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网站首页议价交易(股票大宗溢价交易)
比价采购是指采购人员请数家厂商提供价格后，从中加以比价之后，决定厂商进行采购事项。招标采购是指采购方作为招标方，事先提出采购的条件和要求，邀请众多企业参加投标，然后由采购方按照规定的程序和标准一次性的从中择优选择交易对象，并与提出最有利条件的投标方签订协议的过程。
议价采购就是当场起价坐地还钱企业在采购零碎物质和办公用品等等经常会用到比价采购一般针对某种物质和设备不是经常性采购的可以多找几家供给商对其产品的机能和价格进行比较然后购买。
2、方式不同
招标采购是指面对竞标人寻求价格的采购方式，询价采购是对一些有报价权的大做市商或生产商闻讯价格的采购方式。比价采购是比较前后期及当期其他价格的采购方式。
议价采购是指买卖双方对价格有公平的谈判定价地位的采购方式。定价采购是指大的采购商拥有定价权采用定价的方式采购。公开市场采购是指对于市场上所有生产商公开价格采购的方式
3、目的不同
在市场经济中，企业为了降低成本，比价采购已是普遍采用的方法。实践证明，比价采购有助于提高企业的市场竞争力，保证原辅材料的产品质量，也有助于防止采购工作中可能出现的腐败。
招标采购是政府采购最通用的方法之一。招标采购可分为竞争性采购和限制性招标采购。它们的基本的做法是差不多的，其主要的区别是招标的范围不同，一个是向整个社会公开招标，一个是在选定的若干个供应商中招标。
招标采购根本是指大年夜宗物质原材料和流水线和建筑工程等等的采购要与经销商经久的和阶段性的合作关系也可以作为一种宣传手段来应用。
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企业在生产产品过程中，边料废钢铁也会同时产生，这些废钢通常数量大、很多材质单价高，每次变卖交易金额大，对企业的价值不言而喻。
而传统废钢交易一般通过中间商进行交易，中间商兼顾买家、卖家、物流三种身份，一些不法中间商为获取更高利润，会处心积虑在重量上做各种手脚，导致出现不少交易乱象。
套路1：货车皮重造假
很多运废钢的货车物流作业过程不透明，车辆无备案，皮重不详，所以中间商虚报货车皮重的事情时有发生！比如下面这个案例中发生的事情，在传统废钢交易中屡见不鲜。
2020年，浙江警方抓获了一起废钢诈骗案。犯罪嫌疑人为了谋取更多的利益，空车过磅时在车子上装不少的沙子，前往企业装货前，在路上找隐蔽的地方倾倒沙子，虚增货车皮重进行诈骗。
除了装沙子，还有中间商在货车上安装隐蔽的水箱、中途找其他相似的货车替换装货......这些手法层出不穷，防不胜防，不少企业主很容易上当受骗导致经济收益受损。一来一回的功夫，就能被中间商谋取几千甚至上万的废钢货款。
套路2：篡改地磅
使用这种套路的中间商会提前联系好过磅地点的地磅工作人员，通过利益输送，串通地磅工作人员修改地磅数据，进行地磅数据造假。
废料跑跑小伙伴就曾在拜访不少企业主的过程中，了解到就在中山区域有某伙中间商曾到处上门联系产废企业收废钢，并以高于市场价30-200元的价格进行收货，有企业主因为高回收价而把废钢出售给该中间商，但没想到落入到骗子圈套，该伙中间商在过磅的时候与私人地磅串通骗磅，企业主被骗取了高达2.15吨的废钢货物重量！
▲不法中间商私人地磅磅单与通过废料跑跑平台交易的磅单对比
篡改地磅的套路可谓层出不穷，也有利用作弊器控制地磅显示数据的手法。下面新闻案例中的犯罪嫌疑人就利用作弊器控制地磅显示的数据，能够使一吨的物品少100公斤；如果是十吨的物品，就可以少一吨的重量。
除了怕中间商在重量上做手脚，不少企业主们在卖废钢时还有其他顾虑，比如废钢的价格行情波动大，怕错过交易最佳时机？交易货款是否安全？交易过程中还会不会有其他的伤害企业利益的事情发生？
在这个数字化新时代，企业主除了在废钢交易中保持高警惕，或许您更需要一款安全可靠的能直接在线上交易废钢的工具。废料跑跑以全新的交易模式出现，搭建起一个能让买卖双方直接交易工业废钢的平台，提供高效、安全、透明的废钢交易服务！
废料跑跑为产废企业带来六大保障，帮您解决废钢交易痛点！
1.身份独立
买家、卖家、物流互相独立，无中间商参与交易；货物装载运输由第四方物流运输公司负责，全程只负责服务，不参与交易、议价，让交易更安全。
2.直接沟通
通过平台一键询价、在线即时聊天和电话沟通功能，消除信息差。
