见证历史到麻木。

本周，石油期货市场让人惊掉了下巴，幻灭又疯狂。

因为，很多多头的投资者，选择了移仓到了6月原油期货合约上，这将导致6月份的库存提前爆满。情况只会越来越严峻，移仓并不能从根本上解决问题，反而会使原油持仓成本更高。

另外，大多数的地方，加气站数量偏少，加气没那么方便。

后备箱的气罐

油改气汽车是一个时代的产物，在当时来说它可能解决了燃油高的问题。但是随着时代的发展，市面上出现了很多替代车型，大家也就不愿意冒险改装了。而且现在的运营车辆越来越正规，也不允许车主私自改装油路，油改气当然就越来越少了。

改气后续航里程很低

川财证券认为，目前成品油库已基本装满，绝大部分原油油库已经被预订一空，春节至今油罐的平均租金已上涨约10%。国内原油储备工程建设及储罐运营类企业有望受益。同时，随着全球石油供应过剩，陆上石油储存地点将消耗殆尽，石油贸易商们正利用世界上的超级油轮作为临时漂浮储存设施，等待合适时候卖出，这导致VCLL日租金大涨。

4月20日，西得克萨斯中质原油期货(WTI)价格暴跌至负38美元/桶，跌幅300%以上，惊悚到让人怀疑人生。

这些利好因素与负油价叠加，使得国内掌握石油储存设施的企业若能对设施善加利用，不仅可以赚取丰厚利润，还可以对原油供应链施加战略性影响。

　　招商港口公告，2月集装箱总计1257.9万TEU，同比增长25.9%；本年累计集装箱总计2669.1万TEU，同比增长22.3%。为此根据相关数据，整理出以下信息。

　　招商港口：公司于2018年11月27日召开了第九届董事会2018年度第八次临时会议，审议通过了《关于变更公司名称、证券简称及证券代码的议案》，同意将公司证券简称由“深赤湾A/深赤湾B”变更为“招商港口/招港B”，英文简称由“CHIWANWHARF/CHIWANWHARF-B”变更为“CMPORTGROUP/CMPORTGROUPB”;公司证券代码由“000022/200022”变更为“001872/201872”。本次重大资产重组实施后，公司将建设成为招商局集团有限公司港口业务板块总部，成为港口资产一级资本运作和管理平台，发挥统一归集、统一整合招商局集团旗下港口资产的重要作用，业务发展、战略定位将得到极大提升。通过本次重大资产重组，公司总资产规模将从不足百亿增长至超过1100亿元，归母净资产增长四倍以上，净利润增长六倍以上，公司将从原来的深圳西部港区赤湾港运营商一跃成为全球领先的港口开发、投资和营运商，所投资或投资并拥有管理权的码头遍及全球六大洲，成为招商局集团践行和落实国家“一带一路”重大倡议和建设“粤港澳大湾区”战略的重要实施主体。

再来，汽车肇事撞击也有可能会造成气罐受损，气体泄漏。

车子动力变差、续航变低的这些影响，还对年检会有不同的阻力，这都是劝退大家油改气的原因。

再者人们将汽车油改气的最大原因就是省钱，汽车改装一次的费用在五六千元，但回本却很慢，至少得一年的时间。

想知道这些很简单，关注「备胎说车」，回复关键词「省油」就可以了。

仅一夜，不知多少人倾家荡产，多少财富灰飞烟灭，都只是一瞬间的事。

然而，A股市场上，油气运储概念股却逆市狂飙，恒基达鑫直接涨停，宏川智慧也表现不俗，中远海能、招商轮船等更逆市上扬。

　　国际实业：报告期公司主要业务为油品业务、钢结构业务，房地产为主营业务补充。油品业务：主要从事油品、化产品等能源产品的采购、批发、仓储、铁路专运等，经营模式主要自中石化等上游生产企业采储成品油及化产品，向下游客户销售，并向客户提供罐区仓储服务。钢结构业务：主要从事电力铁塔、角钢塔、钢管塔、铁附件、光伏支架等产品的生产、销售，用于电力铁塔、高速铁路接触网支架、钢结构厂房架构、光伏发电等，客户主要为国家电网、南方电网及其下属电网公司及一般工程类企业。运营模式：铁塔业务具有定制的特点，一般实行“以销定产”，输电线路铁塔销售主要通过国家电网招投标方式取得，光伏支架、钢结构等业务主要以投标及业务人员拓展方式获得订单。公司房地产业务目前已开发销售的房产主要为南门国际城商业区房产和南山阳光房产，报告期主要对已开发的房产进行销售，未开发新项目，经营模式为自营。

水深火热的情境之下，4月22日，国内期市开盘，上海原油期货主力合约开盘跌停。

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