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导读：说到豪车，宝马奔驰对大家来说已经司空见惯，对于他们的车标也非常熟悉了。但是说到世界级超跑，大家可能就不那么熟悉！今天小编汇总了全球前10的豪车车标。认出5个才算真正懂车, 认出8个以上那就是名副其实的老司机了。看看您能说出几个！

《华夏时报》记者登录车质网发现，关于奔腾T77的投诉比比皆是，其中投诉最多的是关于车身附件以及发动机故障的相关质量问题，涉及重大质量问题包括刹车失灵、制动和转向失灵、变速箱无法加速等问题。这些频繁被用户指出的质量问题，也极大影响了奔腾在市场中的美誉度，对品牌自身发展造成不利影响。

一汽奔腾仍在路上。

不过，从今年前11个月的成绩来看，一汽奔腾累计销量为6.5万辆，想要在一年之内销量越上30万辆大关显然有着不小的难度。

第1，劳斯莱斯，劳斯莱斯的车标是“双R”重叠一起的，不光如此，劳斯莱斯还有立标，被称为是飞天女神，俗称“小金人儿”，如果在马路上遇见了，千万躲远一点儿，撞坏了是真赔不起。

第2，法拉利，法拉利主要是造跑车的，它的车标是整体是一个盾牌，黄色作为背景，里面有一匹奔腾跳跃的骏马，象征着法拉利跑车的速度。

第3，兰博基尼，兰博基尼和法拉利有点儿像，不光是车标，还有车型，都是跑车。兰博基尼的车标整体也是一个盾牌，不过里面是一头斗牛，象征着兰博基尼的动力。

第4，世爵，世爵最开始是造飞机的，后来才慢慢地涉足汽车行业，所以世爵的车标和汽车飞机都有关系，是一个螺旋桨放在轮胎上。

第5，宾利，宾利的车标比较好认，中间是一个大写的B，左右各有一只翅膀，像是要展翅飞翔的样子。

第6，帕加尼，帕加尼也是造跑车的，它的车标简单易懂，整体是一个椭圆形，左上角有蓝宝石镶嵌，中间是帕加尼的英文字母。

第7，布加迪，布加迪同样是造跑车的，而且布加迪的车子价值都很贵，不是一般人能消费得起的。它的车标是一个反向的E和一个B组合在一起的。

第8，迈巴赫，迈巴赫的车标全是简单的，把两个大写的M重叠在一起的，往往以立标的形式出现。

第9，柯尼塞格，柯尼塞格也是造跑车的，其车标以幽灵为造型，所以也被称为是幽灵跑车。

第10，西尔贝，西尔贝的车标有点儿意思，它的车标整体还是一个盾牌，里面填充的是蓝白相间的菱形，看起来像一个3D房间。

品牌日现场，专为奔腾用户服务的“奔腾YOMI”超级APP正式上线。“奔腾YOMI”不仅能提供包含看车、购车、控车、用车、养车在内的一站式服务，还能准确洞察用户需求和偏好，具备与抖音同量级的110个用户分类标签，拥有汽车应用APP罕见的千人千面的智能化资讯推送功能。更具吸引力的是，用户在车机和手机上领取的积分，可直接兑换丰富的实物商品。

欧宝也只是简单的把车标进行了扁平化，实际上像欧宝这种设计过于简单的车标，扁平化是会更好看的。同时更改的还有欧宝那句“为汽车而活”的口号，变成了德语“Die Zukunft gehört allen”，意思是未来属于所有人。好吧我知道你们看出来了图片里的车就是国内的君威换了欧宝的标，他们还挂过沃克斯豪尔的标。

2006年，有了一汽集团曾经利用奥迪100的技术平台打造红旗车型的经验，一汽奔腾的首款车型——奔腾B70，使用了马自达6的全套动力总成以及平台架构，与马自达6共线生产。不仅如此，奔腾B70还针对国人的喜好进行了短板改进，比如后排的头部空间以及车身的整体刚性等消费者最为看重的配置。

