此前，一汽奔腾宣布将于9月发布产品战略，并揭晓全新设计的品牌LOGO。网通社从国家工商总局商标局了解到，奔腾正式注册了全新LOGO。新样式的LOGO整体采用竖置圆角设计，内部由“L”型线条交织构成“1”字图形。根据企业现有产品以及规划来看，全新轿跑SUV“T77”有望成为首款使用全新LOGO的车型。

根据商标局的公示信息，一汽集团于2018年2月1日提交了全新商标的注册申请，未来有望成为奔腾品牌全新LOGO。此外，奔腾全新轿跑SUV T77量产版将在今年10月份上市，有望率先使用新样式的LOGO。

一汽奔腾又换标

全新奔腾T77的内饰给人一种高档感，但这种高档感显然是建立在“借鉴”奔驰内饰的基础之上的，贯穿一体式大屏、全液晶仪表盘的使用和木纹的加入等这种设计确实能够让内饰耳目一新，而且还能得到一部分国人的认可。

采用了悬浮式车顶，亮黑色的C柱凸显了运动感，连贯突出的腰线连接到尾灯，这样的设计显得车身很修长。这款车的长/宽/高分别为4525/1845/1615mm，轴距为2700mm。

外观上，新车前脸为棱角分别的六边形内凹式大尺寸进气格栅，内部点阵镀铬装饰，而中央LOGO标识为一汽奔腾全新品牌LOGO（名为“世界之窗”）；扁平大灯组与格栅贯穿相连，内部矩阵式排列，下包围设计造型较独特。

而在早前，红旗CA7220轿车也是使用了鹰标，之后改款命名红旗名仕之后，名仕轿车不再使用鹰标，而是使用了1字形的车标，也是奔腾品牌最初使用的车标款式。

这种野心还体现在销量目标上，根据规划，奔腾到2023年将通过品牌战略转型，实现产销30万辆；2024-2025年为战略成长期，实现快速增长，达到产销60万辆，并向经营规模百万辆挑战。

可见，全新奔腾T77作为一汽奔腾的全新战略车型，肩上的担子沉重且艰巨，它要走的路还很长。

除了更换品牌Logo，发布会上，一汽奔腾旗下全新奔腾T77也一同亮相，是奔腾“T”系列的首款车型，同时也是首款使用奔腾全新logo的车型。因为搭载了3D全息投影和AI技术，因此官方称其为“全息智控SUV”。同时，发布会也一并公布了其10万-14万元的预售价格，新车或将在11月份正式上市。

而在乘用车品牌中，目前只有一汽吉林的森雅品牌还在使用鹰标，一汽奔腾已经使用了奔腾品牌的专属车标。

车标对于一个车企来说，不仅仅是一块小小的图标，它代表品牌形象同时诠释企业文化，更换车标意义重大，换的好可以吸引消费者眼球，借此造势推动销量上涨，相反如果换的不好，弄巧成拙会让销量更加低迷，一汽奔腾上次换标称得上失败，当大家好不容易接受了1字标，没多久又更换鹰标，导致品牌知名度下降，销量也受到影响。

奔腾概念轿车

发布会上，一汽轿车股份有限公司总经理柳长庆先生代表一汽奔腾郑重宣布“新奔腾”品牌即日起正式启用全新设计的奔腾新logo“世界之窗”。

而且全新奔腾T77主打是黄色，这也预示着更加贴近年轻消费群体。值得一提的是，全新奔腾T77全系车型均搭载了LED矩阵式大灯和贯穿一体式大屏，对于潜在用户来说是一个很大的诱惑。

这次一汽奔腾想通过更换全新车标，以一个新形象重新出发，换标之后能否让一汽奔腾的销量触底反弹呢，现在谁也不能往下定论，一切都要等时间来证明，让我们拭目以待吧。

在中国四大汽车集团中（一汽、上汽、东风和长安），一汽集团的威望和等级可以说是最高的。这里面的原因是，一汽承载着厚重的历史，其前身第一汽车制造厂，还是由毛主席题名而来，坊间更是把一汽称为“共和国长子”。

1、为何要换标？

2011年，奔腾迎来第一次换标，变成了象征雄鹰起飞的标志—“鹰标”。实际上，当时除了红旗品牌，一汽集团旗下的一汽解放、一汽夏利、一汽吉利等所有自主品牌，均采用这一标识。

