如今的投资领域中,有很多好的投资方向,比如在专特精新的制造业大背景下,碳中和领域在制造业当中就存在巨大的投资机会。伴随着越来越多与“双碳”相关的政策出台,参与该领域投资的人数也愈发多了起来。

在投资的过程中,很多人会有一个误区,认为高效就是可以同时做好几件事:一边研究市场的走向,一边去了解企业的过往,一边还和他人分享自己的看法.......

举个很鲜明的例子吧,很多人包括我投资初期都认为投资就是低买高卖,但有句古话说得好:谋定而后动,只有我们慢慢地熟悉了股票市场,了解其规律与发展,才能追求较为大的盈利,如果我们什么都不了解,其实是很难取得稳定回报的。

在汽车智能化、电动化发展趋势下，汽车零部件行业同样面临产品、技术、制造方式等领域的大变革。随着智能驾驶和智能座舱持续发展，汽车零部件厂商配套产品发生巨大变化。汽车零部件品类将不断扩张，相关部件渗透率将逐渐增加，带动汽车电子单车价值量持续提升，产业价值链面临重构。

过去在战场上,每一场战役都充满了巨大的风险,所以将领谋士们都会尽可能地制定战术与计划,其实投资也是一样,投资者们坚决不要去做没有把握的事情,并尽量把风险控制在自己所能承受的范围之内,这样才能更有机会战胜市场!

对此，证监会反馈意见文件问及，东风零部件集团今年发生大额非流动资产处置的原因及合理性，该事项对东风零部件集团未来盈利能力的影响。同时，要求补充披露政府补贴的可持续性以及对东风零部件集团持续盈利能力的影响。

第一点,我们在投资时仓位尽量不要太大,因为仓位过重非常容易让我们产生焦虑。因为最主要的原因还是,仓位重会导致投资风险暴露过大,很多投资者总是担心自身是否能够应对突发的行情。为了解决这样的焦虑情况,投资者可以适当减掉一部分仓位,并降低到心理能承受的水平,这样市场即便震荡,我们也不会太过紧张。

第二点很多人会由于没有投资计划,或是对于下一步操作不确定感到焦虑,这就是我们在技术面的匮乏了。所以在这里也是推荐大家要多多学习,制定详尽的操作战略和战术,这样一来我们自然就会备无患了,简单来说就是心中有底,自然不慌。

第三点是不少投资者的通病,那就是看到他人盈利时心里就会非常焦虑或是着急,甚至会质问自己为什么买的股票总是不涨。这样的心理会让我们常常做出错误的选择,或是跟着他人购买股票,我们正确的做法应该是减少外界对自己的干扰,如果自己的投资体系合理、正确且科学,就没必要太过关注他人的投资结果,因为自己总会迎来属于自己的收获。

1月31日晚，东风科技正式披露吸收合并预案，该公司拟通过向东风汽车零部件（集团）有限公司（下称：东风零部件集团）全体股东东风汽车有限公司（下称：东风有限）及深圳市东风南方实业集团有限公司（下称：东风南方）发行股份的方式，吸收合并零部件集团。经初步测算，东风零部件集团的预估值约为46.76亿元。

从股权关系看，东风公司旗下的东风汽车集团股份有限公司与日产中国投资共同成立了东风有限，二者持股比例分别为50%。此次交易前，东风有限和东风南方分别持有东风零部件集团99.9%及0.1%的股权，而东风零部件集团是东风科技的控股股东，其对东风科技的持股比例为65%。另外，在东风有限的旗下，除了东风零部件集团外，还有东风汽车有限公司装备公司等公司。

东风科技表示，本次交易完成后，东风有限将成为上市公司的直接控股股东。具体而言，东风科技目前总股本为3.13亿股，本次交易拟发行6.94亿股，同时注销东风零部件集团持有的东风科技2.03亿股，若交易完成，东风有限将直接持有东风科技6.94亿股，持股比例为86.27%，东风南方对东风科技的持股比例则为0.09%。

据悉，去年1至10月，东风零部件集团实现营业收入106.32亿元，实现归属于母公司股东的净利润为1.63亿元。

单以东风零部件集团去年前三季度的营业收入计算，若该集团实现了整体上市，这一营收规模去年三季度末在130家汽车零部件公司中，可以排名第6，较同期东风科技实现的44.94亿元营业收入、第20的排名，提升14个位次。但距离第一名华域汽车实现的营业收入1187.99亿元，仍有不小的差距。

实际上，东风零部件集团此前已经对旗下零部件业务进行了整合。在去年11月17日、18日，东风汽车底盘系统有限公司、东风电驱动系统有限公司相继挂牌。其中，东风汽车底盘系统有限公司由东风车轮、东风传动轴、东风悬架弹簧、东风泵业4家汽车零部件公司整合而成，注册资本4.79亿元，主营钢车轮、铝车轮、钢板弹簧、空气悬架、传动轴等汽车底盘系统核心零部件（总成）产品；东风电驱动系统有限公司是由东风科技收购东风汽车电气有限公司，并与旗下的东风汽车电子有限公司合并重组成立的，主营驱动电机、电机控制器、整车控制器、汽车仪表、汽车电子、传感器、发电机和起动机等业务。

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