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本篇文章给大家谈谈什么是超股比担保，以及什么是炒股的逻辑的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
文章详情介绍：
旭辉回应瑞银看空：现金充足，表外负债并非高达900亿
针对评级机构瑞银证券近日的看空报告，旭辉控股集团（00884.HK，下称“旭辉”）作出了正面回应。
在公布完成发行今年第一期中期票据10亿元的当天，旭辉却被瑞银下调评级至“中性”，并且称公司表外债务总额达600-900亿元人民币，伴随当天港股大盘下跌，旭辉的股价也应势大跌。
“旭辉在手项目的并表比例约56%，而非35-45%。”3月16日晚间，旭辉对瑞银报告中提到的风险点进行回应，称非并表项目权益后负债为251.3亿，并无超股比担保。
在瑞银发布的研究报告中，对旭辉2021年半年报中披露的400多个项目进行了股权分析。比如，称旭辉有80%的项目（按未售建筑面积）是非全资拥有，且多数项目未并表（约35-45%的项目未并表）。此外，报告还指出，旭辉有总计600亿-900亿元人民币的表外债务，大部分是未合并在公司资产负债表上的项目级建设贷款。
同时，瑞银指出旭辉在非全资项目中，尤其是在民营开发商约38%的股份中，有5%的比例由违约和风险开发商持有，18%由有未偿还债券的民营开发商持有，另外15%由无债权的民营开发商持有。
因此，瑞银认为，旭辉化解风险需付出代价100亿元。而若把排雷区再扩大，旭辉要付出的现金代价则是570亿元，即相当于旭辉今年合同销售额的25%。
旭辉表示，对于合作项目，旭辉只需承担对应自身股比的负债，而非所有负债，600-900亿负债是基于所有项目负债推导得出，与现实情况有所背离。
另外，对于需要100-570亿元人民币进行收购化解合作方风险的问题，旭辉表示是不切实际的假设。
在旭辉看来，即使合作方主体出现债券展期或违约，也并不意味着项目公司就出现了经营风险。而且在实际操作中，合作项目都有严格的预售资金监管机制，监管资金足以支付未来开发支出，以保障建设推进。
除此之外，旭辉对合作项目公司（联合营公司）是按照股权比例提供担保，2021年的中期经审阅的担保金额是170.1亿元，与瑞银预估的570亿元存在巨大差距，旭辉也并无义务收购合作方股权。
具体到瑞银担忧的旭辉或因合作项目而被拖累这一点，旭辉表示，公司自去年就已启动风险合作方分类管理，即项目层面的现金流管控和股权层面的归边，且对出险公司项目已基本完成谈判，如及时退出北京与花样年合作的项目。
根据旭辉内部统计，目前涉及发生债务展期合作方的合作项目共21个，占旭辉总项目的占比不到5%，旭辉的平均股比约30%。在这21个项目中，已交付、无融资的尾盘项目有14个，其余7个项目的销售和回款工作均正常有序展开。
其实，旭辉对瑞银报告的回应还在于公司有着稳健的现金流。旭辉表示，公司具备充足的可动用现金储备，营运正常，并继续照常开展其业务。
根据旭辉日前披露的2021年第三季度报告显示，截至2021年9月30日止9个月，旭辉的营业总收入为317.8亿元，营业利润46.72亿元，净利润34.70亿元，归属于母公司股东的净利润24.26亿元，期末现金及现金等价物余额374.8亿元。
在今年1-2月销售普遍下滑的态势下，旭辉完成了269亿元的销售回款，仍能与去年同期持平。
旭辉目前在境内还有继续融资的动作。除了3月14日公布完成发行10亿元中期票据外，本月初，旭辉还获得平安银行50亿元并购融资额度。
公开债务方面，截至2022年3月8日，旭辉控股集团及其合并报表范围内子公司待偿还债券余额134.76亿元。其中，ABS共1只，合计规模24.83亿元，公司债共7只，合计规模109.93亿元。
但今年旭辉需要兑付的到期债券只剩一笔，即4月23日到期的16亿境外人民币债券，目前已陆续回购了4900万。
业内人士也认为，近期多家民营房企出接连出现债务违约等风险问题，并不代表旭辉与民企及金融机构合作的项目就都会出问题。
同一时期，旭辉的股份及境内外债券成交价面临大幅下跌且成交量也有所增加。在被瑞银评级由“买入”将至“中性”后，旭辉当日股价下跌19.95%，次日再度下跌22.35%。
