日前，网通社获得奔腾T99机长版官图。新车前脸采用“光影魅学”设计理念，八边形点阵式格栅显得非常具有气势。不同的是，新车相比现款车型在车身标识方面进行调整，加入定制的专属侧旗标和尾标。同时，T99机长版内饰采用蓝白相见色调并换装水晶挡把。另外，该车将于3月27日上市。

该车外观采用家族“光影魅学”设计理念，八边形点阵式格栅具有气势。同时，该车格栅上方镀铬装饰与两侧大灯相连，配以中央品牌LOGO，辨识度较高。奔腾T99机长版两侧开眼角头灯组内部加入LED光源，同时下方还嵌入竖置日间行车灯。

一汽奔腾

一汽奔腾历代标识

三大平台支撑，“两国四地”研发布局

长安

据汽势AUTO-FIRST了解到的消息，如果没有以外，一汽奔腾将在10月份的品牌战略发布会上，正式对外宣布换标。目前，已经定型的新标正在内部流程进行细节的修改和确认中。10月份的换标，将是奔腾品牌历史上的第三次，最初建立在红旗基础上的奔腾采用的是红旗品牌的“1”字形车标。2011年，借助升级后的奔腾B70上市，奔腾采用一汽乘商不分的一汽“鹰标”至今，这其中也包括后来寿终正寝早已被人们遗忘的欧朗车型。当时，奔腾、欧朗、夏利以及一汽吉轻的森雅，一并采用一汽“鹰标”。目前，奔腾在售主要车型包括X40、X80等产品。

奔腾作为一汽自主品牌，虽然不及红旗那么迫切，但是也承担着一汽整个自主品牌“2020年100万辆，2025年产销200万辆”的重任。数据显示，今年上半年，一汽奔腾整体销量仅为5.19万辆，尽管实现同比增长14%，但是放大到整个中国自足品牌来讲，奔腾半年销量不及吉利一个月的销量。去年，一汽奔腾累计销量为11.54万辆。

不过，换了“鹰标”之后的一汽奔腾依然没能实现腾飞，虽然拥有一汽集团这个强大的后盾，但其销量却难以和吉利、比亚迪、长安、长城等主流自主品牌媲美，甚至被远远甩在后面，成了一个游离于二三线的边缘品牌。

从此次换标的情况看，网上也是热议不断，但大多数都是反对的意见，接受不了这个低档的“鹰标”。因为在大家心目中，这个鹰标运用在夏利和解放大卡车身上，众所周知，夏利在汽车行业的地位，是低端产品的代名词，而一汽解放的卡车形象，运用在轿车上也显得有些另类，所以大家不愿接受也在情理之中。

2018年1月8日，红旗新车标公布。

在奔腾十五周年之际，一汽集团也对奔腾品牌做了重新定义，其品牌定位是“中国主流汽车市场的中高端品牌”，其品牌目标为“成为优秀主流的中国汽车品牌”。为了实现品牌转型，奔腾也将加快产品布局，形成轿车、SUV、MPV产品的全覆盖。在2021年内，奔腾将完成SUV、轿车等6款传统能源车型的产品布局。在新能源方面，布局E01和NAT车型，实现乘用与商用双市场的覆盖。

吉利

奇瑞的车标换的也很有意思，之前奇瑞的标志是一个倒V加断裂的椭圆形，在2012年把倒V融入椭圆之中，整体变得更加圆润，但是也很像日系的英菲迪尼，导致消费者经常弄混。换标之后的奇瑞，销量大不如从前已经跟不上吉利，比亚迪的发展步伐了。

不过新车标对于鹰标还是有传承的，就是仍然对“1”蜜汁执着，整体看起来还是个“1”。只是漫哥想象了一下这个标镀铬之后的样子，外面细线条加大镂空，偏偏中间一大块银色材质……反正漫哥欣赏不来它的“美”。

