本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。

风口财经记者 娄花

王晓伟表示，现在科技园人气越来越高，之前引进的几个平台公司，现在工位越来越紧张，已经开始设置更高的门槛。现在引进的企业主要集中在人工智能、无人机、通讯等新型科技领域。

4月20日晚间，*ST信威披露2019年年报，2019年公司亏损额高达184.36亿元，连续第三年亏损，且连续第二年被会计师事务所出具无法表示意见的审计报告，触发了暂停上市规则。截至4月20日收盘，*ST信威的股价为1.39元/股，市值为40.6亿元，股东户数为12.36万户。*ST信威的亏损额竟然达到其市值的4.5倍。

4月20日晚间，*ST信威披露的年报显示，2019年公司亏损额高达184.36亿元。此前，*ST信威已经连续两年亏损，2017年、2018年连续亏损17.54亿元、28.98亿元。同时，公司在2019年继续被会计师事务所出具无法表示意见的审计报告，已经触发了暂停上市规则。

2014年，信威以近300亿元的资产和现金，借壳中创信测登陆A股。上市第二年，公司营收和净利润达到峰值的36亿元和19亿元，市值水涨船高，在2015年6月高峰时，信威市值高达1986亿元。

2016年8月，信威披露拟以2.85亿美元收购以色列通信卫星运营商SCC100%的股份，将这家上市公司私有化。

*ST信威目前的十大股东中，2019年中报还持股的社保基金已经不在其列。根据公司2019年三季报和2019年年报披露，大唐电信科技产业控股公司、王勇萍都在持续减持。截至2019年底，机构持股比例合计14.25%，相比2018年底下降5个百分点；证金公司持股数量不变，仍有0.53亿股，占总股本的1.82%。

*ST信威前身为北京中创信测科技股份有限公司，于2003年7月在上交所上市。2014年7月，公司向北京信威通信技术股份有限公司部分股东发行股份购买资产，构成借壳上市。其借壳上市主要采用买方信贷模式开展海外公网业务。2017年起，公司开始筹划重大资产重组。在经营及筹划重组的过程中，公司在信息披露、规范运作方面，相关责任人在职责履行时存在违规行为。

再然后就是公司2019年7月12日终于复牌，先是连续42个跌停，接着又是在涨停和跌停中“上窜下跳”，堪称A股奇观。用投资者戏谑的话说：*ST信威的股价永远在“板”上。

市场对新能源充电桩、充电场站的需求日渐明显。

看成本——

随后记者在现场看到，场站还配备有洗手间、休息室、开水、餐饮、洗车、停车等功能区。据袁鸣介绍，该项目二期还将配备新能源汽车4S店，集新能源车辆销售、维修为一体，为客户提供更加便捷、多元化的服务。

具体来看，*ST航通于年初主动终止上市，其他5家暂停上市的公司均在披露2020年报后触及终止上市条件。其中，*ST工新、*ST秋林已于今年3月披露年报后被终止上市。

年报显示，2021年末公司十大流通股东中，新进股东为丁仁国。在具体持股比例上，于军、李闻广持股有所下降。

1 本半年度报告摘要来自半年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划，投资者应当到上海证券交易所网站等中国证监会指定媒体上仔细阅读半年度报告全文。

“今天企业最看重的不再是某项优惠、一点补贴，而是整个环境，是园区管理者的发展理念和对产业的深刻理解。我们就是要建设一个类中关村的生态系统。”滨海—中关村科技园管委会副主任续光说。不是简单复制、简单延伸，而是优势叠加、优势集成，短短两年，滨海中关村在新一代信息技术、生物与生命科技两大产业上初步实现产业聚集。

自此，滨海新区牢记嘱托，勇挑重担，主动顺应改革大势、积极贯彻国家战略，在创新制度与发展路径改革、促进京津冀协同发展、当好“一带一路”桥头堡、探索自贸方式、积累自主创新经验的征途上，攻坚破冰，精耕细作，在中国改革开放的历程中留下了深深足迹。

中创物流股份有限公司

公司独立董事对本议案发表了明确同意的独立意见。

公司相关负责人对风口财经记者表示，公司智能冷库颠覆传统冷库人工作业模式，采用AGV穿堂功能区加堆垛机立库区的设计方案，配合自动拆叠托盘机、自动缠膜机及各种激光和传感设备，依托自主研发的CCS中央控制系统，将各个子系统及各种智能设备进行群控群调，无缝衔接，实现库内作业的智能化、线上化、协同化。在疫情形势下，智能冷库全流程无人作业最大限度地避免了人与货物交叉感染的风险。

三 经营情况讨论与分析

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