第三个车标则来到2018年，伴随全新SUV车型奔腾T77的到来，奔腾正式启用新LOGO“世界之窗”，同样是围绕数字“1”字做文章，但相较旧车标，该车标显得更简洁、更抽象。

第四个车标则是最新发布的，变化没有前两次那么大，更像是由原“世界之窗”LOGO升级而来，造型由之前的竖置变成了横置，内部进行了细节调整，变得更年轻、更趋向主流的平面化。。

2、新奔腾品牌有何野心？

3、奔腾的底气来自于哪里？

随着新品牌战略的发布，它还将不断补充战力。例如目前销量表现最好的奔腾B70，奔腾就特地为它推出了15周年纪念版，售价为12.19万。新车不仅增加了专属的装饰设计，还在配置上进行了升级。

根据规划，今年奔腾还将推出T77和T99的年度改款车型，第四季度还将推出一款全新车型，代号为D359。

最新的车标跟鹰标又完全不同，所有拐角都是圆润的，漫哥仿佛看到了新设计师对原来车标的不满。国产车流行一换前脸就改得爹妈都认不出，现在车标也要走这个路线了吗？

挑战百年年销的愿景很励志，但没有相应的产品力支撑只能是空中楼阁，所以奔腾也将持续加大研发方面的投入。首先FMA架构和FME纯电架构组成的智控平台，使产品操控、品质达到国际领先水平；以传统动力平台和多合一电驱系统构成的“智擎动力”平台，使产品性能不断进化；而由基础架构、座舱系统、网联服务和人机交互进行垂直资源整合构成的“智悦平台”，则主要优化用户的智能用车体验。未来，这三大平台将覆盖奔腾全系产品。

奔腾T55

奔腾T99

奔腾T55

而就在10月17日，在云南腾冲，一汽集团旗下自主品牌奔腾正式宣布换标，新logo名为“世界之窗”，新车标率先在奔腾全新轿跑SUV T77上面使用。

就是这幅模样了！新车标整体看起来还是个“1”，外观几乎没有过去的影子，虽说谈不上多好看，但确实比“鹰标”更具国际范。你觉得好不好看？

5月18日，诞生于2006年的一汽奔腾迎来了品牌15周年的里程碑，随之带来的还有新的品牌定位与目标、新的LOGO、新的设计等。那么一系列的操作背后，能否助力奔腾打出名堂呢？围绕相关问题，咱们不妨来探讨探讨。

这次一汽奔腾想通过更换全新车标，以一个新形象重新出发，换标之后能否让一汽奔腾的销量触底反弹呢，现在谁也不能往下定论，一切都要等时间来证明，让我们拭目以待吧。

随着近几年自主品牌的崛起，一汽奔腾这个品牌突然之间就好像被“淹没”了一样，旗下的奔腾X40,奔腾X50 等一系列产品表现不是太明显，导致了一汽品牌在国内没有长城，吉利等些车企那么的吃香，所以一汽奔腾推出了全新的车型奔腾T77，要打一场翻身仗！

新车搭载1.2T发动机，最大功率为143马力，峰值扭矩为204牛米。传动系统部分，提供5速手动或7速双离合变速箱。底盘部分采用前麦弗逊后扭力梁的结构，暂不提供四驱车型。

一汽注册的新LOGO外包围是矩形，内部造型很像是一个经过加粗的数字1，由两条曲线勾勒，单从图片上来看造型比较简洁，蕴含一汽的品牌名字在其中，新车标有可能率先在今年10月份上市的奔腾全新轿跑SUV T77上面使用。

奔腾T77在设计上高度还原了概念车的造型，前脸运用点阵式进气格栅搭配几何水晶造型LED大灯，侧面采用悬浮式车顶设计，整体视觉效果年轻时尚，根据之前爆出的内饰谍照来看，方向盘上面似乎已经采用了全新LOGO。

值得一提的是，全新奔腾T77还配备了AI全息智控系统，引入了3D全息影像和AI技术，该系统能够提供3种人物、5套个性装扮、43种场景化技能。并且能够实现语音控制空调天窗等设备，还可与乘客进行娱乐互动。

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