《电鳗财经》 赵超/文

证券代码：600270 证券简称：外运发展 公告编号：临2018-048号

风险提示：个股诊断结果通过运算模型加工客观数据而成，仅供参考，不构成绝对投资建议。

挖贝网资料显示，中国外运的主营业务包括专业物流、代理及相关业务和电商业务三大板块。

中国是全球最大的贸易国，约95%的国际贸易货物量通过海运完成，对海运需求巨大。2021年中国海运贸易占全球比重达29%，其中进口贸易量占比约为24%。海运业涉及航运企业、货主、资本市场以及国家之间的博弈，其“牛短熊长”的周期特性意味着博弈的长期化与激烈化。

本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。

下行周期的行业竞合

中国外运A股上市，与一般新股上市首日44%涨停大为不同，不同的还有中国外运名称前没有像新股首日带“N”。更不同的是，中国外运A股上市，属于吸收合并外运发展（600270）上市。上市的流通盘不是来自发行新股，而是吸收合并的外运发展的股票。

为保障进出口贸易，中国先是于1960年代建立了中国远洋运输公司(中远集团)，1990年代后陆续还在中海集团、招商局集团和中外运长航集团三家央企发展了大量航运资产。

根据《上海证券交易所股票上市规则》（2018年修订）及其他相关业务规则，上交所将在收到公司提交的主动终止上市申请文件之日后5个交易日内，作出是否受理的决定，并在受理之日后的15个交易日内作出是否同意公司股票终止上市的决定。在此期间，上交所要求公司提供补充材料的，提供补充材料期间不计入上述作出有关决定的期限，但累计不超过30个交易日。

最近一个月内，外运发展共计登上龙虎榜0次，表明外运发展股性不活跃。

集装箱运价周期性或减弱

《电鳗财经》研究发现，在重组方案公布前，广汇物流股价突然大涨后回落。在重组方案发布前后，有股东减持公司股份。

然而，作为供给方的船舶运能则具有更大的波动。在经济上行期，国际贸易逐步增加导致运力需求超出现有运力，由于海运船舶从接受订单到完成交付往往需要数年的周期，供需难以在短期实现平衡，带来运价大涨，航运公司随之增加船舶的订造和订租。但是，当经济进入下行期，贸易运输增速减缓，新造船舶投入运营又形成过剩运力，供过于求压低运价，航运公司则开始削减船队规模。如此往复，引发航运业长周期波动，一个完整的周期可长达十年以上，航运企业在下行周期中艰难度日。

资料显示，铁路公司主要从事铁路货物运输业务。铁路公司通过委托新疆铁道运营管理有限公司对红淖铁路进行运输管理的模式，为淖毛湖矿区周边企业及铁路沿线企业提供运输服务。公司运输的货物以煤炭为主，主要承担淖毛湖矿区的煤炭外运任务，其他货物还包括重油和铁精粉等。

特此公告。

中国于2001年12月正式加入世界贸易组织(WTO)后, 对外贸易量急剧上升，也带来了对海运的强烈需求。一方面，中国企业对铁矿石、煤炭和粮食等大宗货物的进口需求快速增长，干散货船运业务具有较大发展空间；另一方面，中国制造带来的进出口贸易需要通过集装箱运输。

广汇物流另一股东拟减持公司股份。2021年12月14日，广汇物流持股5%以上股东新疆萃锦投资有限公司(简称萃锦投资)控股股东赵伟利，通过其个人账户以集中竞价交易方式买入广汇物流股票共计60.05万股股份，占公司总股本0.05%。赵伟利与萃锦投资构成一致行动人关系。

中远集团将发展的重心置于干散货以及集装箱船运，快速扩张运力，其目标是进入世界500强企业。

集装箱航运需要布局航线和停泊码头，进入门槛较高；而且集装箱航运面对的是较为分散的货主，三大班轮联盟控制的运力已超过全球的80%份额，竞争格局逐步改善。

拟收购铁路资产

中外运空运发展股份有限公司

最新盈利预测明细如下：

中国外运吸收合并外运发展后，今日在A股上市，首日不设涨跌幅限制。这也是2019年A股继ST长油之后，又一个未设涨跌幅的股票。

有观点认为运力短缺会得到缓解，海运费将快速下降。但另一方面，集装箱海运价格还处于高位，并未如大宗商品价格一样大幅回落。7月22日，中国出口集装箱运价综合指数(CCFI)为3230，较年初高点的3587仅下滑约10%。

公司于2022年7月27日召开第三届董事会第十三次会议，审议通过了《关于选举公司董事的议案》，同意提名冯波鸣为公司第三届董事会非执行董事候选人，任期自股东大会审议通过之日起至第三届董事会届满之日止。

公司2022年第一季度报告显示，2022年第一季度公司归属于上市公司股东的净利润为982,486,300.96元，比上年同期增长17.68%。

随着新增运力依旧不断投向市场，2010年末中国远洋运营的干散货船舶增至450 艘，运能达到3856万吨；其中租入船舶222艘，运能为2067万吨。

天然气：长协气源显成本优势，接收站扩建助推气量增长。广汇能源的天然气业务主要包括 LNG 生产及 LNG 贸易两大部分，贸易气是其盈利主要来源。公司采用“长协+现货”采购模式，气源稳定性与灵活性并存，区域气价差异打开长协转售的盈利空间。公司已与多家能源供应商签订 LNG 进口合同，2019 年与道达尔签订为期 10 年的《LNG 购销协议》，约定每年购买 LNG 70 万吨。同时，公司采用大小长协联动方式落实海外气源、建立成本优势。公司于 10 月 11 日公告，四期 5# 20 万立方米 LNG 储罐已正式进入试运行阶段，接收站项目整体 LNG 接卸能力和周转量再次大幅提升，年周转能力已超过 500 万吨/年。公司计划在 2025 年前完成 2 号码头建设，并新增 2 个 20 万方储罐，全部建完储存周转气化能力预计将达到1000 万吨/年。启东接收站 LNG“液进液出”和“液进气出”两种销售模式并行，同时公司与中石化合作增加管道气量。

敬请广大投资者注意投资风险。

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