：51949辆

“很多人都被骗过。”此前他曾购买过一款挂机软件，售卖者声称挂机多长时间便会有多少收益，并在试用时间内给使用者0.5元的提现收益，但购买软件后却发现，这不过是一个普通软件而已。

原标题：《灰色网赚江湖：1%创富神话，99%被收割》

“很多人都被骗过。”此前他曾购买过一款挂机软件,售卖者声称挂机多长时间便会有多少收益,并在试用时间内给使用者0.5元的提现收益,但购买软件后却发现,这不过是一个普通软件而已。

专栏

英朗适合买的原因与前面几款车不同，大优惠的情况下正是通用别克推行三缸发动机开拓市场的市场营销方式。

此起彼伏

编辑| 孙志成

当更多的人带着欲望进入这个充斥着灰色生意的行业，他们也成为另一部分人收割的对象。“傻子太多，骗子都不够用了。”一位旁观者说道，“焦虑就是痛点，就要满足他们的赚钱欲、成功欲。”

随着移动互联网的大潮，网赚的风口也一波接着一波。网赚圈最早期是属于站长的，到2013年以后移动互联网崛起后，站长一词渐渐被边缘化，现今已几乎不被再提及，其后还有卡盟、自媒体、社群、知识付费，一个领域热潮退去又显露出新的领域，一个平台倒下又有新的平台崛起。

收割99%

一名网赚培训圈人士在知乎分享了做培训教程吸粉赚钱的快捷法度。先找到网赚人群切入点，比如网赚人群应用频率较高的对象思惟导图；取一个看上去声望的名字并在各个社交媒体上占位，比如思惟导图专家；花一个月堆积关于思惟导图的一切结果，假定是主动汇集一天足矣；将结果分类，录制讲解视频；将视频上传到视频网站、论坛，设定水印，加微信送大年夜大年夜礼包等钓饵；做定制视频收费——一套纯靠在汇集上堆积资料清算而来的培训教程被快速完成。

曾经，宝马给人的感受就是操控好，“人马合一”；奔驰就是刻在骨子里的豪华；而奥迪一向容易被人忽视，最出名的是大灯，品牌Slogan还是“突破科技，启迪未来”。

62人已购

但在网赚行业，每种情势面前都追跟着一条灰色家当链。“网赚分为正轨项目和背法项目。”上述网赚圈人士引见，背法项目则包含打赌、卡商等。本年5月，广州市公安局摧毁了3个卡商犯法窝点。卡商手中常常罕见万张手机卡，通信模块“猫池”可同时放入数十张乃至上百张手机卡，卡商再建网站与猫池相连便可采取手机短信验证码，而购买者在无手机卡的状况下，便可从卡商手中购买验证码，进而大年夜大年夜量注册有补助、嘉奖机制的平台，完成“拉人头”的步履，从中取利。

那为什么车企要涨价？面对这个问题不少朋友想不明白，那在这里面，我多说几句，把真实情况给大家普及下。今年虽然汽车行情不好，几乎全年整个车市都处在价格低位，那是因为在年中的时候，所有的车企都是抱着希望，希望今年能完成销量目标，不到最后一刻也不敢轻易放弃。一旦车企都放弃了，那么经销商就更加不会好好卖车，甚至是躺平，然后好好做利润。这样的结果并不是汽车厂家想看到的，因为汽车厂家是靠批发新车数量赚钱的，新车批发得多，利润就高。但汽车经销商不一样，他们是靠赚差价的，厂家的进车价是固定的，哪怕车卖得少，只要单车利润高，也是能赚钱的。所以，汽车厂家不到最后关头是不可能说减少全年销量。

“我们几十小我小团队的利润会比通俗几百人的企业利润要高。”网赚从业者阿兴说，2006年，他半脚踏进了这个大年夜大年夜门。“大年夜大年夜学刚卒业没钱，找任务低不成高不就，每天在网上闲逛，成心中发清楚了然路子。说白了，做我们这行都是因为没钱，很多都是走投无路的人。”

相信很多消费者都或多或少有听到全新A6，就算是海外版本，往旗舰A8车型靠近的感觉就很能让人有feel。E级、5系、A6，一直以来都是德系中型轿车的典范，前两款车型早早完成了产品的更新周期。但处于换代周期的，依靠着巨大的优惠幅度，依然吸引着广大的消费者，有些地区甚至达到10万的优惠幅度。

近日，2019款华晨宝马3系已经上市，此次为第六代宝马3系的最后一次改款。那么，2018款的3系，优惠幅度自然不多说。

V-motion家族式的设计风格，整体年轻化些。但内饰氛围就显得老套，缺少点时尚性，但好在实用性强，布局清晰。而在动力方面，与前期激进方式不同，是位后半段选手。2.0L的动力在起步会显得肉了些，但后期的加速则显得比较线性。作为中型车型，天籁在后期的养车成本中，就很有优势，具体表现在在油耗及后期保养上。

以上这些车型正面临换代之际，目前的市场终端优惠政策都挺大的。如果对这些车型有些想法的消费者，在实际的购买中，要多了解这些车型其他的情况，包括优惠等等。教授提醒，切勿在这金九银十的优惠包装下，就立马心动了，不到最后一步，还是有第二次以上优惠的可能性。

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