每经记者：黄宗彦 每经编辑：黄博文

“要想富，先修路”。这句诞生于上个世纪80年代的俗语，其核心内涵一直延续至今。历经40年高速发展，我国交通运输体系在公路的基础上不断拓展，现已形成公路、铁路、航空、海运等先进的现代综合交通网络。但不管其他交通体系发展有多迅猛，公路运输始终占据整个交通运输体系中的核心地位。

中银证券认为，随着硅料环节博弈的阶段性结果陆续落地及新增产能陆续释放，预计硅料价格有望稳中有降，在产业链价格下降的带动下，电站IRR（内部收益率）提升有望促进光伏需求持续释放。

截至2022年11月22日收盘，深高速(600548)报收于8.28元，上涨1.6%，换手率0.22%，成交量3.2万手，成交额2648.26万元。

11月22日的资金流向数据方面，主力资金净流出147.15万元，占总成交额5.56%，游资资金净流入1.3万元，占总成交额0.05%，散户资金净流入145.85万元，占总成交额5.51%。

深高速融资融券信息显示，融资方面，当日融资买入39.09万元，融资偿还197.77万元，融资净偿还158.68万元。融券方面，融券卖出2.35万股，融券偿还0.58万股，融券余量24.13万股，融券余额199.81万元。融资融券余额7064.53万元。近5日融资融券数据一览见下表：

深高速2022三季报显示，公司主营收入66.46亿元，同比上升0.1%；归母净利润20.13亿元，同比上升4.55%；扣非净利润12.67亿元，同比下降30.31%；其中2022年第三季度，公司单季度主营收入25.52亿元，同比上升5.45%；单季度归母净利润11.64亿元，同比上升62.46%；单季度扣非净利润5.08亿元，同比下降25.22%；负债率60.72%，投资收益14.31亿元，财务费用11.23亿元，毛利率38.44%。深高速（600548）主营业务：收费公路业务及大环保业务的投资、建设及经营管理。目前,大环保业务领域主要包括固废资源化管理及清洁能源。此外,本公司还为政府和其他企业提供优质的建造管理和公路营运管理服务,并凭借相关管理经验和资源,依托主业开展项目开发与管理、运营养护、智能交通系统、工程咨询、城市综合服务和产业金融等服务业务。。

该股最近90天内共有5家机构给出评级，买入评级2家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为10.34。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，深高速（600548）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力良好，营收成长性一般。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：货币资金/总资产率、有息资产负债率、应收账款/利润率近3年增幅。该股好公司指标2.5星，好价格指标4星，综合指标3星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）

主营业务及核心竞争力

4月10日中谷物流发布2022年度分配预案，拟10转增4.8派2.2元（含税），预计派现金额合计为3.12亿元。派现额占净利润比例为11.39%，这是公司上市以来，累计第4次派现。

证券时报•数据宝统计显示，公司昨日公布了2022年报，共实现营业收入142.09亿元，同比增长15.60%，实现净利润27.41亿元，同比增长14.02%，基本每股收益为1.93元，加权平均净资产收益率为28.36%。

资金面上看，该股昨日主力资金净流出630.88万元，近5日主力资金净流出3907.93万元。

按申万行业统计，中谷物流所属的交通运输行业共有45家公司公布了2022年度分配方案，派现金额最多的是中远海控，派现金额为223.72亿元，其次是上港集团、招商公路，派现金额为32.60亿元、25.61亿元。（数据宝）

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