不过，旭辉的及时回应也迎来好转迹象。3月17日，在港股整体回调之际，旭辉股价开盘后也涨超20%，最大涨幅至44.9%。截至午盘，旭辉每股报价4.2港元，涨幅25.75%，总市值约369亿港元。
炒股的逻辑与情绪
近期涨幅较大的九牧王，比较犀利，作为男裤专家，这段大涨的逻辑相对来说是几乎没有啥逻辑，第一个板人们没有当回事，板的多了情绪挠的一下就上来了，情绪某些时刻是大于逻辑的。
那么问题来了，是逻辑重要还是情绪重要？我觉得都差不多，都那么回事，无外乎一种击鼓传花的游戏。没有哪些人炒股是想一辈子都持有一个股票的，绝大部分人们不会等到上市公司未来前景多么多么好，赚很多钱后在顶点卖出股票的，更多的拿几天都算长的，有的时间长的是因为被套了索性不看了。
这就是人心，人心才是股市里的精髓，逻辑与情绪都是人心的反应。人们有时候找不到逻辑，找到了股票就在高位了，就到了所谓高手卖出龙头的阶段了，你这个时候上车也就是希望极短时间内来口肉，祈祷还能继续涨涨然后我就卖。所以这个时候基本上就是博弈，快就是秘诀。股市里有时候故事都不用讲，甚至公司质地也不算好，有的很垃圾，没有关系，拉高了自然有故事，因为有的人就开始分析这个股票的逻辑种种，主力为了找人接盘可能也会让媒体造势，你懂了吗？人性就是故事，人性就是股市
炒股的逻辑与情绪
近期涨幅较大的九牧王，比较犀利，作为男裤专家，这段大涨的逻辑相对来说是几乎没有啥逻辑，第一个板人们没有当回事，板的多了情绪挠的一下就上来了，情绪某些时刻是大于逻辑的。
那么问题来了，是逻辑重要还是情绪重要？我觉得都差不多，都那么回事，无外乎一种击鼓传花的游戏。没有哪些人炒股是想一辈子都持有一个股票的，绝大部分人们不会等到上市公司未来前景多么多么好，赚很多钱后在顶点卖出股票的，更多的拿几天都算长的，有的时间长的是因为被套了索性不看了。
这就是人心，人心才是股市里的精髓，逻辑与情绪都是人心的反应。人们有时候找不到逻辑，找到了股票就在高位了，就到了所谓高手卖出龙头的阶段了，你这个时候上车也就是希望极短时间内来口肉，祈祷还能继续涨涨然后我就卖。所以这个时候基本上就是博弈，快就是秘诀。股市里有时候故事都不用讲，甚至公司质地也不算好，有的很垃圾，没有关系，拉高了自然有故事，因为有的人就开始分析这个股票的逻辑种种，主力为了找人接盘可能也会让媒体造势，你懂了吗？人性就是故事，人性就是股市
如果你想通过股市赚钱，先弄明白炒股和开车的思维逻辑
我们很多人没有很高的学历，没有背景，也没有资金支持，可是我们每个月要还房贷，车贷，还要抚养孩子，赡养老人，但是现在的生意又如此难干，创业成功率又如此低，一旦失败可能就会负债累累，而上班只有那点可怜巴巴的工资！
于是很多人就把眼光瞄向了进入门槛比较低，又感觉来钱很快的股市！或者已经在股市里摸爬滚打很多年了，不但没能贴补我们的生活，反而把多年上班积攒的钱给亏进去了，并且还弄得自己筋疲力尽，整天神情恍惚！
所谓一入股市深似海，股市有一种特殊的魔力，很多人一旦沾惹上它，就很难彻底的离开这个市场了，它往往很容易让一个失去自我，丧失理性！
所以如果你实在是想吃股市这口饭，或者你已经在股市中迷茫很长时间，感觉自己脑袋已经是浆糊了，也找不到盈利的模式。那么蜡烛哥，建议你接下来好好的通读完这篇文章，你会感谢蜡烛哥的！
专栏
入市之前必知的 股市哲学思维课
作者：蜡烛哥666
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首先我们先了解一下炒股这门行业。很多时候我们往往对一件事情百思不得其解，感觉自己的思维已经思考的混沌了。实际造成这种现象很重要的一个原因，就是我们往往犯了当局者迷的错误，往往犯了不识庐山真面目，只缘身在此山中的错误！
所以我们想了解如何从股市中赚钱，我们必须要先跳出这个市场，从局外人的角度来看，因为你总在这个市场呆着的话，你的关注点基本上都被股价的涨跌所牵制了，丧失了理性思考的能力！
而想要很好的理解一个比较复杂的事物，最好的方式就是通过我们生活中简单通俗易懂的例子作为对比来进行感悟！
那我们生活当中哪些事情是和炒股比较像的呢？在你自己的脑海里有没有答案呢？
