浙商中拓（000906）停牌谜底揭晓。10月14日晚，浙商中拓公告称，控股股东浙江省交通投资集团正筹划将其持有的浙江省海运集团有限公司100%股权转让给公司。此次交易公司拟采用发行股份方式收购资产。因有关事项尚存不确定性，公司股票自10月14日起开始停牌。

公告显示，在本次交易中，浙商中拓拟以发行股份方式支付交易对价。浙江省交通投资集团拟以认购浙商中拓新增股份的形式，向浙商中拓出售该公司持有的浙江省海运集团有限公司100%股权。具体交易方案内容以重组方案或报告书披露为准。

此次停牌公告显示，浙商中拓预计在不超过10个交易日的时间内披露本次交易方案，若公司未能在上述期限内召开董事会审议并披露交易方案，公司最晚将于2019年10月28日开市起复牌并终止筹划相关事项。同时披露停牌期间筹划事项的主要工作、事项进展、对公司的影响以及后续安排等事项，并承诺自披露相关公告之日起至少1个月内不再筹划重大资产重组事项。

得长沙者得中南，「微增长」背景下的「量质齐升」

国资运营公司承诺，国资运营公司本级在目前或将来不从事或参与任何与物产中拓及其控股企业主营业务构成或可能构成直接或间接竞争关系的业务或活动；自本承诺函出具日起，国资运营公司承诺赔偿物产中拓因国资运营公司违反本承诺函任何条款而遭受的实际损失、损害和开支。

今日走势：物产中拓（000906）开盘报15.08元，截止9:35分，该股涨10.01%报15.82元，封上涨停板。【物产中拓今日大单净额】

涨停原因揭秘：“中植系”再次掀起炒作热潮，多家公司均有其身影，物产中拓是其中之一。中植系间接持有物产中拓5287万股，占总股本比例13.46%，位居物产中拓的第二大股东。表面看，物产中拓的第二大股东是“天弘基金－工商银行（601398）－物产中拓定增 1号资产管理计划”（通过定增方式入主）。但实际上，在物产中拓2015年11月1日的投资者互动关系平台上，公司曾明确回应过：“天弘基金-工商银行-物产中拓定增1号资产管理计划通过认购公司非公开发行股票成为公司股东，实际出资人为上海中植鑫荞投资管理有限公司和常州星汉璀璨投资中心（有限合伙），持有公司13.46%股权，属其财务投资行为。

历史回测：根据i问财回测数据显示，物产中拓近2年涨停21次(不包含今日)，涨停后次日的平均涨跌幅是1.51%，上涨概率是52.38%。

合众鑫荣、合众鑫越自本次非公开发行新增股份上市首日

无 不适用

——湖南华洋世纪汽车集团董事长 冯建敏

物产中拓隶属于，近三个月内，该股的关注度高于行业内的其他60家公司，排名第48。近三个月，共有4家机构发布了18篇关于该股的研究报告，该股综合评级为买入，维持前期评级。

广泛联合、优势互补、强强联手，湖南永通、湖南申湘、湖南兰天、华洋世纪、湖南津湘、湖南力天、湖南物产中拓、湖南九城八大汽车经销商集团，借力「老司机」，邀请iAS品牌及其运营管理团队深圳市联合车展管理有限公司承办中国南方（长沙）国际汽车展览会，正可谓「他山之石，可以攻玉」。

浙商中拓进入浙江国资系统后，经历了一次从物产集团向浙江交通集团的变迁。即2015年，由浙江省综合资产经营有限公司收购浙江物产集团全部非上市资产（含物产中拓46.13%股权），并同意浙江综资公司将物产中拓46.13%股权无偿划转给浙江交通集团。物产中拓的控股股东变更为浙江交通集团，实际控制人保持不变，仍为浙江省国资委。

资料显示，浙江交通集团主要经营高速公路及衍生产业、水上运输与港口物流、交通工程建设、房地产开发、金融证券等五大产业。成立于1981年的浙江省海运集团，注册资金32.67亿元，系浙江省属国企——浙江省交通投资集团全资子公司。

