中商情报网讯：无人配送是指物品配送过程中没有或有少量人工参与，以机器替代人工或人机协作的方式进行物品配送，有效降低末端配送成本、提高配送效率，满足客户日益提高的配送要求，顺应末端配送电动化、无人化的发展方向。随着无人配送的落地，末端配送行业有望实现确保用户信息安全、环境友好、覆盖更全面的“高质量最后一公里”配送服务。

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1、无人驾驶概念利好频频

2、市场前景分析

3、无人驾驶概念股盘点

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伴随着成本、技术以及相关法规日趋完善，无人驾驶的落地正在加速，但这并不表示其大规模商业化在短时间内可以实现。

张翔表示，政策出台以后，能吸引全国的自动驾驶汽车企业到武汉去落地，甚至到武汉去成立分公司，给当地的自动驾驶行业带来很多商机。自动驾驶汽车涉及到很多环节，由很多供应链组成，能够增加当地的就业。武汉是汽车城，但是主要是传统汽车，这次政策的出台还能帮助武汉向智能网联升级。

智能仓储物流

此外，今日无人驾驶板块整体下跌，今开1489.73，收报1460.84，板块跌幅为2.2%，板块成交额达529.66亿元。

无人驾驶概念股中，威帝股份、华阳集团、模塑科技、中威电子、数源科技、兴民智通6股涨停！

对于上下游的生产与应用场景分离来说，产品在尚未进入大规模商用前，技术迭代和试运营规模对供应商订单的预期，包括成本与产能，往往是行业需要算清的一笔账。

4月以后，上海大部分居民的物资来源是政府发放的大礼包和小区内组织的团购。这两个渠道都面临一个共同的问题：最后100米的配送。居民“足不出户”，配送上门的工作通常由物业和志愿者完成，包在密不透风的防护服里搬运物资，非常辛苦。一边是迫切的需求，一边是短缺的人力。无人配送似乎理论上是可行的新运力选项。美团、京东、新石器、行深智能、白犀牛等多家科技企业，各自抽调旗下的无人配送小车，投放到大学、小区、方舱医院等封闭园区内。

应用场景的铺开，核心原因在于有市场需求。相关统计数据显示，今年全国末端即时配送市场规模近3000亿元，如此庞大的市场规模，为白犀牛等致力于无人配送服务的科技公司产品提供了应用、落地空间。吴俊贤告诉记者，截至2021年底，全国无人配送车商用落地数量已超2000台。在上海，低速无人车企业已有10余家，车辆已有300余辆。

图森未来（TuSimple）成立于2015年9月，是在中美联合办公的自动驾驶公司，提供计算机视觉为主的可商用L4级高速场景及港内集装箱卡车的无人驾驶运输解决方案。

栏目主编：唐烨

据美国科技新闻网站VentureBeat报道，在自动驾驶汽车的研发竞争中，美国和欧洲一直是领先者。不过，作为世界大国，中国也正奋起直追，将通过政策调控实现弯道超车。未来，中国在自动驾驶汽车的普及率上可能超越欧美等技术强国。

（2）9月20日，《交通强国建设纲要》发布，特别强调“由依靠传统要素驱动向更加注重创新驱动转变”、“加强智能网联汽车研发”、“推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业深度融合”。

无人驾驶的核心技术体系主要可分为感知、决策、执行三个层面。感知系统相当于人的眼睛、耳朵，负责感知周围的环境，并进行环境信息与车内信息的采集与处理，主要包括车载摄像头、激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达等技术。决策系统相当于人的大脑，负责数据整合、路径规划、导航和判断决策，主要包括高精地图、车联网等核心技术。执行系统相当于人的小脑和四肢，负责汽车的加速、刹车和转向等驾驶动作，主要包括线控底盘等核心技术。

根据政府官网、国信证券研报，2017年至今的智能汽车政策梳理如下：

如今，武汉经开区已建成全国规模最大、场景最多、首个全5G接入的开放道路自动驾驶示范区。自动驾驶出租车、自动驾驶公交车、无人驾驶售货车、无人驾驶物流车等10多种近百辆自动驾驶车辆，进行示范运营和技术测试。武汉示范区成为国内自动驾驶品类最多的区域。

今年5月10日，百度Apollo自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”正式落地武汉经开区，面向市民提供自动驾驶出行服务。

根据公开信息，现阶段已经投入使用的无人配送车中，互联网公司以阿里巴巴、京东的保有量最多，新石器、行深智能等主要生产商也有一席之地。

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