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网站首页奔腾标志图片(奔腾t77车标志图片)
[爱卡汽车 国内新车 原创]
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作为第一代logo设计的奔腾，虽然样子丑了点，但是还算看的过去，而且第一代的logo伴随着奔腾的辉煌时刻，曾达到过月销1万辆的奇迹，但是自2018年换标logo后，销量一直都不是特别好。第二代世界之窗的logo其实还算漂亮，但是好像少了很多味道。
来到第三代，在前不久上市的奔腾T77和T99两款车上市的时候，两款车挂上了全新的logo设计。自此，奔腾的第三代logo正式开始启动。
第三代的logo依旧延续世界之窗的设计理念，这一次并没有像第一代一样大变样，这样的设计相信设计者也考虑到了大家会不认识的一个局面，所以说会有所收敛。
整体来说，奔腾的logo换代过于快，导致大家对于这个品牌的印象过于低，第二代世界之窗的logo设计已经有四年之久了，如今走在大家赏，依旧有人会问这是以辆什么车。
IT之家8月14日消息 近日，有消息传出称一汽奔腾将更换全新的汽车Logo，随后一汽奔腾官方微博也确认这个说法。在国家工商总局商标局里，中国第一汽车集团有限公司已经提交了全新的商标注册申请。
这应该是奔腾汽车第三次换标了，一汽奔腾品牌是一汽集团旗下“中国一汽”伞品牌下辖的产品线品牌。
官方资料显示，从2006年第一款奔腾品牌产品——奔腾B70面世，奔腾品牌历经多年发展，旗下已经拥有奔腾B90、奔腾B70、奔腾B50、奔腾B30以及SUV车型奔腾X80、奔腾X40多款产品，形成了覆盖中高级轿车、中级轿车和城市SUV的产品线。
车尾部分，奔腾M9依旧有着高大方正的造型，整体立体感较强，从上至下还有大尺寸扰流板、贯穿式尾灯以及贯穿式镀铬装饰，整体并不会让人觉得臃肿。另外，该车还会采用隐藏式排气设计。从细节来看，车尾右侧带有“奔腾M9”车型铭牌。
而奔腾T77唯一可以说的亮点恐怕就是其搭载了“YOMI”全息智控系统，可以提供语音控制、娱乐等众多功能，除此之外“YOMI”还可以切换不同的卡通造型，甚至可以表演节目来增加乐趣。然而这样的噱头能够吸引新一代的消费者吗？
根据此前的消息，全新奔腾T77将在今年12月正式上市，预售价为13万元。从此前曝光的图片上来看，新车采用了全新的家族式设计，星空镀铬进气格栅看起来更为年轻、辨识度也很高。在内饰部分，整体搭配偏向年轻化属性，大量镀铬材质装饰的应用可增加其豪华程度。
编辑点评：新车是一款小型SUV，但在这一市场领域也有不少合资品牌的车型与其竞争，虽然新车有着较为时尚动感的外观，但要想取得较好的销量，也绝非是件容易的事。
根据此前的消息，全新奔腾T77将在今年12月正式上市，预售价为13万元。从此前曝光的图片上来看，新车采用了全新的家族式设计，星空镀铬进气格栅看起来更为年轻、辨识度也很高。在内饰部分，整体搭配偏向年轻化属性，大量镀铬材质装饰的应用可增加其豪华程度。
新车的外观主要是以吸睛为目的，而内饰则以主打高科技为主。从此前公布的官图中，我们可以看到连体式的全液晶仪表盘及中控屏，以及搭载大量的平直与弧线线条勾勒的中控台。
“让我们共同开启这扇世界之窗，并以此来联通用户、联通世界、联通奔腾品牌的美好未来。同时，我们也期待着透过这扇窗，汽车产业同行、媒体和用户朋友能够更好地了解新奔腾品牌的精湛品质和不懈追求。” 他充满激情地讲述到。
车尾部分，主要的变化在尾灯处，新款后尾灯点亮后呈现出均匀光带效果，也消除了尾部的沉重感，同时与前部造型相呼应。
新车采用了全新的设计理念，并高度还原了此前北京车展亮相的概念车造型，是一款颠覆奔腾车型以往固有印象的车型。
全新的产品标识
车身侧面，奔腾M9采用了大量平直线条元素，分段式腰线让侧面更有型。细节部分，A柱后方带有小三角窗，同时还有侧滑门设计。另外，实拍车型轮胎规格为225/60 R17。尺寸部分，该车长宽高分别达到5280/2005/1945毫米，轴距为3200毫米，整体尺寸与红旗HQ9（长宽高及轴距分别为5222/2005/1935/3200毫米）比较接近。
据悉，该车将于10月17日开启预售，并于11月底正式上市。
回望近几年，比亚迪汽车的产品设计已经和它独当一面的产品力相得益彰，所有车型设计都有着各自的魅力，充满科技感的同时还饱含中国文化的设计元素。如今比亚迪汽车产品已经覆盖新能源车和传统燃油车各个细分市场，配合技术的进步和革新，在各大汽车领域都得到了广大消费者的认可。
就在上周，奔腾又换标了！为什么说又，因为这不是奔腾品牌第一次换标了。10月17日，一汽轿车在云南腾冲举办全新奔腾品牌战略发布会，最大的看点就是新奔腾品牌正式启用全新设计的奔腾新LOGO“世界之窗”。与此同时，奔腾T77正式开启预售，预售价格为10-14万元。
而这一次，时隔7年后，奔腾品牌再次换标，启用全新设计的奔腾新LOGO“世界之窗”。据官方介绍，“世界之窗”的核心元素“1”来源于第一汽车，代表着奔腾品牌的历史与传承。可以说，十二年的发展中，奔腾品牌让人深刻的除了换标所剩无几。
此外，曾经被奔腾重点推荐的B30，销量同样非常惨，9月份月销量勉强过了300台。这样的销量对于车企来说已经没有继续生产的意义了。这款与大众老宝来同平台的轿车，在自主品牌普遍动力增压化的今天，依然在选择1.6L自然吸气发动机，可以说是全面的暴露了奔腾品牌研发能力的不足。而这次新推出了奔腾T77，同样没有让人看到它的核心竞争力在哪里？
在10-14万价格区间的SUV，可以说是集中了自主品牌最当红的那些车，比如哈弗H6、传祺GS4、荣威RX5、吉利博越以及长安CS75等等，可以说这些SUV都有其核心竞争了。比如荣威RX5是国内首款互联网SUV，而哈弗H6依靠多年的口碑，一直占据着SUV细分市场头名位置。
现在是这样的。
车身侧面一条锋利的腰线从前翼子板处延伸至车尾，与尾灯组相连，看起来较为舒展。配合上具有肌肉感的轮眉线条，也让其多了一份力量感。
