和燃油车一样，纯电动车的世界并不简单。燃油车分为多个流派，每个流派之间相互对立，而对于纯电动车，则主要是油改电和专用平台的竞争。作为中立方，我们曾经实地探访过很多著名的新能源车企，它们无一例外对自己的“油改电”身份绝口不提。

所以，油改电车到底是个啥？

在真正的纯电动车中，针对电池组是有非常严密的防护和温度控制系统的，但这些油改电车根本没有任何防护，也就是说，只要这辆车稍微进水，电池组就可能短路烧起来，只要这辆车发生了轻微碰撞，那个放在油箱里的，没有任何防护的电池组，同样可能会爆炸，甚至于哪怕这辆车一切正常，可能某一次异常的温度升高，都会立刻导致一些可怕的问题。

最后是影响车辆的操控，油改电之后，车身重量通常会显著增加，一方面是车身前后桥配重会发生变化，如果悬架、转向、刹车等系统没有进行重新标定，将会对车辆操控产生较大影响，驾乘体验的舒适度会大幅下降。

而且你看，牌照呢？对不对？

每辆经过改装的MINI Recharged原车替换下来的发动机、变速箱等部件都会逐一编号并得到妥善保管，一旦车主提出需求，这些MINI可以在原厂标准下恢复原样。

“油改电”，顾名思义就是在燃油车平台上制造一台框架大致相同的电动车。但实际上，燃油车和电动车的基础结构完全不同。

电动经典车 离经叛道 or 涅槃重生

这段时间，油价上涨特别厉害，92号汽油涨到了8块6，95号汽油直接涨到了9块钱，很多车主都感觉快加不起油了。很多计划买车的人原本还在看燃油车，但是油价上涨之后大家都开始考虑油电混动汽车或纯电动汽车。

一、安全性差

二、改装费用高，年审不容易通过。

三、改装后才发现其实并不是很省钱

盘点2021开年成交价最高的经典车TOP10

出租车“油改气”

电动化的经典车：离经叛道 or 涅槃重生？

换成天然气后，一年气费约6000元，直接节省4000元的燃料费。

近日，我们在工信部网站获取到了一组长城风骏5 CNG车型的申报信息。该车依然保持以往燃油版造型，搭载2.4L发动机，燃料种类采用压缩天然气，并且拥有金属货箱宝可以选择。风骏5天然气版的加入将会为工具型皮卡消费者提供更多实用的选择。

动力方面，风骏5天然气版搭载来自沈阳航天三菱代号4K22D4M的2.4L发动机，最大功率106kW。而燃料部分则采用了CNG（天然气），这一做法相当于帮助想“油改气”的消费者原厂做了改装，免去了购车之后去申请审批油改气的步骤。

尴尬的是该车的分动箱如果不增加多片式离合器限滑差速器的话，那就是不能在铺装道路上使用的分时四驱；加上这种限滑差速器它也只能是个适时四驱，想要设定为全时四驱就会比较费油。

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