碳基半导体材料制备取得突破，早盘多只概念股涨停。

昨天，北京元芯碳基集成电路研究院举办媒体发布会，该院中国科学院院士、北京大学教授彭练矛和张志勇教授带领的团队，经过多年研究与实践，解决了长期困扰碳基半导体材料制备的瓶颈，如材料的纯度、密度与面积问题。他们的这项研究成果已经被收录在今年5月22日的《科学》期刊“应用物理器件科技”栏目中。

外围环境并没有明显改善，核心科技领域国产自主可控迫在眉睫。

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• 单根同轴电缆或双绞线支持正向高速视频输送，双向控制信号互传

值得注意的是，未来中国在车规级MCU芯片的发展上将迈入新台阶。力源信息在2022年半年报指出，随着传统汽车向智能化和电动汽车的普及化，汽车行业对电子元器件的需求大幅增加，公司直接或间接向比亚迪、长城、特斯拉、上汽通用、吉利、小鹏、蔚来、岚图等多家车企提供公司代理分销的产品，为下游汽车行业相关客户的产品导入提供技术支持，因此公司代理分销业务中汽车电子营业收入大幅提升。

碳基技术也是发达国家一直研发预替代硅基的新技术。由于我国碳基技术起步较早，目前的技术是基于二十年前彭练矛院士提出的无掺杂碳基CMOS技术发展而来，近年来取得了一系列突破性的进展，极大地提升了我国在世界半导体行业的话语权。

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另一方面，从二级市场来看，造车新势力企业的估值预期和他们在2025年形成的盈利规模直接相关，这也意味着一直不能实现盈利，其未来在资本市场上的估值压力会持续加大，也对降价竞争、再融资等竞争能力都带来了考验。

（5）智能座舱产品型号 ：AIM 916X

• 自适应EQ支持超长电缆远距离传输

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2020年单价下降主要系下游需求导致单价较低的切换芯片销量提升及公司应对市场竞争进行的下调价格行为。

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随着我国经济发展方式向绿色低碳转型，碳排放管理的重要性日益显现，虽然从政策层面来看，我国碳排放权交易市场（下简称“碳市场”）的建设对推动企业的碳管理有一定促进作用，但覆盖面较窄，还未能解决商用车的高排放问题。

公司毛利率整体维持在60%左右的水平，20年毛利率下降主要系低毛利产品占比提升及公司下调价格的竞争策略。

• 多种工作模式给系统更灵活的应用

龙迅股份是一家专注于高速混合信号芯片研发和销售的集成电路设计企业。公司高速混合信号芯片产品主要可分为高清视频桥接及处理芯片与高速信号传输芯片。经过长期的技术创新积累，公司已开发一系列具有自主知识产权的高速混合信号芯片产品，可全面支持HDMI、DP/eDP、USB/Type-C、MIPI、LVDS、VGA等多种信号协议，广泛应用于安防监控、视频会议、车载显示、显示器及商显、AR/VR、PC及周边、5G及AIoT等多元化的终端场景。公司已成功进入鸿海科技、视源股份、亿联网络、脸书、宝利通、思科、佳明等国内外知名企业供应链。同时，高通、英特尔、三星、安霸等世界领先的主芯片厂商已将公司产品纳入其部分主芯片应用的参考设计平台中。

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