一汽奔腾新旧对比

近期汽车品牌Logo的更新换代。

奔腾的新LOGO是基于原有的“世界之窗”LOGO进行升级，去掉了外围边框。原有的竖状“窗”变成了横向的“窗”，更有“窗口”的感觉了。

由于面世后销售情况不佳，一汽奔腾决定对车标进行改进，以促进销量的增长。

标致e-MOTION品牌

一汽奔腾或将在9月份发布产品战略LOGO，T77将成为首款使用奔腾最新品牌LOGO的产品。

比亚迪

一汽奔腾表示，在品牌成立15周年之际将重新梳理奔腾品牌架构，主攻8万元到18万元中高端主流乘用车市场。同时，奔腾品牌将从营销、品牌建设以及产品三方面发力。此外，在品牌建设方面，奔腾确立了1445建设模型。1是指以客户为中心；4是指4大发力方向：品牌格调、文化自信、情感链接、客户共创；5是指5大品牌矩阵：技术品牌、服务品牌、公益品牌、生态品牌、定制品牌。

一汽奥迪

一汽马自达和长安马自达将在今年9月正式合并，目前一汽马自达旗下在售有阿特兹和CX-4两款车型。其中，CX-4是由一汽马自达独立研发的中国特供车型，在两个合资公司合并后，一汽轿车仍对该车拥有自主知识产权，预计不会导入长安马自达生产。不过这并不意味着一汽轿车放弃了CX-4，此前一汽奔腾申报了全新跨界SUV 奔腾70S，其整体设计和CX-4高度相似，可视作奔腾“换标版”的马自达CX-4。在采用奔腾LOGO后，奔腾70S的价格相较CX-4将有下调，预计起售价在10万元左右。

奔腾70S外观造型采用轿跑风格，低矮的车身设计以及车尾的下包围造型与马自达CX-4有着较高的相似度。新车前脸配备修长造型灯组与现款B70车型一致，不同的是配备分体式格栅，搭配全新造型中网，视觉冲击感更强。车侧采用了溜背式设计，搭配黑色塑料轮眉及侧裙，车尾灯组与现款B70车型一样采用贯穿式设计，配备小尾翼以及双边共两出式排气设计，整体运动感十足。尺寸方面，奔腾70S与马自达CX-4较为接近。动力上，新车提供1.5T与2.0T两种版本，最大功率分别为124kW、165kW。

不过新车标对于鹰标还是有传承的，就是仍然对“1”蜜汁执着，整体看起来还是个“1”。只是漫哥想象了一下这个标镀铬之后的样子，外面细线条加大镂空，偏偏中间一大块银色材质……反正漫哥欣赏不来它的“美”。

去年10月，一汽奔腾新Logo“世界之窗”正式启用，其采用了黑色镂空圆角矩形的主体设计，里面还有两条并不规则的L型线条相交，勾勒出了比较抽象的“1”字，整体形状有点接近当时诺基亚经典的直板机7610。新Logo的字形同样采用扁平化的手法，选用更宽更粗的中文字体，趋向于正方形英文字体，跟上面的车标有异曲同工之妙，同样扁平化、边角作斜切处理让整个Logo有了凌厉的感觉。

2006年，在“第七届中国杭州国际汽车工业展览会”上，中国一汽推出了自主品牌首个高端子品牌——奔腾。2021年5月18日，奔腾品牌也迎来了其十五周岁生日。在中国传统文化中，“五”是非常重要的一个数字，各种理念或习俗都与五有关，比如五行、五官、五元、五戒等等。那么来到第三个五周年，奔腾也有了新的变化。今天，我们就来聊聊奔腾的15岁生日，看看都有哪些亮点。

写在最后：2020年，一汽奔腾共生产汽车62336辆，离2025年的60万规模还有着不小的距离。奔腾能否顺利完成这个“生日愿望”？让我们拭目以待。

在此，我将为大家盘点一番

吉利汽车（新）

此次换标改变了奔腾原先的“1”字标，启用此前的象征雄鹰起飞的标志——“鹰标”。随后，首款换标的奔腾车型确定为奔腾B50，并于2011年一季度正式上市。而除了奔腾之外，包括天津一汽夏利、一汽吉林和一汽解放等自主品牌也都实现了统一使用“鹰标”。

一汽奔腾表示，在品牌成立15周年之际将重新梳理奔腾品牌架构，主攻8万元到18万元中高端主流乘用车市场。同时，奔腾品牌将从营销、品牌建设以及产品三方面发力。此外，在品牌建设方面，奔腾确立了1445建设模型。1是指以客户为中心；4是指4大发力方向：品牌格调、文化自信、情感链接、客户共创；5是指5大品牌矩阵：技术品牌、服务品牌、公益品牌、生态品牌、定制品牌。

新标识能助力新款奔腾T99销量腾飞吗？

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