今天，继续说说高铁板块的投资逻辑。

■本报记者 乔川川

铁路施工商及材料供应商：中国中铁、中铁二局、中国铁建、隧道股份

ASIC芯片：据媒体报道，9月17日，武汉虹识技术有限公司宣布，已经成功设计并流片虹膜生物识别乾芯ASIC芯片“QX8001”。这是全球第一款虹膜生物识别ASIC芯片，已经通过严格的功能和性能测试，有望解决价格贵、体积大、功耗高三大难题，可大大推动虹膜生物识别的普及。

但是高铁建设对于地区的GDP拉动效应非常明显，这也是建设热潮并未停息的原因。

1.上游原料环节类

工程机械、桥梁及隧道专用钢铁﹑水泥﹑电力、建筑材料企业将直接受益,且他们的景气周期长、波动幅度小,这一类企业以中国中铁(601390)、中国铁建(601186)、中铁二局(600528,股吧)(600528)、隧道股份(600820,股吧)(600820)、徐工机械(000425,股吧)(000425)、三一重工(600031,股吧)(600031)、江山化工(002061,股吧)(002061)等为典型代表。

2.机械车辆环节类

共同垄断国内铁路机车制造市场95％份额的中国南车(601766,股吧)(601766)及中国北车(601299,股吧)是高铁主题的首选目标,北方国际(000065,股吧)(000065)也具备充分的优势。

3.基建环节类

此外，有私募人士表示，国内一些高铁概念股也间接受益超级高铁。

从上述关于超级高铁的进程来看，显然，超级高铁计划离人们的生活又近了一步，但有专家表示，1200公里的超高时速要确保绝对安全，不会那么容易就很快试行成功，预计三五年超级高铁都很难普及。

这样的提价对于整个高铁产业链来说是一个利好，其中高铁的龙头股中国中车在2017年年底也是走出了一波行情。

今年10月份以来，铁路建设概念股利好消息频传。国家发改委批复多个重大投资项目，涵盖机场、铁路。据初步估计，投资总额超2000亿元。

值得注意的是，高铁在中国已经运行多年，大家并不陌生，甚至很熟悉，但是对于超级高铁，很多人却并不了解其具体是怎么回事，速度到底有多快？今天我们越声理财为大家讲解一下超级高铁。

进入下半年以来，高铁企业境外拿单的速度并未放缓，并且战略布局已逐渐拓展至全球主流市场。截至目前，国内企业今年已在海外斩获近1300亿铁路大单。

一直以来，交通运输设施完成投资额在基础设施完成投资额中的比重都是最高的，超过30%。近五年 铁路完成固定资产投资额更是维持在高点。按照中长期路网规划，在未来五年内中国高速铁路建设将维持大规模投入，投资额将保持在每年8000亿元左右。

基建龙头股数据

因此，2019年新开工项目对于高铁基建类企业影响较大，而对车辆和零部件企业的业绩影响较小。

受“中国中车”股票将于2015年6月8日开市起复牌消息刺激，高铁概念板块周涨幅居前，双环传动（002472）、时代新材（600458）、天马股份（002122）、晋西车轴（600495）暴涨逾三成，晋亿实业（601002）、神州高铁（000008）、中国中铁（601390）、辉煌科技（002296）、中鼎股份（000887）、永贵电器（300351）、中铁二局（600528）、博深工具（002282）、中国铁建（601186）也是大涨逾20%。

铁路整车：中国南车、中国北车、北方创业

2011年：发展低谷，受到铁路高层贪污事件和甬温高铁事故影响。

比如，中国中车作为高铁整车制造商，在行业内处于绝对老大的位置。那些设备提供商，看到中国中车肯定都跟龟孙子似的。

2016年5月，美国创业公司Hyperloop One的超级高铁推进系统首次户外测试成功，3米长的实验“滑车”在铺设好的轨道上运行了2秒钟，最终速度达到400英里每小时后（约合640公里/小时），撞击到91米外的沙堆减速停车。

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