据悉，浙江省海运集团是国内大型海运企业集团，主要从事国际货运、沿海客货运、船舶修造、船舶设计、房地产和国内外贸易等业务。目前已形成以海上货运为主业，多种运输方式相配套，跨地区、跨行业多元化发展的经营格局。目前，浙江省海运集团以温州、台州、浙海海运有限公司和舟山五洲船舶修造有限公司等为主要子公司，并拥有房地产、内外贸易、船舶设计、港口服务等多家控股、参股企业。目前集团管理船舶共47余艘、167万载重吨；另具有建造8万吨级船舶能力的船舶修造厂，总资产约71.32亿元。

从汽车消费市场的时间因素看，一定程度上受到大型车展举办时段的影响，消费者一般上会选择在优惠力度最大时进行购买，呈现出集中和透支消费特点。由此可见，区域市场中的经销商，如何利用具有较大区域辐射和影响力的大型车展放量促销，将很大程度上决定其销售目标的实现。

根据天弘基金出具的《声明及承诺函》，天弘基金承诺，物产中拓资管计划的委托人为中植鑫荞和星汉投资，不存在采用分级产品、杠杆或结构化方式进行融资等情形。根据星汉投资出具的《声明及承诺函》，星汉投资承诺，物产中拓资管计划不存在任何杠杆融资结构化的设计。根据中植鑫荞出具《声明及承诺函》，中植鑫荞承诺，物产中拓资管计划不存在任何杠杆融资结构化的设计。

此次浙江省交通投资集团内部之间的资产重组，不禁让人联想到浙江省国资改革行动。

事 项 存在的问题 采取的措施

逻辑：趁黑马低头吃草，买入即昂头奔跑！

——湖南力天集团董事长 邱剑

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②保证物产中拓及其控制的子公司(包括但不限于)独立

消息面：8月29日晚间，物产中拓(000906)发布2014年半年报。报告期内，公司共实现营收99.39亿元，归属于上市公司的净利润5092.65万元，同比增长43.48%。

其中，物产中拓旗下电商平台——中拓钢铁网，2014年1-8月，累计实现线上成交量134.41万吨，较2013年全年增长336%，成为拉动公司业绩增长、转型升级的动力引擎。

阿里电子商务控股天弘基金51%股权，天弘收购11.81%物产中拓股权。这是阿里系首次染指A股上市公司股权。这和其它的阿里合作概念不同。阿里通过增资扩股控制天弘基金，天弘基金通过增资扩股成为物产中拓第二大股东，持股超过10%，按上市规则，可发起股东大会，派驻两名以上董事进入物产中拓董事会。下一步的整合将极具想象空间。天弘基金从一个名不见经传的小型基金，自去年10月9日，阿里宣布收购天弘基金后，短短4个月，据说余额宝资金最新规模已达5000亿，轰动整个资本界。目前基金圈内流行这样一句话：“傍上大款，抢占先机，一切皆有可能”。天弘已成资本界风向标，目前国内公募基金数量超过2000家，100%被阿里的互联网金融打动。只要其中1%跟风，物产中拓的流通筹码会被全部买光。因此散户卖，游资跑进跑出，机构狂买将成常态。如同顺网科技，腾讯通过大宗交易耗资1.3亿，获得其3.98%股权，因为股权不到5%，无缘进入公司董事会，但依然受到机构狂热追捧，股价一度高达70元。看看现在A股最大的资本群体热衷于什么，可推断，未来物产中拓的股价将高不可测。马首是瞻这个词好，阿里，天弘已成资本马首，稍有风吹草动，必引起资本界的巨大跟风，何况，此次阿里透过天弘一口气拿下11.81%的物产中拓股权，动静这么大，其结果必然是高度深不可测。

怎么能少000906，哈哈

①保证物产中拓及其控制的子公司(包括但不限于)依法

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