预售10-14万的奔腾T77 靠什么跟竞品竞争？

新标识能助力新款奔腾T99销量腾飞吗？

另一方面，研究一下奔腾现在的产品体系就能发现，造成其销量惨淡的另一个原因，也与一汽奔腾此前旗下过于单一的产品线有着很大的关系。一汽奔腾目前在售车型多为SUV，轿车板块孱弱，且新能源板块更是仅有一款车，动能明显不足。很显然，一汽奔腾仅靠SUV“一条腿走路”的战略规划，并未使其获得如长城哈弗品牌一样的效果。

Mini的车标也进行了扁平化处理，虽然觉得没那么饱满了，但是配在纯电款的新Mini上，也是充满未来感。而且我觉得车企换标有一部分原因是想效仿比亚迪，让车标发光。题外话，这款mini上市以后一定是电动车界的新宠。

不过，从今年前11个月的成绩来看，一汽奔腾累计销量为6.5万辆，想要在一年之内销量越上30万辆大关显然有着不小的难度。

实际上，一汽奔腾并不是换标，而是推出全新的产品品牌标识（类似通用旗下的别克、雪佛兰）。新的产品标识早在2021年5月便正式公布。一汽奔腾官方表示，新标识基于原有的 “世界之窗”全面升级，简约式的线条设计“不仅年轻精致、有格调、有力量，更赋予新生代更强的数字感、更强的科技感，更多的未来感”。而在当时的发布会现场，奔腾品牌发布的两款全新概念车也是悬挂了新的产品标识。

从品牌诞生之初的“1”字标，到回归一汽“鹰标”，再到2018年推出“世界之窗”，有网友就评论到：“不是前几年刚换过吗？”“难道卖不好就换标？”

就在上周，奔腾又换标了！为什么说又，因为这不是奔腾品牌第一次换标了。10月17日，一汽轿车在云南腾冲举办全新奔腾品牌战略发布会，最大的看点就是新奔腾品牌正式启用全新设计的奔腾新LOGO“世界之窗”。与此同时，奔腾T77正式开启预售，预售价格为10-14万元。

而这一次，时隔7年后，奔腾品牌再次换标，启用全新设计的奔腾新LOGO“世界之窗”。据官方介绍，“世界之窗”的核心元素“1”来源于第一汽车，代表着奔腾品牌的历史与传承。可以说，十二年的发展中，奔腾品牌让人深刻的除了换标所剩无几。

此外，曾经被奔腾重点推荐的B30，销量同样非常惨，9月份月销量勉强过了300台。这样的销量对于车企来说已经没有继续生产的意义了。这款与大众老宝来同平台的轿车，在自主品牌普遍动力增压化的今天，依然在选择1.6L自然吸气发动机，可以说是全面的暴露了奔腾品牌研发能力的不足。而这次新推出了奔腾T77，同样没有让人看到它的核心竞争力在哪里？

在10-14万价格区间的SUV，可以说是集中了自主品牌最当红的那些车，比如哈弗H6、传祺GS4、荣威RX5、吉利博越以及长安CS75等等，可以说这些SUV都有其核心竞争了。比如荣威RX5是国内首款互联网SUV，而哈弗H6依靠多年的口碑，一直占据着SUV细分市场头名位置。

遗憾的是，一汽奔腾的辉煌也仅停留在了B70，出道即巅峰的一汽奔腾，错失了继续深耕品牌和收割市场的黄金期。2010年后，一汽奔腾的销量就开始呈下滑态势，到2018年已无奈退居边缘，年销不足10万辆。

大众

另外，奔腾品牌正式成立奔腾用户和粉丝的共同组织“腾达会”。腾达会将为奔腾用户、粉丝提供良好的交流平台。用户、粉丝还将成为奔腾的 “产品设计师”、“服务体验官”，深度参与奔腾的产品设计和品牌建设。

丰田

奥迪

奥迪的logo也换了有一小段时间，唯一的区别就是直接把老logo扣了个剪影，之前的光影、未来都变成了这一盘蚊香。虽然科技感没那么足了，但是大佬的气势和运动感反而上去了。不过之前也说过这扁平化的新logo也和纯电脱不了干系。可能车企认为2D能提升车辆电效率？另外有两款之前曝光的“无芯”版本的车标，估计奥迪自己也不会使用，只是单纯的用做商标保护的手段吧。

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