大连液流电池储能调峰电站正在进行最后的电池单体调试和系统调试阶段，即将在今年8月正式投入商业运行。该项目是国家能源局批准建设的首个国家级大型化学储能示范项目

全钒液流电池具备安全性高、扩容性强，循环寿命长，全生命周期成本低等优点。目前钒电池储能的初装成本高，但由于钒电池循环寿命长，从全生命周期来看，钒电池储能的成本低于锂电池成本。光大证券分析指出，据CNESA统计，2021年国内液流电池(基本为钒电池)在国内新型储能领域的渗透率达0.9%，受益于资源、安全性、环保性和政策端的多重优势，随着大型钒电池项目的逐步落地，全钒液流电池的装机规模将实现跨越式增长。

与此同时，对固态电池配套的产品布局也开始提速。多氟多日前表示，公司正在研发可用于固态电池的全氟磺酸质子交换膜。

固态电池从新增需求数据上来看，1Gwh半固态电池LiTFSI（双三氟甲基磺酰亚胺）的用量为214吨，LLZTO的用量为43吨。明显可以看出LiTFSI才是最大的增量。

光大证券表示，目前欧美、中日韩都在积极布局固态电池，但由于技术难点需要攻关且成本较高，主流车厂电池厂宣称的量产时间基本在2030年前后。未来随着龙头厂商的技术进步，行业规模化有望全面加速。

海德股份也与大股东永泰集团旗下另一上市公司永泰能源共同投资10亿元设立德泰储能公司，专注布局全钒液流电池储能全产业链。

山东海化2022三季报显示，公司主营收入71.65亿元，同比上升60.64%；归母净利润10.46亿元，同比上升111.3%；扣非净利润8.29亿元，同比上升102.75%；其中2022年第三季度，公司单季度主营收入21.32亿元，同比上升34.81%；单季度归母净利润3.86亿元，同比上升68.89%；单季度扣非净利润2.56亿元，同比上升77.65%；负债率36.44%，投资收益1.29亿元，财务费用-447.13万元，毛利率23.0%。

该股最近90天内共有1家机构给出评级，买入评级1家。近3个月融资净流入3723.22万，融资余额增加；融券净流入32.44万，融券余额增加。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，山东海化（000822）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力一般，营收成长性较差。财务健康。该股好公司指标3星，好价格指标2.5星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）

除此之外，公司的另一部营收来自三氟甲磺酸系列产品。其中最有预期差的是双(三氟甲磺酰)亚胺锂（LiTFSI）。

半固态路线A：

电池没电了就要充电，也就是要设法再将四价钒离子中的一个电子还给三价钒离子。

　　在碳中和、碳达峰战略背景下，我国能源结构不断更改，新型储能产业得到快速发展，全钒液流电池市场需求随之释放。为推动全钒液流电池商业化进程，近年来，我国有关部门发布了多项利好政策，如《关于加快推动新型储能发展的指导意见》、《“十四五”新型储能发展实施方案》等。在政策推动下，新型储能建设速度加快，利好全钒液流电池市场发展。

　　根据新思界产业研究中心发布的《2022-2026年全钒液流电池行业市场深度调研及投资前景预测分析报告》显示，2021年，我国全钒液流电池新增装机量约0.2GW，2021年-2022年5月，国内正在规划或建设的全钒液流电池储能项目达十余项，总规模约3.8GW，随着相关在建产能投产，预计2022年，我国全钒液流电池新增装机量将达到0.7GW左右。
 

　　全钒液流电池起源于上世纪六十年代，随着市场发展，全钒液流电池技术趋于成熟，但由于其建设成本高，全钒液流电池商业化进程较缓慢。五氧化二钒是全钒液流电池电解液主要原材料，我国钒资源丰富，约占全球钒矿资源的四成，2021年，我国五氧化二钒行业产量约14.0万吨。总体来看，我国在开发全钒液流电池方面具有独立可控的资源优势。

　　我国全钒液流电池企业数量已达到20余家，且随着新型储能产业发展，全钒液流电池市场布局企业在不断增加。目前国内全钒液流电池相关上市企业有国网英大、上海电气、伟力得、攀钢钒钛等，其他还包括北京普能、中和储能、中钒储能、湖北工建集团等企业。在相关企业积极布局下，全钒液流电池产业化、规模化水平将提升。

蔚来：1月，蔚来发布了电池容量为150kWh的固态电池产品。该电池正极材料使用高镍、负极采用硅碳，使用原位固化工艺的固液电解质，并配合纳米级包覆工艺，实现了360Wh/kg的电池能量密度。搭载新电池包的2018款ES8，NEDC续航里程达到730km，全新ES8续航里程达到850km，ES6性能版续航里程达到900km，EC6性能版续航里程达到910km，而最新的蔚来ET7续航里程将达到1000km。

赣锋锂业：2020年7月披露，公司第一代2亿瓦时固态电池中试线已经顺利投产，产品性能全面达到公司固态电池研发团队研制样品的水平，正积极与德国大众等车厂客户对接固态电池的上车合作事宜。

南都电源：2020年7月，公司发布非公开发行A股股票预案，拟投入募集资金不超过1.47亿元，主要用于搭建固态电池和燃料电池中试线，建设国家认可实验室测试中心。2019年4月，南都电源与辉能科技股份有限公司在杭州签署先期授权协议，双方就固态锂电生产技术授权合作达成初步共识，双方合作初期将定位于储能应用的固态锂电池，由辉能科技向南都电源提供生产许可，授权能量密度约240Wh/kg的固态电池电芯生产技术，提供生产所需的核心设备与材料，并协助建厂规划与指导。南都电源将成为辉能科技在储能市场的独家授权伙伴。

大众：大众汽车集团计划增持斯坦福大学研发固态电池的衍生企业QuantumScape公司的股份，并将追加投资2亿美元（约合人民币14.19亿元），旨在推动固态电池技术的发展。

另一个锂矿龙头，天齐锂业5月20日公告称，公司与北京卫蓝签署《合作协议》，设立合资公司，后者是国内从事固态电池研发的企业。公告显示，双方希望结合各自优势，加速半固态电池及固态电池的进一步商业化，积极推动锂电材料产业的革新。天齐锂业董事长蒋卫平在股东大会上表示，看好固态电池的发展。

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