蜡烛哥认为这个事情我们机乎每个成年人都经历过。你是不是想到谈恋爱上去了，思想不要老是那么龌龊，不过有机会你也可以做个类比，看看两者有没有相似之处。
蜡烛哥今天说的就是我们平时的学车行为，可以和炒股做个很好的类比，我们看一下通过学车行为，我们如何能更好的参透股市！
首先两者都有个相似之处，你掌握了开车，可以带你高速移动！你掌握了炒股，可以带你迅速的赚取财富！但是刚开始的时候，你的精神会被股价的涨跌所牵动，同样刚开始开车的时候你的精神也会因为不断增加的车速而高度紧张！
并且一旦出现重大错误，一个会造成你钱财的重大损失，另一个可能会造成你生命的重大伤害！
但是我们在进入股市和学车时有个很大的不同？
当你学车的时候，你会通过驾校报名，有专门的教练师傅指导你学车的整个系统培训，你不仅要经过科一，科二，科三，科四严格的考试。考试过了以后你还要经过一段时间的实习期，才能上高速。
可是你炒股呢，我们很多散户在进入股市，这个最残酷的丛林猎场的时候，往往都没有经过任何培训，就更别提系统性的理论知识了。就好比是你什么都没拿就直接上了战场。后果我们可想而知，试想一下你没有经过任何的开车培训，就直接打火上高速了，你能安全的达到目的么，蜡烛哥觉得你能活着就不错了！
那你平时学车都是上高速上跑了一圈之后，发现自己不会开车，才去驾校报的名？我想每个人都不会傻到拿自己的生命去开玩笑！都知道一定要先把开车的各项技能，注意事项，交通规则都学会了，才敢战战兢兢的上路！
可是在股市，是不是很多人就是拿着自己多年好不容易积攒下的家产再开玩笑呢，再去给大户，游资们送钱呢？当新一茬的韭菜！
所以和学开车一样，我们必须要先通过系统学习，形成一个整体的盈利模式之后，才能战战兢兢的进入市场，保持对市场的敬畏之心，进行实习期的操盘练习！
我们上班的实习期为三个月，开车的实习期为一年，蜡烛哥认为我们炒股的实习期至少需要三年，甚至是五年！在这段时间蜡烛哥认为你只需要一万块钱的资金在市场上操作就绰绰有余了，因为此时的你绝不应该先想着能从股市挣多少钱，而是要先磨练自己的操盘技术，让自己先在股市变得值钱。
大家要明白一句话，你的财富是和你的认知相匹配的。当你的认知过低时，你是守不住多余的财富的，在生活中如此，在股市中更是如此！
第二点我们需要注意的是，我们学会开车上路的时候，并不是每次整个大道上非常平坦，车少，人也少，任你飞驰的！我们会遇到各种各样的路况，有速度很快的高速路，有人员拥挤的城市道路，有泥泞不堪的乡村小路，甚至还有被河水冲断的石桥！
我们是不是不能总是和高速路上一样一路飞奔，当遇到拥堵路段的时候我们是不是也要减速慢行，遇到泥泞小路的时候更要小心别翻沟里去，或者直接选择不走这样的路！那么遇到河水冲断桥的时候我们是不是需要停下来，等雨水下去了，桥修好的时候再过去！
那股市是不是也和这路一样呢，不是总是一路上涨的牛市行情的，也有振荡市，有跌跌不休的熊市，甚至还有流动性危机，还有熔断，还有股灾！可是为什么一到股市里，你就永远都是满仓呢？你每天都在忙着看盘交易呢？你是怕别人说你不够勤奋么？
所以我们在股市当中必须先要认清你处在什么样的道路中，如果是高速路，是牛市我们是不是就可以让利润飞奔，如果是拥挤的道路，你是不是需要轻仓操作！如果前方的道路都已经被河水冲垮了。我们是不是应该停下来休息呢？这么简单的道理，为什么一旦到股市里你就忘的的一干二净了。还是那句话有时候适当的离开市场，通过生活的阅历感悟，可能会更好的理解这个市场！
最后我们还需要注意一点，我们是学会开车了，也学会了应对各种不同的路况。但我们还需要注意一点，车和车还是不一样的，如果你就是个能力一般的夏利，你非得去参加赛车比赛；你是个奔驰，你非得和拖拉机比谁能装的东西多！你必须要根据自己的性格和综合状况找出更适合自己的操作模式来，是适合短线，还是波段，还是长线？
人贵有自知自明，如果你在这个市场上还是个新兵蛋子，就不要老学人家高难度的动作，先老老实实的做低位的低吸动作！
写到这里基本上就结束了，大家对开车和炒股还有什么更好的理解么，或者说你还可以通过生活别的事项更好的感悟股市，可以点击关注蜡烛哥，并在下方发表评论！
最后看完文章，点赞，评论，关注蜡烛哥！都会好运连连，腰缠万贯！本文章纯属手工打造，谢谢大家对蜡烛哥的支持，希望我的一些见解，对你能起到一些参考作用，感谢大家的点赞，关注！