3.公开报价
在平台上，买家主动报价，卖家亦可主动询价，让您掌握交易主动权！
4.指定过磅
卖家指定过磅地点，货车上传空磅、重磅更放心。
5.安心物流
所有入驻平台的第四方物流车辆均有皮重备案，交易过程中货车、叉车360°装载和运输视频监控、GPS定位，防止运输装货过程中被人动手脚。交易过程可视化管理，全流程可溯源。
同时，货车多车型入驻平台，满足用户多样的装载需求。物流车辆由平台就近派车，车辆资源科学调配，交易效率更高！
6.资金保障
银行存管资金，保障交易资金安全。双方均确认重磅后，货款即可自动结算。
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10月中旬以来，监管层齐放大招，股指企稳回升，个股也迎来普涨行情。借助大宗交易，主力可完成快速调仓、吸货。
近期，大宗交易平台频现高位白马获利了结迹象，更有27股获高溢价买入……
近一个月大宗交易升温
大宗交易所具备的减持方便快捷一步到位、避免股价冲击和限售股减持避税等优势已被投资者认可。受减持规定的影响，近两年大宗交易市场交投活跃度下滑，无论是成交笔数还是成交量、成交金额均出现一定程度的下滑。
究其原因，由于减持新规将锁定期拉长，接盘资金风险增大，部分此前专营大宗交易的资金已陆续撤离这一市场。然而，随着股指反弹，大宗交易平台的交投开始活跃。
从大宗交易市场的热度来看，2016年全年成交16509笔，成交金额达到7216.1亿元，创下历史新高；2017年受减持新规影响，全年成交14949笔，成交金额5616.8亿元，较2016年有所下滑；2018年1-10月成交10265笔，成交金额3443.3亿元，月均344.3亿元。
据Wind数据显示，10月共发生了663笔大宗交易，成交金额200.4亿元。11月仅过去半月，月内共发生了570笔大宗交易，成交金额110.21亿元，成交笔数几乎与10月全月相当。
值得一提的是，由于10月中旬以来，监管层齐放大招，股指企稳回升，大宗交易投资者情绪高涨，近一个月807家公司共发生了1071笔大宗交易，成交金额274.2亿元。成交笔数环比增长近5成。
白马松动、机构抱团模式终结
前两年，管理层鼓吹价值投资，遏制“炒小、炒新、炒差”，导致机构抱团取暖，主力资金集中在金融、家电、白酒、医药等权重上，而中小市值的题材股跌得惨不忍睹。
2018年10月20日，证监会新闻发言人常德鹏表示，为回应市场需求，统一与被否企业重新申报IPO的监管标准，支持优质企业参与上市公司并购重组，推动上市公司质量提升，我会将IPO被否企业筹划重组上市的间隔期从3年缩短为6个月。
11月2日，上交所同意了长航油运重新上市申请，历时四年多，曾经的“央企退市第一股”长航油运再次扣响了A股的大门。如今的市场环境，重新上市后股价如何演绎，存较大想象空间。对于目前低价垃圾股、ST股是个巨大的利好刺激。
由于政策转向，目前各种题材股开始受到资金关注，而以前那些“价值投机”的蓝筹股开始走上估值回归之路。在大宗交易的平台上，除了美的集团、格力电器、万科A、大北农、温氏股份为主的消费白马，还有中国平安、交通银行、中信证券、华夏幸福等金融权重，这些机构抱团取暖的行业龙头频频出现在大宗交易平台，并且多以折价交易为主。
分析师表示，大宗交易重新活跃的重要原因就是机构获利了结，中国平安就是近年大宗交易成交额较高的最具代表性白马股，中国平安连遭机构卖出进一步体现了机构对白马股获利了结的动向。
11月16日，妖股恒立实业涨停17天14板涨幅超300％；*ST长生出现7连板走势，从而刺激超跌的小市值品种轮流大涨。而不少机构重仓股、医药股处于调整前列，进一步宣告机构抱团取暖模式的终结。
不过也有专家表示，大宗交易买卖频繁权重股，表明大家对于明年调仓换股产生了分歧，不能说明机构看空白马股。
市场人士表示，虽然市场回暖也影响到机构扎堆的往上运行，但几乎都是被动跟随的，一旦市场调整，机构扎堆股还是压力较大，风水轮流转，现阶段要坚决规避机构扎堆品种。
交易价格、席位透露主力意图
大宗交易是针对大额交易的一种制度安排，是指达到最低限额的证券单笔买卖申报，买卖双方经过协议达成一致并经交易所确定成交的证券交易。大宗交易能反映股东的最新动向，成交价格和买卖席位背后透露了大宗交易的意图，值得投资者重点关注。
