2月20日，今日为美国“华盛顿诞辰纪念日”，纳斯达克、纽交所、美交所休市一日。2月21日恢复正常交易。

当地时间5月9日，美国股市开盘下跌，延续上周跌势。道琼斯指数早盘一度下跌超过400点，纳斯达克指数下跌超2%。

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据知情人士称，英特尔在向德国政府寻求额外40亿至50亿欧元补贴，以推进在德国东部的芯片制造厂项目。这家芯片设计公司此前已就在马格德堡建立工厂一事达成协议，其中政府提供补贴68亿欧元（72亿美元），相关事项在等待欧盟委员会批准。不过，知情人士称，英特尔由于经济形势而在去年年底推迟了项目开工时间，现在该公司在寻求更多支持措施。因信息未公开，知情人士要求匿名。

午间收盘三大指数集体下跌，上证指数跌幅为0.70%，深证指数跌幅为0.88%，创业板指数跌幅为1.04%；个股下跌居多，上涨个股有1232家，下跌个股有3663家；个股表现较差，盘中唯独船舶、航空、IT设备和通信设备等小幅上涨，其余行业板块和个股下跌一片，酿酒、酒店餐饮、工程机械和汽车类股票领跌沪深两市，个股绿油油的一片。

第一：权重股板块集体走跌，拖累今天A股下跌，其中最大的拖油瓶是金融板块，证券、保险和银行集体走跌，尤其证券龙头湘财股份触及跌停板，把整个证券都带偏了，成为最强空头力量。

第二：题材股也集体走跌，前期热点似乎都躺下了，盘中除了军工和船舶稍微强势一些，其余的题材股全线走跌。比如持续热点酒店餐饮、旅游等领跌，工程机械和新能源汽车同样砸盘下跌。

第三：悲观情绪上升，抛压筹码出现加大，避险情绪升温等，说白了今天A股就是环境不好才会点燃再次普跌的，由于股市是有羊群效应的，一旦盘面有风吹草动的话，筹码和情绪都会动摇。

1.关注上证指数能否修复20日均线，也就是重回3269点，今天不修复回去，短期风险将会加大，下跌模式开启属于正常。

2.权重股板块的表现，金融和白酒是方向，这些板块回调后止跌，不止跌企稳会拖累大盘下跌；只有证券、保险、银行和白酒拉升，才会扭转A股的下跌趋势。

3.关注沪深两市的量能，由于是超大资金的流向，近几个交易日外资也卖卖卖，主力资金也卖卖卖，这些资金不稳定下来，一直会压制A股下跌，只有等超大资金变成净流入之时才会有支撑。

谷歌和柏林工业大学的团队重磅推出了史上最大的视觉语言模型——PaLM-E，参数量高达5620亿（GPT-3的参数量为1750亿）。作为一种多模态具身视觉语言模型（VLM），PaLM-E不仅可以理解图像，还能理解、生成语言，可以执行各种复杂的机器人指令而无需重新训练。谷歌研究人员计划探索PaLM-E在现实世界场景中的更多应用，例如家庭自动化或工业机器人。他们希望PaLM-E能够激发更多关于多模态推理和具身AI的研究。

同时，美国期货各合约交易时间也提前一小时，更多详情请查看交易时间。

就以近几个交易日为例，每次小幅冲高之后又跳水回落，而今天开盘后就直线砸盘，多头毫无反击之力，直接跌穿3269点支撑，随后引发抛压，避险筹码出局，再次打开跳水杀跌的风险，所以情绪杀跌是关键的一点。

以Jan Hatzius为首的高盛经济学家们表示：“我们预计美联储3月会议前的数据将喜忧参半，但总体上是稳定的，因此我们对于3月加息25个基点的预测很悬，存在联邦公开市场委员会（FOMC）将加息50个基点的风险。”

威尔逊称：“总体而言，成长性较强的股票，即使是目前走得太远的周期性股票，跌幅也可能高达20%，这不是问题。”

她还认为，通胀上行风险依然存在，本周公布的1月CPI数据显示美联储在控制通胀方面还有更多工作要做。

除了美联储官员的评论之外，消费者状况一直是本周投资者关注的关键焦点，特别是考虑到最新一轮的通胀和零售销售数据。

全球市场

黑田东彦“谢幕秀”：日本央行维持宽松政策不变

东吴证券：美联储加息落地后，全球市场波澜不惊，美元指数创20年来新高的背景下，汇率市场承压明显。传统蓝筹走势低迷，叠加市场成交量萎缩。短期市场可能维持弱势盘整态势，大的反弹机会可能要到十月中旬才能逐渐明朗。操作上，建议均衡持仓，左侧投资者可适度加仓，谨慎追涨。

【全球市场】

当地时间2月24日，美国三大股指全面收跌，道琼斯工业平均指数本周累跌3%，纳斯达克综合指数本周跌3.4%，标准普尔500指数本周跌2.7%。其中，道琼斯工业平均指数一度下跌逾500点，之后跌幅有所收窄。本周美股表现为2023年开市以来最糟糕的一周。

此外，债券收益率继续攀升，连续第五周上涨，10年期国债收益率达到3.948%。在大宗商品方面，本周西德州中质原油(WTI)下跌0.3%，至每桶76.32美元。(央视记者 刘骁骞)

SoFi的投资策略主管Liz Young表示：“我认为股市正在倾听关于消费者现状的数据——零售支出反弹，消费者信心反弹，服务业PMI反弹并摆脱收缩区域。有一件事值得高兴 ——劳动力市场仍然紧张。”

通用汽车表示，将为大部分受薪员工提供买断，并预计将收取高达15亿美元的税前费用来覆盖成本。通用汽车称，根据裁员计划的条款，所有在美国工作至少五年的受薪员工和所有在全球工作至少两年的高管，都将获得一次性付款和其他离职补偿。通用汽车首席执行官玛丽·巴拉在一份给员工的备忘录中表示，通用汽车正在概述“降低结构性成本的最大机会”，包括“降低汽车复杂性，扩大现有内燃机和未来电动汽车项目之间共享子系统的使用”。

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