2017年5月减持新规限制了集合竞价减持的数量，延长了定增股份持股周期。从大宗交易买方角度来看，减持新规要求大宗交易的受让方在接受股份后6个月内不得转让其持有的股份，因此大宗交易对于追求短期套利的投资者来说吸引力下降，大宗交易的投资机会也将从折价套利回归到中长期价值投资。
一般来说，折价交易是最常见的，折价一般被视为是对接盘方流动性的补偿；溢价交易虽较少但也偶有发生，代表了大宗交易的买方愿意付出比市价高的成本去获得股份，要么代表其认为目前股价低估，要么代表其迫切需要获得股份。
大宗交易市场的一大特点便是大资金一口气完成“吸货”，如果配合大额溢价等条件则投资确定性将更强。这意味着大宗交易的买方在可以通过二级市场逐渐买进或者通过大宗交易折价买入的情况下，依然愿意大宗交易溢价买入，这说明买入方对相关股票的后续表现非常看好。
27股被高溢价买入
相比普通投资者，机构投资者拥有更多信息优势，针对错综复杂的二级市场，机构的交易行为也为投资者提供一定参考。近一个月以来，27股被主力高溢价（>；5％）买入。
本文源自Wind资讯
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2023年伊始，“宁王”密集出现30多笔大宗交易，累计交易金额超16亿元。业内人士表示，市场近期对新能源投资重拾信心，动作频频。
1月10日，宁德时代出现4笔溢价大宗交易，交易金额共计超2600万元。Wind数据显示，截至目前，宁德时代2023年以来已出现36笔大宗交易，累计成交金额为16.33亿元，单笔最大成交额达2.53亿元。近日，不少基金经理表示，看好2023年新能源市场，要从渗透率提升的角度来思考新能源行业的投资机会。
新年现36笔大宗交易
1月10日，宁德时代出现4笔溢价大宗交易，推动“宁王”股价攀升。Wind数据显示，这4笔大宗交易总金额超2600万元，其中3笔的成交价均为432元/股，较前一日每股收盘价416.6元溢价了3.7%，成交量共计3.15万股。截至1月10日收盘，宁德时代收于432元/股，上涨3.70%，北向资金当日净买入11.03亿元。
事实上，2023年以来“宁王”频频发生大宗交易，其中不少为“溢价”交易。Wind数据显示，截至1月10日，今年以来宁德时代累计出现36笔大宗交易，累计成交金额为16.33亿元，成交量共计417.58万股，其中单笔最大成交额达2.53亿元，有6笔大宗交易额超亿元，有10次的成交价格较前一日收盘价出现“溢价”，最高溢价率达6.12%。
具体来看，这36笔大宗交易中，有两笔的成交额超2亿元，这两笔交易的成交价均较前一日收盘价微跌1.44%；另外有两笔大宗交易价格较前一日收盘价低20%，成交量均为1.3万股，并未对当日股价造成明显拖累；其他30多笔的成交价较前一日收盘价相差不大，且多数大宗交易发生后对当天股价影响显著，大宗交易的成交价与当日的收盘价几乎保持一致。
华林证券资管部董事总经理贾志对中国证券报记者表示，新年伊始，投资者会对全年有乐观憧憬。宁德时代作为新能源龙头公司，体量庞大，大宗交易的阶段活跃可以作为一个积极信号，但不能作为方向判断的唯一条件，需要综合考虑。
基金经理看好新能源投资机会
2022年新能源板块出现较为剧烈的调整。2023新年伊始，市场积极修复，不断筑底，不少龙头公司股价有所反弹。公私募基金经理在近期纷纷表示，看好2023年新能源行业的投资机会。
摩根士丹利华鑫基金缪东航表示，2022年的波动只不过是新能源产业在发展过程中的一个小小波折，在过去的10多年里，新能源行业完成了从0到1，再到非常成熟的产业发展。站在当前时点，更应从渗透率提升的角度来思考新能源行业的投资机会。
在缪东航看来，不管是在锂电、光伏、还是储能，渗透比例都还有很大的提升空间。国内新能源汽车行业的优势正在不断发挥出来，部分国内的新能源汽车企业，不仅获得了国人的认可，也在慢慢开始走向世界。
百亿私募睿郡资产董承非表示，新能源革命刚刚开始，该产业正在从量变走向质变，并将挤压传统能源的市场份额。2025年前，中国新增的电力需求在新能源装机上预计能得到满足。整体而言，2023年其相对明确看好风光等新能源板块的投资机会。
上投摩根基金杜猛认为，展望2023年，估值性价比较高的还是新能源车和光伏。虽然相关公司股价下滑严重，但整体业绩没有下滑，甚至有一些超预期的增长。现在市场对这批品种，尤其是新能源车相关品种，预期比较低，反而是一个比较好的机会。
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